Неустойчивая работа двигателя. - Страница 7

Эныч · 28.05.2015, 10:17

Цитата:

Сообщение от Moroz

а для чего так делать?

а вот это я не знаю, наверное для проверки зажатых клапанов.
Диагност с очень большим опытом по корейцам(акценты) я ему доверяю.

Moroz · 28.05.2015, 10:18

Цитата:

Сообщение от Эныч

а вот это я не знаю, наверное для проверки зажатых клапанов.

вот и я не знаю.. больше похоже на "Смотри как я умею"...
компрессию меряют на прогретом двигателе с открытой или закрытой дроссельной заслонкой, с выкрученными свечами и хорошо заряженным АКБ.

Эныч · 28.05.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от Moroz

компрессию меряют на прогретом двигателе с открытой или закрытой дроссельной заслонкой, с выкрученными свечами и хорошо заряженным АКБ.

именно так и делали, даже АКБ проверили перед этим.

ant25 · 28.05.2015, 10:21

Цитата:

Сообщение от Эныч

Гидротрансформатор акпп не может влиять?

Как правило ошибку предъявляет , типа 0741, и др..

Цитата:

Сообщение от Эныч

отстой 4 часа не помог,

А гадать не надо по времени, термометру верить надо .

Эныч · 28.05.2015, 10:33

Я думаю можно после проверки остаивть старую прокладку клап.крышки, а поменять ее после прихода регулировочных шайб?

Чиповщикам сообщил. приедут только через месяц, либо на сток откатят, либо пусть решают и возвращают мне "джеки-чан")

на сток, ну очень не хочу...((

Moroz · 28.05.2015, 10:39

Цитата:

Сообщение от Эныч

Я думаю можно после проверки остаивть старую прокладку клап.крышки, а поменять ее после прихода регулировочных шайб?

можно, если не пропускает.

PS я ставил сразу новую, а когда корректировал зазоры не менял, проблем нет.

~~Scorp~~ · 28.05.2015, 10:49

Цитата:

Сообщение от Эныч

но это надо минимум часов 8 на авто не ездить

Фигня. 4-х часов достаточно...

Цитата:

Сообщение от Эныч

и откатиться на сток-прошивку

Совершенно ни к чему...

Цитата:

Сообщение от Эныч

последний вариант Катализаторы

Это уж совсем последний, да и не похоже. Я бы проверил фазовращатель ГРМ. В первую очередь клапан... Датчик коленвала...

Эныч · 28.05.2015, 10:57

Цитата:

Сообщение от Scorp

Я бы проверил фазовращатель ГРМ. В первую очередь клапан...

Это я понимаю датчик который спереди двигателя в головке? Ошибки не ясны, по графикам пропуски видно, но ошибки не регистрируются почему-то..

---------- Сообщение добавлено 28.05.2015 в 12:57 ----------

Цитата:

Сообщение от Moroz

PS я ставил сразу новую, а когда корректировал зазоры не менял,

ога, или так)

ant25 · 28.05.2015, 10:59

На CVVT стоит внимание обратить .

~~Scorp~~ · 28.05.2015, 11:05

Цитата:

Сообщение от Эныч

Это я понимаю датчик который спереди двигателя в головке? Ошибки не ясны, по графикам пропуски видно, но ошибки не регистрируются почему-то..

Правильно понимаешь. Но не только. Хотя с него стоит начать (но предварительно проверить зазоры клапанов). А ошибки фазовращателя не обязательно регистрироваться будут...

28.05.2015, 10:17	#61
Эныч Ветеран форума В Клубе с 02.08.2012 Последний раз заходил: 02.10.2023 в 09:42 Сообщений: 1,022 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от Moroz а для чего так делать? а вот это я не знаю, наверное для проверки зажатых клапанов. Диагност с очень большим опытом по корейцам(акценты) я ему доверяю. __________________ Мой DRIVE2

28.05.2015, 10:20	#63
Эныч Ветеран форума В Клубе с 02.08.2012 Последний раз заходил: 02.10.2023 в 09:42 Сообщений: 1,022 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от Moroz компрессию меряют на прогретом двигателе с открытой или закрытой дроссельной заслонкой, с выкрученными свечами и хорошо заряженным АКБ. именно так и делали, даже АКБ проверили перед этим. __________________ Мой DRIVE2

28.05.2015, 10:33	#65
Эныч Ветеран форума В Клубе с 02.08.2012 Последний раз заходил: 02.10.2023 в 09:42 Сообщений: 1,022 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Я думаю можно после проверки остаивть старую прокладку клап.крышки, а поменять ее после прихода регулировочных шайб? Чиповщикам сообщил. приедут только через месяц, либо на сток откатят, либо пусть решают и возвращают мне "джеки-чан") на сток, ну очень не хочу...(( __________________ Мой DRIVE2

28.05.2015, 10:57	#68
Эныч Ветеран форума В Клубе с 02.08.2012 Последний раз заходил: 02.10.2023 в 09:42 Сообщений: 1,022 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от Scorp Я бы проверил фазовращатель ГРМ. В первую очередь клапан... Это я понимаю датчик который спереди двигателя в головке? Ошибки не ясны, по графикам пропуски видно, но ошибки не регистрируются почему-то.. ---------- Сообщение добавлено 28.05.2015 в 12:57 ---------- Цитата: Сообщение от Moroz PS я ставил сразу новую, а когда корректировал зазоры не менял, ога, или так) __________________ Мой DRIVE2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Работа ДМРВ	Fix_31	[Tucson] Дизель	24	27.06.2018 14:08
Работа холодного двигателя!	Виталий	[Tucson] Бензин	336	22.10.2012 10:06
Работа двигателя 2,7 на полную мощность	Sergunchik	[Tucson] Бензин	37	29.04.2009 18:02

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Неустойчивая работа двигателя.

28.05.2015, 10:18	#62
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,568 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Эныч а вот это я не знаю, наверное для проверки зажатых клапанов. вот и я не знаю.. больше похоже на "Смотри как я умею"... компрессию меряют на прогретом двигателе с открытой или закрытой дроссельной заслонкой, с выкрученными свечами и хорошо заряженным АКБ.

28.05.2015, 10:21	#64
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 19.12.2023 в 18:08 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Эныч Гидротрансформатор акпп не может влиять? Как правило ошибку предъявляет , типа 0741, и др.. Цитата: Сообщение от Эныч отстой 4 часа не помог, А гадать не надо по времени, термометру верить надо .

28.05.2015, 10:39	#66
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,568 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Эныч Я думаю можно после проверки остаивть старую прокладку клап.крышки, а поменять ее после прихода регулировочных шайб? можно, если не пропускает. PS я ставил сразу новую, а когда корректировал зазоры не менял, проблем нет.

28.05.2015, 10:49	#67
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Эныч но это надо минимум часов 8 на авто не ездить Фигня. 4-х часов достаточно... Цитата: Сообщение от Эныч и откатиться на сток-прошивку Совершенно ни к чему... Цитата: Сообщение от Эныч последний вариант Катализаторы Это уж совсем последний, да и не похоже. Я бы проверил фазовращатель ГРМ. В первую очередь клапан... Датчик коленвала...

28.05.2015, 10:59	#69
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 19.12.2023 в 18:08 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	На CVVT стоит внимание обратить .

28.05.2015, 11:05	#70
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Эныч Это я понимаю датчик который спереди двигателя в головке? Ошибки не ясны, по графикам пропуски видно, но ошибки не регистрируются почему-то.. Правильно понимаешь. Но не только. Хотя с него стоит начать (но предварительно проверить зазоры клапанов). А ошибки фазовращателя не обязательно регистрироваться будут...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)