|
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
21.08.2012, 13:11 | #1581 |
Оставил немного сообщений
В Клубе с 18.07.2012
Последний раз заходил:
02.02.2017 в 09:38
Сообщений: 35
Адрес: Киров
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Согласен со всеми, просто по дизелю считаю брать только новым или после проверенного владельца, напимер знакомого,так как диагностика и ремонт дизеля дороже бензинового. А так же как мне кажется различные мелкие недостатки, и непонятности у дизеля встречаются чаще. Если бы был клубный дизель рассотрел бы обязательно данный вариант.
По теме: авто все ищу. Питер есть вариант но далековато. У нас в Кирове дороговато. Компромис надо как то найти. |
21.08.2012, 13:18 | #1582 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 05.10.2011
Последний раз заходил:
01.07.2014 в 16:42
Сообщений: 212
Адрес: Петроград
Статус: Бывший владелец
Авто: Kia Sorento New
Цвет: Другой
|
29 декабря,
Возможно поможет при выборе: http://autoction.ru/ По вину здесь точно можно узнать и дату продажи и комплектацию. |
Vlad1, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение: |
21.08.2012, 13:39 | #1583 |
Оставил немного сообщений
В Клубе с 18.07.2012
Последний раз заходил:
02.02.2017 в 09:38
Сообщений: 35
Адрес: Киров
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Понтравился данный вариан. Цена тоже вроде не плохая, но до Питера добраться сейчас сложно. Билеты дорогие остались и ехать почти сутки. Что скажете про авто
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=122514 |
21.08.2012, 21:28 | #1584 |
Ветеран форума
В Клубе с 16.05.2012
Последний раз заходил:
16.04.2024 в 15:04
Сообщений: 1,556
Адрес: Нижний Новгород
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD
Цвет: Ebony Black (EB)
|
Поделюсь историей, как я стал обладателем своего б/у Тушканчика.
До этого я был владельцем Хендай Верна 2007 года выпуска в максимальной для РФ комплектации (двигатель 1,4 л, бензин, автомат, мощность 97 л.с., две подушки, кондей, покупал новой в декабре 2007 года). Машина очень нравилась, но вылазки в сад, хронически не очищаемые от снега дворы и дороги и т.д., а также регулярные поездки на Верне впятером, заставили задуматься об автомобиле «повыше» и «поширше» и желательно с полным приводом. Муки выбора продолжались года полтора. Очень хотелось Санта Фе I (классик), обязательно новую. Однако ТАГАЗ своими микроскопическими выплесками на рынок данной модели меня обломил. C 2010 года и по сей момент в Нижний Новгород пришло, по моим наблюдениям, лишь четыре новые машины и притом бензинки (2,7 л), а я хотел непременно дизель. Искомый вариант можно было найти в Москве, но у меня не было на это времени. Впрочем, решив не капризничать по поводу «бензин» или «дизель», в январе 2011 года я почти купил Санту Фе классик в Н.Новгороде (по ПТС – 2011 г/в, автомат, бензин 2,7 л) за 837 тыс. руб. Даже внес аванс. Но автосалон жестоко меня кинул с трейд-ином, обещая за мою Верну 350 тыс. руб., а как дошло до дела – предложили 300 тыс. руб. Послал я их в пеший эротический тур и забрал аванс. Поняв, что приобрести новую Санту классик мне, видимо, не суждено, а Тушканы (очень мною любимые и уважаемые) сняты с производства, я переключил свое внимание на вторичный рынок. Ограничив бюджет суммой до 800 тыр., я рассматривал и Кашкай, и Хитрил, и Кайрон, и Спортаж, и Паджеро-спорт, ну и конечно Тушкан с Санта Фе классик (Ньюшка и ФЛка мне не нравятся, почему – отдельная тема). Предвижу вопрос: не слишком ли конский бюджет за б/у-шную машину такого класса? Ведь за эти деньги можно взять, к примеру, новый Кашкай, правда моноприводный, на ручке и с самым дохлым мотором. А если чуть добавить, то можно рассчитывать на IX-35 или Спортаж в новом кузове, но опять же в самой пустой комплектации – на ручке и с моноприводом. Отвечаю по порядку. 1. Моё глубокое убеждение: с 2008 – 2009 годов нормальные машины (в моём понимании) делать перестали. Кто-то совершенно справедливо заметил в одном из постов – сейчас производитель озабочен не выпуском машин, а одним сплошным маркетингом. 2. Поездив на автомате, на механику пересаживаться нет никакого желания, так как достаточно много времени приходится двигаться в пробках. 3. С недоверием отношусь к вариаторам, поэтому из сферы интересов исключил Кашкай. 4. Всерьез рассматривал Паджеро-Спорт в предыдущем кузове. Но на автомате предлагается только бензиновый двигатель и только объемом 3,5 л, а вокруг бензоколонки я ездить не готов. 99-ти сильный дизель доступен только на механике. 5. Киа Соренто в предыдущем кузове рассматривал только корейской сборки (2005 – 2006 годы). Отпугивали пробеги за 150 тык. 6. СcангЙонг Кайрон страшил неоднозначностью отзывов на профильном форуме и ужасным сервисом (по крайней мере в Н.Новгороде). К слову, сотрудник 3-й год юзает данный аппарат (дизель, механика) – доволен всем, кроме сервиса. 7. Очень хотелось хоть какой нибудь, но 4WD. 8. Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи (С). Таким образом, я окончательно остановился на Санте-классик и Тушкане. Шерстил объявления на АВИТО, Автору, Из рук в руки и т.д. Попутно ездил по автосалонам, смотрел трейд-иновские машины. Сантафешек от 2007 г/в в адекватном состоянии и с некосмическим пробегом практически не попадалось. Сфокусировался на Тушканах, так как их на рынке значительно больше. Один трейд-иновский Тушкан 2008 г/в (куплен в 2010) дизель, автомат с прбегом 18 тыс. км предлагался автосалоном за 780 тыр. Осмотром выявлено, что у него было поменяно лобовое стекло и криво повешен передний бампер, кроме того, судя по болтикам лючка бензобака, лючок откручивали для подбора краски, то есть что то красили. Менеджер играл в полную несознанку, мол машина в полном идеале. Между тем, в бардачке лежал заказ-наряд с координатами предыдущего владельца, у которого удалось узнать следующее. Пробег реальный. Стекло имело скол от камушка – заменено по КАСКО. Бампер он тоже где то коцнул – заменил и покрасил по КАСКО. Самое интересное, что машину автосалон у него забрал за 700 тыр!!! Некислый наварчик. Но в целом очень достойный аппарат. В придачу зимняя резина без дисков. Следующий трейд-иновский вариант – Тушкан 2008 г/в дизель, автомат с пробегом 60 тык предлагался за 730 тыр. Незначительно потрепанный внешний вид, разбитая лампочка в передней фаре (находящаяся в ней в виде осколков) и состояние салона (не фонтан) заставили оставить этот вариант на «всякий случай». На вопрос о зимней резине менеджер сказал: «Чё нить поищем». Далее был осмотрен Тушкан от хозяина, а точнее от хозяйки. 2008 г/в дизель, автомат, 50 тыс. км пробега. Летняя резина почти лысая. На вопрос о зимней резине хозяйка сказала: «А нафиг она нужна, я не лихачу, больше 120 не езжу». На вопрос как часто менялось масло – ответить затруднилась. Предложение скинуть 20 тыс. руб. на покупку зимней резины было воспринято со словами: «Это слишком много, мне надо подумать». Ну и наконец, еще один Тушканчик от хозяина 2008 г/в (куплен в 2009) дизель, автомат, пробег 28 тыс. км. Цена – 760 тыс. руб. Летняя резина на дисках в очень хорошем состоянии, зимняя – тоже на дисках, и тоже в прекрасном состоянии. Комплектация максимальная (с сабом, CD чейнджером и т.д.). В итоге, сторговавшись на 750 тыс. руб., остановился именно на этом варианте. Немалую роль в этом сыграло то, что по хозяину видно его отношение к машине. Таким образом, с 15 мая сего года я - Тушкановод. Замечу, что я перечислил лишь варианты, заслуживающие внимания. И так уж получилось, что ими оказались дизеля. Кроме них было рассмотрена масса машин (и зажигалок, и тракторов) с ценником от 550 тыс. руб., но… Смотри выше пункт 8. Машиной полностью доволен. Руль немного тяжелее, чем на Верне (так как там был электроусилитель, а здесь гидро). Тормоза на Тушкане более ватные что ли. То есть на Верне было достаточно дотронуться до педали тормоза, а на Тушкане надо слегка нажать. Динамика и алгоритм работы автомата сопоставимы с Верной, что меня полностью устраивает. Расход соляры такой же как расход бензина на Верне, что меня очень радует, так как статья затрат на топливо не увеличилась. Заранее прошу прощения за очень много букв. Последний раз редактировалось M+S; 21.08.2012 в 21:35. |
M+S, тебе сказали Спасибо: |
22.08.2012, 09:42 | #1585 |
Ветеран форума
В Клубе с 12.01.2011
Сообщений: 3,632
Адрес: СПб
Статус: Меня возят
Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Впрочем, до 4000 оборотов ни я, ни жена его так пока ни разу и не раскручивали, даже на КАД (120 км/ч ~ 3200 об/мин)...
__________________
Они так часто раскрывают рты и извлекают языками звук, Что я иногда завидую глухонемым, объясняющимся с помощью рук |
22.08.2012, 10:28 | #1586 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 05.10.2011
Последний раз заходил:
01.07.2014 в 16:42
Сообщений: 212
Адрес: Петроград
Статус: Бывший владелец
Авто: Kia Sorento New
Цвет: Другой
|
k-night,
Буржуйские есть 140л.с. Но вообще это подкол к предыдущему посту |
22.08.2012, 11:09 | #1587 |
В прошлой жизни: OlegSB
Зануда форума, т.е. не зануда в прошлой жизни, а OlegSB в прошлой жизни, а зануда в нынешней... В общем, просто - Зануда форума В Клубе с 17.11.2007
Сообщений: 27,726
Адрес: Москва
Статус: У меня другая машина
Авто: Santa Fe NEW
Цвет: Warm Silver (YK)
|
__________________
Всё не напрасно. Но многое зря. |
22.08.2012, 12:01 | #1588 |
Ветеран форума
В Клубе с 13.03.2010
Последний раз заходил:
28.11.2023 в 21:30
Сообщений: 3,201
Адрес: Рязань-Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD
Цвет: Deep Green (NS)
|
__________________
Обходя разложенные грабли - теряешь бесценный опыт |
22.08.2012, 12:07 | #1589 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 05.10.2011
Последний раз заходил:
01.07.2014 в 16:42
Сообщений: 212
Адрес: Петроград
Статус: Бывший владелец
Авто: Kia Sorento New
Цвет: Другой
|
Движки одинаковые,разный тип турбин.
Спортажи ограниченное количество были поставлены в 2008-9 годах официально.По Тушканам такой инфы не встречал. |
23.08.2012, 08:17 | #1590 |
Тут живет
В Клубе с 31.08.2010
Последний раз заходил:
18.03.2014 в 17:04
Сообщений: 186
Адрес: Днеперопетровск
Статус: Бывший владелец
Авто: Tucson 2 л. CRDi MT 4WD
Цвет: Deep Green (NS)
|
Тутбины то есть разные, но с помощью чиповки на обыкновенном движке с турбиной без изменения геометрии, поднять до 140 можно спокойно.
|
Метки |
nissan, АКПП, Брать, Туссан, брать, внимание, год, купить, машины, обратить, осмотре, подержанный, пробег, стоит, тусан, хочу |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Зимняя резина-брать или не брать? | UNHuman | [Tucson] Шины и диски | 74 | 08.02.2009 12:56 |
Собираемся брать Tucson в Block Motors на Перовской. Окончание | nicedream | Блок Моторс | 11 | 02.10.2008 13:34 |
Собираемся брать Tucson в Block Motors на Перовской | hanson | Блок Моторс | 25 | 01.09.2008 15:31 |
Стоит ли брать Тушкана? посоветуйте! | Александр 34rus | Hyundai Tucson - за и против | 2 | 07.04.2008 13:35 |
брать Tucson неофициала: плюсы и минусы (Украина) | Dimych | Hyundai Tucson - за и против | 30 | 11.01.2008 17:53 |
Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
|
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai image photo postcount power price processor product sportage thumb watch webasto yandex youtube АКПП Вопрос Вопросы ГРМ Датчик Замена Как Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор где датчик двигатель двигателя дизеля диски для заднего задней звук или иммобилайзер как колеса масла менять ответить повреждение подшипника помогите после посоветуйте при расход ремня стекла установка фары фильтр |