Загорелись лампы ABS, ESP (TCS), 4WD

[Hexagon]

Вряд ли кто то знает, но рискну задать вопрос:

При ДТП пострадала плата блока АБС (Отломался кусок платы с микросхемой и потерялся). Сама система не разгерметизировалась и тормоза работают.
1. Реально ли махнуть только плату в блоке?
2. Если реально, то есть ли различия в блоках АБС. Допустим подойдет ли плата от блока АБС двухлитровика к блоку 2.7 литра?

Просто нашел недорого БУ АБС блок от двухлитрового тушкана и в нем по описанию кода вроде все то же самое что и в моем. Описание выглядит так: "WAGON-5DR,GLS,2.0L,TCI,6MT4WD,4AT2WD;
EMISSION EC 2005,ABS,ESP(ELECTRONIC STABILITY PRM),FTCS(FULL TCS);"

Просто поменять плату дело 10-15 минут, а вот полная замена блока с прокачкой тормозов итп это довольно запарно.

[ivtol]

Hexagon, почему думаешь, что полная замена блока это "запарно"? Только в плане стоимости? Я бы выбрал именно этот вариант...
Хрен знает, что там на этой плате... Производитель мог раз 10 поменять прошивку и ни где об этом не указать...

[Hexagon]

Ну как я понял просто что его заменять надо чуть ли ни у официалов, чтобы подключать и прокачивать на каком то ихнем оборудовании. И на круг выходит сумма весьма неприятная (

[ivtol]

Не так давно в теме про самостоятельную прокачку тормозов обсуждали, что, да, действительно, в идеале блок АБС нужно прокачивать с помощью сканера (он открывает там внутри какие-то клапана), но в принципе можно это и без оного делать, т.к. объем непрокаченной (старой) жидкости, кот. останется в блоке, мизерная по сравнению с общим объемом системы.

[Hexagon]

Вобщем сам задал вопрос сам и отвечу, что уж...

1. На машинке стоял вот такой вот АБС. При небольшом дтп пострадала только электронная плата, сам двигатель, трубки и блок никак не пострадали.



2. Возникло желание обойтись малой кровью и попробовать поменять только плату блока АБС без демонтожа блока с машины. Для чего был найден и приобретен такой же по коду блок.





3. Блок был тут же подвергнут вскрытию, на предмет "Реально ли добраться до платы"

Для этого были откручены 4 болта под шестигранник.



И после откручивания болтов, потянув в разные стороны, оказалось возможно отсоединить "модуль-контроллер" от самого "модуля АБС" (надеюсь понятно описал)



4. В итоге мы получили две половинки.
Слева, модуль АБС. Справа, модуль контроллера АБС с платой.



Что оказалось просто отличной новостью, так как можно уже было не ковырять дальше.

5. В итоге я взял с собой к машине снятый "модуль-контроллер"



Тут пришлось немного повозиться, увы фоток не сделал
Но в общих чертах действия были таковы:
Сначала акуратно снимаем бачок ГУР с креплений (можно открутив 2 болта вместе с креплением, можно просто снять если понимать как.) и акуратно отгибаем его чтоб не мешал.
Отключаем раъем от блока АБС
Потом откручиваем 3 болта на которых модуль АБС прикреплен к кузову.
Затем откручиваем один болт который крепит тормозные трубки к кузову.
Затем акуратно отгибаем весь блок АБС чтобы добраться четырех винтов под шестигранник. (длинны тормозных трубок хватает чтобы сделать это без перегибов)
Откручиваем эти четыре винта и снимаем "модуль-контроллер" с поврежденной платой.
Ставим вместо поврежденного модуля целый.
Собираем все в обратном порядке.

Итог: Завел машину, все ошибки погасли, АБС работает, остальные системы тоже.

Ну и для любознательных вот так вот выглядел мой поврежденный модуль.








Теперь у меня есть лишний нормальный блок абс с поврежденным модулем-управления. Код запчасти 58900-2E150

[Бакурыч]

Поздравляю!...малой кровью обошёлся!...
...а блок БУ почём обошёлся,если не секрет?...

[Hexagon]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

Поздравляю!...малой кровью обошёлся!...
...а блок БУ почём обошёлся,если не секрет?...

Не секрет. 10 т.р
Нашел на Avito.ru
Находил на разборках и дешевле, но увы они все были от двухлитровых тушканов.

[ivtol]

Hexagon, молодец! Кто не рискует, тот не пьет.

[Hexagon]

Единственное что обидно, это то что у меня нет возможности протестировать на совместимость разные модули-управления.

Объясню проще: Было бы круто если бы модуль-управления от тушкана двухлитровика подошел допустим к 2.7л.

Но увы друзей на разборках у меня нет, поэтому не протестировать.

[starik9]

доброго всем времени суток!
прочитал ветку, моя проблема встречалась дважды, но увы, решение не обнародовалось (а мож эт я проглядел что вряд ли)...
вопчем, постоянно горят TCS оff, check, и АКПП в режиме "D" едет на 1-ой передаче (это началось сразу после небольшого удара спереди в правую сторону - кусок бампера и бачок омывателя вдребезги), в ручном режиме переключение на 2,3,4 возможны, но при этом при переходе со 2-ой на 3-ю, обороты поднимаются до 3500 и через пару сек падают до 2000
пара вопросов в народ:
первое, кому-нить все же удалось понять причину, от чего автомат не работает в нормальном режиме?
и второй вопросик, кто-нить может пояснить, для не такого умного человека, как я, как блок АБС может влиять на работу АКПП? - возможно блок АБС поврежден при ударе

эх, знать бы куда копать, чувствую, что со страховой судиться предстоит...

всем заранее моё благодарю