Брать или не брать подержанный TUCSON

[egoza]

Ну 2.7 не хваленный....а скажем так достойный и достаточно надежный...Мороз 35 -40 у нас тож не редкость)))..по прогнозу у нас завтра -33))).
Про своего скажу после 3 ночей в лесу при - 35 (были на отдыхе в пансионате) завелся со второго пуска,как впрочем и большинство авт на стоянке.Были правда умершие Паджерики и пара Тойот ,но там дело не в марках машин , а головотяпстве водил.
Первым пуском я чуток размазал масло по стенкам цилиндоов двигателя,что бы при втором запуске,он меньше работал на сухих стенках цилиндра.
А ведет он себя точно так же как и все двигатели на морозе.Тут ведь надо понимать,что проблема холодного пуска,это не проблема двигателя как такового .Это больше проблема мозгов хозяина автЫ ...(качество залитого масла ,состояние электрохозяйства авты-батарея,свечки,катушки и проч.).
А на морозе запустится любая технически исправная авта.
Поэтому рассуждать что вот такой двигатель хорош для зимы, а такой нет...не совсем правильно.
А учитывая что юзать тебе технику придется в Сибири ,где помимо мороза еще быват снег падать и метель мести)))....то двигатель с большим крутящим моментом будет уверенней гребсти в снежной целине и снежном заносе.
Думай сам......агитировать за "Советску власть"ни кто не будет....))))

[ioan51]

Напишу ещё разок про автомат. Юзаю автомат третий день в своей 10-ти летней водительской практике...сегодня осознал окончательно, на механику больше не пересяду...только на автомат 5-6 ступенчатый с ручным переключением(живу в гористой местности, спускаться по льду без тормозов очень удобно включая пониженную) Тем кто еще выбирает, не бойтесь, берите автомат, разница в расходе максимум пол литра и то под сомнением! Езжу и кайфую!

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от ioan51

Юзаю автомат третий день...сегодня осознал окончательно, на механику больше не пересяду...Езжу и кайфую!

И это правильно!

[zogg]

По расходу 2,7 добавлю свои 5 копеек.
После того как купил, постоянно смотрел на показания компа по расходу и он показывал 19-23 л/100км. Был конечно в шоке и никак не мог понять в чём подвох. Буквально позавчера посадил жену за руль и поехали через пол-Москвы по МКАДу. После того как она села за руль, мне почему-то захотелось сбросить показания расхода и О-чудо, пока ехали по МКАД расход показывало от 7,5 до 8,8. В городе 14,1-15,7.
Видимо фишка с расходом в том, что мы не учитываем пробки. А в Московских пробках расходом 23 литра на сотню ну никак не удивишь(когда едешь домой 10-15 км за 2 часа).

[egoza]

Мораль-"Как ты тапку надавишь ,так она тебе в компутере и отпишет!"
Вообще то тема расхода полностью раскрыта в соответствующей ветке...

[zogg]

Цитата:

Сообщение от egoza

Вообще то тема расхода полностью раскрыта в соответствующей ветке...

Да видел я эту баталию Просто при выборе авто расход тоже не на последнем месте. А дискуссия зашла в выборе между 2,0 и 2,7 и АКПП или МКПП, потому и высказался.
А вывод правильный

[Skyl]

Цитата:

Сообщение от Илюха_spb

ржавчина на капоте: то ли следствие наличия мухобойки, то ли прикрыта ей.
пороги то ли ржавые, то ли мятые были...
подвеска просто плачет. резины один комплект.
и с жопой не все понятно: я не спец, но меня смутило, что снаружи краска глянцевая, а внутри по всей нижней плоскости, где замок задней двери - матовая.

Это ты по фото высмотрел или видел авто в живую?

[ioan51]

У меня комп на 2.0 вообще показывает чудеса! Если обнулять во время движения, все вроде бы правильно, если остановиться и не глушить минут 10-ть, а потом опять поехать, расход растет в пропорциональной прогрессии. Не как не могу врубиться, какая у него там формула расчета заложена! Не может же он стоя жрать больше чем на ходу!!

[:)Митяй]

Цитата

Сообщение от Любитель Корейских Авто

Кто что может сказать по этому поводу???, т.к. я поклонник именно такого вида трансмиссии и вот почему: механика по определению надёжнее (если конечно у Туссана не всё так плохо), при одинаковом обёме двигателя резвее и экономичнее, ну и конечно дешевле в эксплуатации и ремонте... а ещё я просто не люблю посредников и когда за меня что-то принимает решение, это не совсем приемлемо, т.к. опыт позволяет делать это быстрее и лучше (своевременнее)...поэтому я просто засыпаю за рулём автомата

Уважаемый, с вашими взглядами на жизнь, вы от сегодняшней жизни отстаете как минимум на три шага. Мы уже не в "совке" живем. С двухтысячных по-моему все проблемы с автоматической трансмиссией ушли в далекое прошлое. 70% автопрома лепит на свои авто АКПП, механика потихоньку вытесняется, комфорт за рулем он все-таки выше ценится.
Ваши опасения по поводу АКПП напрасны. Если хотите всех уделать на дороге, то вы не ту машину покупаете, возьмите что ни будь под 400 лошадей, и с вами ни кто не сравнится на дороге. А если еще на ручке, да выдернуть все "ЕВРО 4,5....." то вообще будет ураган.
В свое время я был так же сильно убежден как вы, что АКПП это баловство, а МКПП это очень серьёзно и экономически выгодно. Могу вам однозначно сказать взгляды на жизнь надо иногда менять и отступать от своих постулатов.
АКПП это в первую очередь комфортная езда, и причем везде по всем типам дорог. Если вы кого то решите обогнать или погонятся или просто резво уйти в отрыв, то вас не спасет ни какая механика, а так же ваше мастерство резво дергать ручку МКПП, вас спасет только большой табун лошадей под капотом и не важно какая трансмиссия на вашей машине.
Раздувать из мухи слона, это самообман.
С AMG или с М-кой от BMW на дороге не поспоришь, даже если у вас двигатель 2.7 с МКПП и вы мега профи все равно не поспоришь. Любой сопляк вас уделает. Времена, когда все машины в нашей стране были одинаковые ушли, а вместе с этим ушла актуальность прокладки между рулем и сидением.
Поэтому исходя из своего опыта, предлагаю вам рассмотреть вариант 2.7 с АКПП, за разумные деньги, вы заплатите ровно столько, сколько стоит этот автомобиль, доказано владельцами Тусана. Потому как сам в свое время, сделал ошибку купил 2.0 АКПП. Жрет горючку так же безбожно как 2.7 но вот комфорту все таки меньше, и еще "савок" во мне не умер полностью. Иногда хочется представить, что у меня самая быстрая торпеда на дороге, а с 2.7 нас точно не догонят.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2011 в 15:41 ----------

zogg, у меня по компу сейчас при -20 показывает 15.1 л.(не обнулялся уже 2500 км.) На заправке заправляюсь на 500 рублей, это где-то в районе 23 литров по нынешним временам. Так вот этих 23 литров хватает с прогревами на 110 - 120 км по одометру. Кому верить не знаю либо БК машины, либо счетчику на БК, заправляюсь из одного пистолета.

[egoza]

to Рioan51 Работа компутера логична и понятна до безобразия!..и стоя жрать он может еще как!))))))))
Как тока запущен двигатель ,компьютер включает счетчик как на бензоколонке,сколько тонн керосина влилось в цилиндры через форсунки.Через 500метров езды он покажет сколько у тебя за ЭТО ВРЕМЯ!!! ушло "тонн "керосина" из расчета пропорции на 100км пути.И если предположим ты эти 500метров ехал останавливаясь через каждые 35 метров и стоял с работающим движком по 30 минут ,он тебе и покажет сколько ты спалил топлива за это время,пока ковылял эти 500метров.
Обновляет или пересчитывает он свои показания через 500метров пробега!(По моему)
По мне так- самая логичная работа компа расхода для водителя в пути.Т.е сидя за рулем в дальней поездке ,ты постоянно мониторишь свой расход топлива учитывая торможение,разгоны,и остановки с работающим двиглом.Какие еще нужны показания расхода в пути для водилы ?
Мне не нужно знать сколько я спалил топлива во время разгона или во время затора на дороге.Мне эти данные не к чему.Мне нужно знать какой у меня расход на данный момент получился с момента выезда из пункта А в пункт В спустя допустим 50км,что бы я мог ориентироваться какой у меня средний расход и на скока мне его хватит топляка при таком режиме.
Чо толку от той стрелки на старых БМВ ,которая показывала моментальный расход в секунду времени))))...ты что успевал запоминатьза последние 30 минут как она плясала туда-сюда,,,это был скорее всего своего рода экономайзер как на ВАз-09)))....
Если же вот просто Чисто ЫНТЕРЕСНО СИКОКА ушло топлива в последнею минуту,то просто обнули и ты увидишь текущий расход за последние 500метров.На мой взгляд работа компа очень понятна и главное удобна.
Да еще имейте в виду(для не знающих) ,что пока машина прогревается в движении до рабоч.температуры расход будет оч.повышенным.