Неустойчивая работа двигателя.

[Scorp]

Эныч, для этого нужен профессиональный мотор-тестер, способный по косвенным признакам определить "спускающий горшок". Но я не понимаю, что мешает тебе просто замерить компрессию (хоть на горячем, хоть на холодном, а лучше - и то, и другое для сравнения)? На 2-литровом моторе это не проблема...

[Эныч]

Спасибо, написал суть проблемы знакомому диагносту, жду ответа, думаю подскажет когда правильнее подъехать. Спасибо за поддержку, буду держать в курсе.

[Эныч]

В общем проверено:
компрессия всех цилиндров 14 на неработающем моторе
Одинаковая компрессия 4-4,5 на работающем
свечи провода менялись проверялись.
давление бензонасоса штатное(стрелка при прогазовке не шелохнется)
проверено давление на впуске(через коллектор)
наполнение цилиндров отличное
осциллограмма(цеплялись на ВВ провода) хорошая,
на хх двигатель работает без сбоев, от 2000об начинаются пропуски
Сканер пропуски фиксирует только онлайн, ЭБУ никакие ошибки не фиксирует, даже отключенные ВВ провода))
снимались и проверялись на стенде форсунки, все отлично.
Машина чипована, вторая лямбда отключена.

Мастер сказал что остается только проверять зазоры клапанов, но это надо минимум часов 8 на авто не ездить((( и откатиться на сток-прошивку.

Диагност разводит руками, грит все как в аптеке, но запинки эти сам отчетливо чувствует.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Эныч

Мастер сказал что остается только проверять зазоры клапанов,

Это по хорошему надо было после 90-100 т. сделать . Сама проверка занимает час от силы времени.
Особенно если наблюдается легкое потрясывание на ХХ.

[Эныч]

ant25, У меня всего 77тык)) не крученый 100%

у меня вот еще вопрос, а Гидротрансформатор акпп не может влиять? хотя масло менял уже 2 раза, последний раз месяц назад.

последний вариант Катализаторы, на хх хватает продувки а на оборотах нет, давление накопится в выхлопе и за счет давления газы проходят через него, нет? просто пропуски беспорядочны и чем больше авто нагрето чем они чаще, постоит 2 часа машина и они становятся редкими.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

компрессия всех цилиндров 14 на неработающем моторе
Одинаковая компрессия 4-4,5 на работающем

расшифруй...
14 - по идее это идеальная компрессия для твоего ДВС, а вот про работающий мотор не понял тебя...

Цитата:

Сообщение от Эныч

Мастер сказал что остается только проверять зазоры клапанов, но это надо минимум часов 8 на авто не ездить

ну оставь ему его на ночь

Цитата:

Сообщение от Эныч

и откатиться на сток-прошивку.

зачем? Ведь проблема появилась не после чиповки, насколько я понял.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Эныч

но это надо минимум часов 8 на авто не ездить

Это что-то ..
Снял крышку, приспособил вентилятор, ..остужает , иногда проверяешь разный металл движка да хоть той же термопарой от мультиметра, часа полтора хватает .

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

у меня вот еще вопрос, а Гидротрансформатор акпп не может влиять?

а как он может влиять?

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от Moroz

, а вот про работающий мотор не понял тебя...

вместо одной свечи ввинчивали манометр, заводили мотор на ХХ. ВВ провод на разрядник(вроде) чтоб катушку не пробило.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2015 в 12:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Moroz

14 - по идее это идеальная компрессия для твоего ДВС

я тоже не жалуюсь на тягу

Цитата:

Сообщение от Moroz

дь проблема появилась не после чиповки,

да, но дрыги были очень редкими 1--2 раза , грешил на свечи/провода.

Цитата:

Сообщение от Moroz

а как он может влиять?

а я хз)))

---------- Сообщение добавлено 28.05.2015 в 12:14 ----------

Цитата:

Сообщение от ant25

часа полтора хватает .

я регулировал клапана на сивике. отстой 4 часа не помог, расход вырос и цокало. постояла ночь и вуаля, все стало отлично.
для точного замера лучше после ночи мерить.. ибо на сивике клопы регулируемые(ка кна мотоцикле урал) а на тушкане шайбы надо заказывать.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

вместо свечи ввинчивали манометр, заводили мотор на ХХ. ВВ провод на разрядник(вроде) чтоб катушку не пробило.

а для чего так делать?