Брать или не брать подержанный TUCSON

[yurok095]

Думаю скоро взять тусан. Подскажите на что обращать внимание при выборе, как проверить полный привод?

[yurok095]

Какая сейчас реальная цена за 2007г. 2.0, полный привод, мех, климат?

[Enterprise]

Цитата

Сообщение от yurok095

как проверить полный привод?

Поддерживаю вопрос. Интересно проверить на своей тушке с минимальными затратами
В сервисе где обслуживаюсь, сказали что у них нет для этого оборудования. Я предложил механику поднять авто на подъемнике, а я поставлю ее на передачу. Он посмеялся и сказал что ничего так не проверишь, типа момент и так будет передаваться через масло. Так и вышло - крутились и перед и зад. И нажатие кнопки полного привода ничего не давало(только соответствующая лампочка загоралась)... Надеялся увидеть хоть что то, мож лампочку ESP, но ничего...

[Эныч]

Цитата

Сообщение от yurok095

Какая сейчас реальная цена за 2007г. 2.0, полный привод, мех, климат?

500-550 я думаю...

[extrasport]

http://hyundai.com.ua/cars/tucson/
Нашёл тут у соседей до сих пор Тусаны производят, может инфа и не новость

[Brodil]

extrasport, инфа не новость, но для нас бесполезная, украина не входит в таможенный союз, а значит цена с растаможкой не реальна...

[filicium]

Цитата:

Сообщение от Biaka

1. вот не понял, на сколько важно скручено - не скручено...
2. а что - если машина битая, это не важно?... или ее ухайдохали по грязям и буеракам? пробег не самое важное, если он по городу и не всегда на постоянном с убитой раздаткой и ходовой...я знаю пару аппаратов с пробегом в 20 000 км у которой вся ходовая в хлам и салон залит пару раз при штурме рек...

3. я думаю тут это важнее - без диагностики в нормальном сервисе просто нельзя покупать, а сервисная книжка...хм...я вот например после года эксплуатации больше к дилеру не езжу, все что можно делаю сам (ну и вроде умею и нравится покавыряться и не доверяю дилеру), что не могу деляют в проверенном годами сервисе...раз в год заезжаю в Бош-центр на полную диагностику...машина с 2008 года, пробег 57 000 км (ну просто не одна она)....
4. когда буду продавать скручивать пробег не буду - от лукавого все это...а если сервисная говори нужна - да заеду и поставлю печати - сколько надо...сейчас это вообще не вопрос...

5. покупая конкретную б.у. машину лучше начинать с клубов (сейчас по всем маркам они есть) - там и машина на виду была и многое про ее можно узнать - поковыряв темки...например на этом форуме есть хорошие аппараты на продажу и про них ты все узнаешь - побегай по темам денек-другой и машина как на ладони - что менялось, что чинилось...

1. На самом деле критически неважно, в общем то... но, менталитет народа таков, что один из первых определяющих критериев у народа - пробег. Это первое после ценника, что спрашивают. Вот и товарищ выше говорил, что при покупке поставил себе планку жестко не более 60 тыс пробега и все. А чем 60 отличается принципиально от 80, или 100 тыс - не знаю, если честно. Для меня пробег это всего лишь показатель ожидаемых расходов на машину по ТО и прогнозируемых ремонтных работ (согласног статистического регламента работ для машин этой модели в среднем идентичного пробега) Все, больше пробег ничего особенного не дает. Но встаешь продавать машину и запариваешься доказывать, что ты не таксовал и не ездиил по три раза в год на ней в сторону Дальнего Востока.

2. Согласен, гораздо важнее что было с машиной, как эксплуатировали, как обкатывали, что и как было бито. Мне скрывать нечего, машина каждый год получает небольшие страховые выплаты. Раз в год железно. То там потерто то там пластик лопнул. В этом году было хуже. Пришлось менять обе двери по правому борту. Но опять же. Человек который читает, думал бы - нифига пепелатц уже ушатанный, 125 тыс пробега хоть и ездит с 2009 года, на зиму не ставит, каждый год ДТП, вон уже двери заменены, книжка после года не ведется... стопроцентная лажа, а не машина. А машина в полном порядке, да, есть небольшие косметические мульки, а технически машина в прекрасном состоянии. Ради интереса для себя спрашивал в трех разных мастерских у разных знакомых - все подтверждают. Ибо машину не насилую регламентные работы по ТО делаются в срок, расходники там где важно - только оригинальные, масло зимой меняю через 8-9 тыс пробега и масло лью хорошее, ибо повышенная нагрузка. Ну а двери - удар был несильный и по касательной, стойки и в целом геометрия машины ничуть не пострадали. Страховая вообще сначала хотела навязать шпаклевку, но добился своего - менять.

3. солидарен, ибо привычки дикарские, вместо нормального осмотра в сервисе таскать с собой дядю Ваню с мерителем толщины шпаклевки. Друзья, не обижайтесь, но кустарщина должна когда то меняться на профессионализм.

4. а я не знаю, если честно, буду или нет. скажем так - очень хочу продавать честно, но понимаю, что если я покажу честный пробег в 300 тыс, то адекватное состояние машины мне просто будет некому даже показывать... а вот печати стоят нарядно, по 3 тыс за штуку... обойдутся и без печатей

5. боюсь что запаришься все читать, тут одну то тему не в состоянии выжать, учитывая, что страниц 200 всякого бла-бла-бла... в конце уже голова кругом едет. Проще так по мне - задать честный вопрос продающим на форуме.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2013 в 16:04 ----------

Цитата

Сообщение от w202mb

:

я когда продавал свою предыдущую, не стал ни красить ни полировать.
ожет потрял 250-300 у.е. зато не пришлось виновато оправдываться почему краска свежая и пр. (неприятное чувство для непривыкшего продавать человека)

Старый как мир вопрос - делать предпродажную подготовку, шаманить с кузовом, чтоб товар на лицо или наоборот оставить... готового рецепта нет, каждый решает сам. Я делать буду на машине тестя, единственное, перед началом работ сфотографирую как оно было, чтоб потом ничего не доказывать. Проще один раз показать фотоподборку.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2013 в 16:08 ----------

Цитата

Сообщение от yurok095

Какая сейчас реальная цена за 2007г. 2.0, полный привод, мех, климат?

2008 год с пробегом до 80 тыс - рублей 600 реально стоит, если с машиной все в порядке. 2007 год за 500 тыс - уж совсем немилосердно, ИМХО. Хотя если владелец отдаст за такие смешные деньги (ибо прикиньте, что сейчас из нового вы можете взять на эту сумму) - то надо хватать! ))

[Alex V]

filicium, данный пост распечатаю и буду периодически читать. Этот пост - совершенство логики и трезвой оценки реальности.

[Biaka]

Ну как всегда тема ушла, а была то от 02 03 2006 такой _

Цитата

Сообщение от waw2

Брать или не брать подержанный TUCSON
Вопросы:
1. На сколько лет Вы купили себе Туссан? ("Ту")
2. Сколько будет стоить "Ту" через год, два, три и пять (например 2,0 АКПП) ?
3. Предполагаю что года через три в России появятся б/у авто из Европы, США и Кореи, сколько будут стоить они если таможенные правила не измениться (за границей стоят они дешевле чем здесь) ?
4. Что лучше: Российский "Ту" пяти лет отроду с пробегом 150 000 км. или западник-кореянец с тем же стажем и пробегом 85 000 км. ?
5. Как думаете, организуют ли корейцы сборку "Ту" на ТагАЗе и купите ли его Вы ?

как видим прошло с 2006 года - 6 лет почти и ветка трансформировалась в тему "как правильно взять б.у. тушкан и какой лучше"...

есть и тушки с пробегом более чем 150 000 и возрастом более 5 лет, есть и отовсюду, ну а уж о производстве тушкана на просторах бывшего снг ( ссср ) - на украине - уж и не думалось...

если ответить на прямой вопрос темы " брать или не брать подержанный тушкан" , ответ очевиден -"БРАТЬ"...

[filicium]

Скажем так, за 8 то лет много воды утекло. Часть пунктов стала по определению неактуальной. Интерес же народа насчет брать или не брать, и если брать то как - остается актуальной. Заметте, далеко не все машины пользуются подобным вниманием после завершения их выпуска, и выхода альтернативно -рестайлинговой модели. Поэтому также поддерживаю предыдущего оратора насчет однозначно брать!