Брать или не брать подержанный TUCSON

[Pavel 69]

Не понятно: Где простота и комфорт, а у кого красота и боляки?

[filicium]

Видимо - первое тушкан, второе ГВ! Я только не понял, чего у витары плохого? Знаю только два минуса, тесновато и жреть. В остальном, больше хорошее слышу, включая проходимость.

[Duzh]

filicium, туссан тоже не отличается экономичностью..

[Mihgan]

На мой взгляд витара более городская машина, по поводу проходимости не знаю что сказать видел как ездят и тушкан и витара, показалось одинаково, вопрос то состоит в следующем что взять витару 6 года или туксона 8 года?

[А.П.Кириченко]

калина была - мне очень нравилась - первая всё таки. продать пришлось - командировка. после неё собирался сразу брать авто. выбор был долгий и трудный - почитай полгода. основные требования: побольше Калины, экономичный, большой багажник, клиренс повыше, надёжный - мечта дачника . сначала хотел форд фьюжн. искал на авито в питере. но попутно решил смотреть и другие марки. обратил внимание на спортаж второй и туссон - ТОЛЬКО с полным приводом. понятно что цена совсем другая, но и возможности другие. посоветовался с братом и нашим механиком - одобрили выбор, механик подсказал на что обратить внимание при осмотре подержанных авто. в начале ноября вернулся, а в середине с братом на его пассате В7 дёрнули в питер. конечно заранее был составлен список выставленныъх машин и предварительно созвонился с хозяевами. ездили-искали 2 дня. как и с Калиной получилось так, что самой удачной оказалась машина, которую смотрели первой: Туссон 2.0, 4WD, серебро, кондей и прочее. сел, прокатился - понравилась. осмотрели. проглядели подшипник хвостовика редуктора заднего моста. всю дорогу (1500 км) гудел. выехали в 4 утра - в сыктывкаре были в 11 вечера. шли 130-140. по вологодской - до 180. про расход топлива промолчу. зато крепко на дороге стоит, архангельские ямы нипочём, а под широким прилуком ваще асфальта нет - размытый осенними дождями песчаник. короче - без происшествий, комфорт на уровне.
по приезду заехал к механику - оценить. ему понравилась. сразу отбойник на капот, чехлы долой, мафон "пролоджи" - зато с навигатором и большим экраном, камеру заднего вида в рамку номерного знака.
думаю теперь только о шумке и предпусковом подогревателе - дорого, зараза.
езжу в основном по городу. на выходных в посёлок - 116 км. летом - на дачу и рыбалку, на стрельбище.
брал при 52 тыках, уже 57,5.
ИТОГ: мне машина понравилась. я доволен покупкой. считаю что у каждой машны есть плюсы и минусы.
плюсы: большой клиренс, размер шин и полный привод. лажу по снегу в посёлке как припадочный. багажник - трансформируется. лыжи? телевизор? тумба? без проблем. даже спать можно. салон - мне лично комфортно (жаль, что задним пассажирам не предусмотрено отопление в области ног). возможности двигателя, трансмиссии и тормозов меня устраивают.
минусы: подвеска слабовата - на морозе потекла задняя правая стойка. теперь хлюпает. жду весны - поставлю кайабу. шумоизоляция такая же - слышен двигатель, звук потока воздуха на скорости 110-115 не замечен, снаружи, когда сметаю снег, слышу как играет мафон - хоть и негромко включен. габариты - после Калины приходится быть аккуратным и внимательным (собственно для этого камеру заднего вида и ставил).
если кому то пригодилось сообщение - буду рад. спасибо за внимание и оценку.

[filicium]

Ну вот лишний раз подтверждение - сколько людей, столько и взглядов. Я бы писал отзыв, половина была бы наоборот!
Машина на дороге стоит относительно, на скорости свыше 130 начинает потихоньку плавать. Предпосылки есть, клиренс и габариты, аэродинамика машины явно не для скоростей. 180 разогнать даже в голову не приходило. Ну зато по снежной каше стоит ничего за счет какой никакой, а массы.
Насчет клиренса не увлекайся, подвесной вылечит эйфорию на раз, если вдруг снесёшь!
Когда менял передние стойки мастер сказал, что очень не советует брать кайябу, много было нареканий и недовольств. Подумай, уточни ещё раз, стоит ли?
Подшипник назад в сборе у дилера 3500. Считай, что так, баловство, могло быть чего и похуже!
Короче - с удачной покупкой!

[stria]

Цитата:

Сообщение от filicium

Ну вот лишний раз подтверждение - сколько людей, столько и взглядов. Я бы писал отзыв, половина была бы наоборот!
Машина на дороге стоит относительно, на скорости свыше 130 начинает потихоньку плавать. Предпосылки есть, клиренс и габариты, аэродинамика машины явно не для скоростей. 180 разогнать даже в голову не приходило. Ну зато по снежной каше стоит ничего за счет какой никакой, а массы.
Насчет клиренса не увлекайся, подвесной вылечит эйфорию на раз, если вдруг снесёшь!
Когда менял передние стойки мастер сказал, что очень не советует брать кайябу, много было нареканий и недовольств. Подумай, уточни ещё раз, стоит ли?
Подшипник назад в сборе у дилера 3500. Считай, что так, баловство, могло быть чего и похуже!
Короче - с удачной покупкой!

Насчет каябы лично у меня опыт положительный: 3 года у меня отходила без проблем ,ставил на 100 тык и продал на 180 тык с нею

[godzil]

Вчерашний снегопад еще раз убедил меня в правильности выбора. Всё таки кроссовер, как класс, для нашей действительности имеет право быть. Пусть владельцы жыпов смотрят на нас с усмешкой, зато владельцы пузотерок смотрят с завистью. Единственное что, я поменял своё мнение, всё таки кроссовер надо брать полноприводный. Не то чтобы я застреваю везде на своих 2WD, просто увереннее бы выезжал в некоторых ситуациях.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от godzil

я поменял своё мнение, всё таки кроссовер надо брать полноприводный.

Правильно поменял ,как раз тот случай когда запас ...ну и т.д. по тексу. Помнится, были иные мнения..

[godzil]

Цитата:

Сообщение от ant25

Правильно поменял ,как раз тот случай когда запас ...ну и т.д. по тексу. Помнится, были иные мнения..

Были, да сплыли)) Хотя, вчера толкали полноприводный Хтрэйл, аккурат в том месте, где я как то забуксовал (парковка на пригорке, при съезде вниз передние колеса попадают в колею, а зад еще наверху и за бугорком, даже слегка цепляешь днищем по центру). Но я тогда выехал сам, колесами повертел вправо влево, ЕСП-шкой "поиграл", в итоге на включенной ЕСП Тушкан сам выехал. А Хитрила всеми колесами гребет, не едет, зарылся, внизу колеса по льду, верхние зарываются и сажают его на брюхо все больше. Всем двором толкали. Но случаи бывают разные, иногда полный привод нужен, и немного жалеешь что его нет.