Брать или не брать подержанный TUCSON

[mamon4ik]

Я вот две недели назад взял б/у Тушкана!
Рассматривал авто для поездки на дачу! Спортеж внешне не понравился, на САНТА ФЕ, ОУТЛЕНДЕРЫ И Х_ТРЕЙЛЫ денег еще не собрал(ибо как можно было поискать такие, но они будут пустые как барабан и убитые в хлам с пробегами за 100 000)!
Смотрел я пару-тройку Тушканов перед своей покупкой!
Вообще что то не лежало и все тут! И решил по пути домой заскочить в РОЛЬФ ДИАМАНТ(на алтушке) мало ли что то есть!
Вообщем взял я Тушкана с пробегом 44 000 2006г.в. в комплектухе GLS за 630 000р.(да дорого для этого года, но она просто как новая все просто идеально). Два комплекта новой резины на литье! Салон чистый, без царапин, кожа на руле как новая (на других машинах смотрел, она была потертая и поцарапана). Вообщем я ни капли не жалею! Пригнал в АВИС на ТО 45000 и мое предчувствие меня не обмануло(она в ИДЕАЛЕ).

[Гончаров Денис]

mamon4ik,Ежели все так как рассказал, то повезло и даже очень с таким годом. Поздравляю!!!!

[Lapushka]

А у меня тоже получилось, что случайно взяла. Муж затащил в Формулу 91 на Осташковское, себе машину приглядывал. В результате увидела своего Тушкана и влюбилась. Я вообще раньше не рассматривала подержанный вариант и кроссовер, поскольку на новый бы денег не хватило. Проверяла правда машину тщательно и в целом коняшкой очень довольна.

[ALOL]

Выбирал месяца 2 (на авто.хх), черный 2006 2,7 с автоматом и полным приводом.
Читал по теме, звонил много, но адекватность владельцев (типа физ.лиц.) не тянула к осмотру. Хотя было пару вариантов было, но уходили за день.
Пробег типа 50К не интересовал, ибо согласно логики при ОЧЕНЬ умереной езде (работа, дом, магазин) менее 15К в год по москве никак, что исходит из собственного опыта и откровений знакомого работника "автосалона" (из "*овна" альмеры с пробегом более 200К
2008 сделали конфетку с химией и полиролью за 6 часов и пробегом 40К)
Короче, нашел, увидел и купил (со страху что уйдет).
2006 2,7 GLS (кожа "белий", полный фарш) 96К за 550К. (Не пинайте, если что.)
Подкупила безупречная диагностика + сервисная книжка,
хотя коцки и т.п., короче знал что беру.
Прошлый хозяин немного хрюша (грязь на 5+++++ из 5), но ёлы палы работа движка (слышно

только при включении вентилятора), + безупречная работа автомата...
Может конечно эйфория и дальше чего то выплывет,
Но пока я кайфую..
P.S. Пересел с механики Opel Omega 2.0 "Габариты" пока плавают. И ещё, при выборе

авто не робейте, в крайнем случае просите помощи у друга или "грамотного" знакомого (он

всегда где-то рядом) и не забудьте "проставиться" .
Здравия желаю.

[Олег-Томск]

Доброго времени суток!

о покупке Тушки изначально речи вообще не было...
волею судьбы три месяца назад стал папой богатыря. до этого у меня был легендарный маяк 11 в 110 кузове 2,5 объема и 200 бешенных пони под капотом. жена на нем ездить категорически отказывалась, мотивируя рулем в бардачке да габаритами чемодана, да еще и + коляска в багажник без лишних манипуляций не входила. вот и приговорили маяка к продаже.
по итогу сел я с 600 тырами в кармане и пригорюнился...а чего собственно брать то?! ну понятно, что надо что то с большим багажником ну и естественно с "нормальным рулем". по началу взгляд упал на универсалы, но авенса брять не хотелось (ну не нравится он мне), цивик тоже отпал (не нашел адекватного продавца, да и машин универсалов крайне мало) шкоду и зубару не рассматривал...и вот тут я совсем уже было отчаялся....мало того что уже пешеход, да еще и с выбором проблема. залез я на дром.ру по нашему региону и выгрузил все тачки до 650 тыр. ох и хлама насмотрелся, но тут я наткнулся на объяву о продаже уже моего Тушкана (05 года, в эксплуатации с 06, 60 тыр пробега, мотор 2,7 +2 комплекта резинв на литье и почти в максимальной комплектации, в хромированном обвесе по кругу, цвет не передам, до сих пор не могу понять какого же он все же цвета, в Томске такого точно еще не видел, да и на форуме не встречал)))))). без особого энтузиазма отправил ссылку жене, думал, что забракует...а она наоборот меня преободрила, и сказала, чтоб ехал смотреть. изначально к продукции корейцев не приглядывался вообще, как то ненадежным все это казалось, да и дизайн иногда откровенно шокировал. в общем, загнал машину в сервис, посмотрели, вердикт был не слишком радостным, но открыл поле для торга с продавцом.

особой разницы не вижу между б\у Тушкой и другим б\у автомобилем. ломаются и танки, просто нужно приложить умение, руки и любовь конечно же.
и как кто то говорил: Тушкана начинаешь любить по настоящему тогда, когда начнешь на нем ездить. так что Тушкана я взял скорее по остаточному признаку, из двух зол меньшее...НО о сделанном выборе не жалею ни секунды. так что конечно же брать, и он подарит массу положительных эмоций, одни лица хозяев седанов чего стоят, когда ты спокойно перезжаешь через бордюр, оставляя всех позади!!! ))))))))
и плевать на царапучий пластик, подвеску и прочие мелочи. лично для меня -Тушка всегда будет особенным автомобилем, не таким как все!!!

[Sergio22]

Ситуация та же, смотрю машину после Мегана второго, пока склоняюсь к Тушкану 2.7

[groover]

Тоже выбирал между спортажем, икс-трайлом и аутлендером. Последнии два отпали по причине наличия вариатора на движках 2 и 2.4 литра, т.к брать вариатор на вторичном рынке посчитал опасным. Классический автомат проверен десятилетиями. Все иномарки до этого были с автоматами.
Спортаж почему-то на 50 000 стоил дороже при прочих равных.
В итоге взял тушкана 2007 года с пробегом 54 000, два литра автомат, полный привод за 650 т.р. Диагностика в двух разных сервисах не выявила фатальных косяков. Из недочётов были: диски переднии и колодки по кругу, замена аккуратора заслонок отопителя. После покупки были замены все ремни и жидкости. Так что я хеппи )))

Добавлю. Каптиву и Антару даже не рассматривал, т.к до Тушкана ездил 4 года на Опеле Астра седан, брал новую в салоне. GM больше не хочу. Запчасти на Астру дороже чем на Тушкан (в ценах экзиста) и коструктивно Опель менее ремонтопригоден. Одна замена салонного фильтра чего стоит!!!! Либо нужно демонтироать печку, либо в позе зю с дополнительными шарнирами в руках пропихивать этот фильтр через джунгли трубок и проводов под торпедой. А что бы заменить лампочку в фаре нужно снизу колёсной арки, из под крыла засунуть руку по локоть, и делать всё на ощупь, это вообще нонсес.

[bethov]

Выбирал между FORD MONDEO и HYUNDAI TUCSON. 5-6 летние эти авто в одной ценовой группе.Выбрал TUCSON.Выбору рад.Плюсов больше чем минусов.Буду рад общатся с владельцами TUCSON.

[Axly]

Гуру подскажите пожалуйста. Планирую купить Tucson.
Однозначна 4WD, а вот по варианту двигателя и трансмиссии не определился. Нашел по объявления хороший вариант http://www.24auto.ru/board/cars/1638007/
правда год выпуска в ПТС 2008, а купили в 11.2009г. на что есть документы. Но интересует не это.

1) дизель 112 л.с (как с динамикой на данном двигателе, не полный овощь. На сколько медленнее бензинки 2.0 по ощущениям )

2) Зимой не будет в нем холодно, дизелек на холостых не нагревается.

3) Обслуживание, дороже чем бензинка 2.0

4) Расход топлива на данном моторе, усредненный хотя бы. Ну и бензинки 2.0 тоже если знаете. Для сравнения так сказать.

[255pps]

Цитата

Сообщение от Axly

1) дизель 112 л.с (как с динамикой на данном двигателе, не полный овощь. На сколько медленнее бензинки 2.0 по ощущениям )

2) Зимой не будет в нем холодно, дизелек на холостых не нагревается.

3) Обслуживание, дороже чем бензинка 2.0

4) Расход топлива на данном моторе, усредненный хотя бы. Ну и бензинки 2.0 тоже если знаете. Для сравнения так сказать.

1 - в городе вполне .. а если по трассе кататься, то надо чиповать (тут есть тема про чиповку дизеля)
2 - на х.х. салон не прогреть, а на ходу очень даже тепло...
3 - не сравнивал...
4 - на трассе 7-8 при скорости 100-120 ... в городе по московским пробкам и до 18 доходило зимой... правда и сейчас на дизельной санте по тем же пробкам летом ниже 15 не бывает....

ps не понятно что за машина в объявлении ... 2010 -??? откуда ? и мотор 146 л.с. -?? стандартный 112 л.с и был еще 140 л.с. но он в РФ не поставлялся.......