Брать или не брать подержанный TUCSON

[Duzh]

Крутящий момент больше, но резвость Тушкану не прибавляет...
Честно скажу дизель на Тушкане-мертвый...не едет он, для пенсионеров (НЕ в обиду сказано)...

[zaawww]

Ну раз дизель мертвый, а до пенсии мне ещё далеко, рассмотрю бензиновый двух литровый полноприводный вариант. Хотя указанный выше расход в 14-16 настораживает. Тогда 2,7 до двадцатки чтоли может скушать? Да Налог от 150 сил другой идёт. Никто не знает сколько налог? или там не велика разница? Может кто из активных формчан подскажет какую машинку из продаваемых здесь стоит посмотреть?
ЗЫ. Покупаю неспешно, купить надо к апрелю, времени ещё навалом, пока под попой есть кой чего

[NEANKO]

Налог от региона немного зависит.
За 2.7. налог до 7 тыс. руб., за 2.0 до 5 тыс. руб.
На 2.7 расход в городе 13-17 литров (от времени года зависит и от манеры езды), по трассе 11-14 литров.

[александрт678но]

на 2,7 расход в городе меньше 15 не бывает так что кто хочет брать знайте на что идете!!!за то на 2,7 езда действительно приносит удовольствие что в городе что на трассе, мощности хватает даже с запасом

[k-night]

Цитата

Сообщение от zaawww

Ну раз дизель мертвый, а до пенсии мне ещё далеко, рассмотрю бензиновый двух литровый полноприводный вариант.

Врет. В городе, с пробками, где живость нужна в интервале 0-50, точно врет.
На магистрали, где более важен интервал 50-150, таки да, чем быстрее, тем относительно хуже.
Ибо мощность преодолевания сопротивления равномерному движению при ~170 км/ч (оно же номинально предельные 4000 оборотов на высшей передаче) как раз и будет чуть выше 100 л.с.,, т.е., для дизеля это финальная точка; бензинки же штатно раскручиваются до 6000. А, покуда от предельной мощности далеко (на частотах вращения до 3000 примерно), момент для динамики всяко важнее.

Цитата

Хотя указанный выше расход в 14-16 настораживает. Тогда 2,7 до двадцатки чтоли может скушать?

А это как ездить. Скажем, на равнине держать постоянные 2000 оборотов - расход соляры будет меньше 5 на сотню. А по мегаполисным пробкам - и 10-ка в радость. А при "спортивном" стиле езды - и 15 будет недостижимым идеалом.
Бензинки - прожорливее до полутора раз...

[Dormidon]

Цитата

Сообщение от zaawww

Ну раз дизель мертвый, а до пенсии мне ещё далеко, рассмотрю бензиновый двух литровый полноприводный вариант. Хотя указанный выше расход в 14-16 настораживает. Тогда 2,7 до двадцатки чтоли может скушать? Да Налог от 150 сил другой идёт.

Для города про дизель писал выше. При равном стиле езды, что 2.0, что 2,7 кушают практически одинаково, а разница в налоге не значительна - менее 2-х тысяч руб. в год, удовольствие от вождения того стоит и даже больше. Только 2.7 днем с огнем в хорошем виде не найдешь, двушек больше. Удачной охоты (С).

[filicium]

А что такое с машинками 2,7? Почему все ушатанные?

---------- Сообщение добавлено 12.01.2014 в 21:03 ----------

Цитата

Сообщение от zaawww

рассмотрю бензиновый двух литровый полноприводный вариант.
ЗЫ. Покупаю неспешно, купить надо к апрелю, времени ещё навалом, пока под попой есть кой чего

Самое то...особенно на ручке, но с учетом ваших пробок...Спортейдж бы брать не стал, он поменьше и какой то более хлипкий, хоть и родственник. Среди равноценных замен смотрел бы либо рав-4, либо икстрейл, но они подороже. Можно глянуть паджеро-спорт. А в плане цена-качество, туссана мало что переплюнет...

[camel2003]

Всем привет . Не знаю на сколько актуален вопрос именно в данной теме,извиняюсь заранее.
Мучает вопрос покупки тушки,а именно двигатель и коробка!может подскажите!много прочитал здесь на форуме.
1) что лучше рестайл или до рестайл(если честно не знаю разницы кроме приборной панели )
2) коробка автомат (товарищ сказал что щелкает при переключение)
3) 2.0 или 2.7 или вообще дизель (каждый день за рулём, больше в пробках)
Хочется получить развернутый ответ, а не массу ссылок.
Решил сменить на полный привод из за проблем с дорогой на даче.
У меня ниссан примера 1.8 механика
Спасибо всем за помощь.

[Dormidon]

[QUOTE=filicium;1307059]А что такое с машинками 2,7? Почему все ушатанные?[COLOR="Green"]
Видимо потому, что их изначально меньше, а хорошие быстро разбирают.

camel2003
1) что лучше рестайл или до рестайл(если честно не знаю разницы кроме приборной панели ) если имеете в виду 2009 м.г., то лучше дорестаил: больше приборов, регулировка водительского +1 крутилка, личинка в пассажирской двери, проставки-кольца ПТФ, лучше подстаканники + еще какие то разности. В конце производства его максимально удешевили и упростили при сборке. Это из того, что заметил.
2) коробка автомат (товарищ сказал что щелкает при переключение) нормальная коробка, товарищу на диагностику.
3) 2.0 или 2.7 или вообще дизель (каждый день за рулём, больше в пробках) метро конечно рулит, но стоять в пробке и ремонтировать дешевле 2.0.

[drey]

camel2003, смотри все. Какой будет в лучшем состоянии, тот и бери.