Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.08.2010, 19:26   #21
Сергей Барнаул
Тут живет
 
Аватар для Сергей Барнаул
 


Цитата:
Сообщение от SERG K Посмотреть сообщение
Мужики помогите! Мучаюсь с октября месяца. А теперь все по порядку. 1. При запуске обороты плавают от 2200 до 500 и так минуты три, не дождавшись нормальной работы двигателя начинаю движение и эта фигня пропадает только после прогрева. 2. Вроде еду, прогрелся, но нет тяги (динамики), какая-то тупая она становится. 3. А бывает и так. Завелся, прогрелся, еду, вроде все нормально, и вдруг какой-то удар-толчок (не сильный). Ногу с газа убираю, а она как с круиз-контролем, 2000 оборотов и едит сама, переключаюсь на нейтралку, обороты не падают (падают через 5-10 сек). Потом смотри п.2 - нет динамики. 4. Все это не постоянно, а периодически 4. чек в основном не загорается - ошибки Р0170, Р0301, Р0302, Р0300. После сброса ошибок два дня идеальной езды, ну а потом смотри п.1,2,3
Здравствуйте!!!
Вот и у меня весной после зимы в -45 один в один такая же фигня...
К тому же еще и бензина стал жрать Ууууу
Чек горит, но не знаю какие там ошибки.
Один раз сбросил клему на АКБ, так он после этого
еле еле завелся... троил троил, но все же кое как поехал...
Проверил не подсасывает ли впускной тракт воздух - нет, все еще раз протянул... Результат - 0.
Заменил свечи (странно старые NGK BKR5ES-11 вообще нормуль - рабочие и чистые ) - все то же...

Решил принять радикальные меры:
1. Пошевелил все разъемы всех датчиков, которые смог найти сам визуально.
2. Разобрал весь впусной тракт от воздушного фильтра до дроссельного узла.
3. Заслонка в норме, ни за что не цепляется, внутри легкий черный налет.
4. Но вот аномалия, сразу даже и не заметил... На сеточке датчика кислорода откуда-то попало маленькое пёрышко. Вынул его аккуратно пинцетом. Собрал все обратно, завожу двиг и сам не верю.
Работает отлично как будто ничего и не было:
- расход бенза в норме;
- лампочка Чек не горит;
- и прежняя былая мощность двигателя
До сих пор гоняю, все в норме, зря только свечи менял, но зато теперь есть запасной комплектик!!!
__________________
Удачи на дорогах!!!

Последний раз редактировалось Сергей Барнаул; 16.08.2010 в 19:33.
Сергей Барнаул вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Сергей Барнаул, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 17.08.2010, 14:29   #22
SERG K
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для SERG K
 


Серёга, ты подтвердил мои предположения! Как-то с 2 месяца назад, подустав от этой фигни, тоже открыл капот и начал хаотично дергать за все разъемы и о чудо, все прошло. Покатавшись недельку - повтор. Ладно, открываю капот, но только уже по порядку начинаю дергать разъемы и сразу в точку. Снял-поставил разъем датчика МРВ все нормализовалось. Периодически эта фигня повторяется - стучу по ДМРВ, снимаю-ставлю разъем и все нормально. Проблема в ДАТЧИКЕ МРВ, буду менять
__________________

С уважением, SERG K.

Последний раз редактировалось SERG K; 20.08.2010 в 10:21.
SERG K вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2010, 17:41   #23
Сергей Барнаул
Тут живет
 
Аватар для Сергей Барнаул
 


Цитата:
Сообщение от SERG K Посмотреть сообщение
ПРОБЛЕМА В ДАТЧИКЕ КИСЛОРОДА, буду менять
Пасиб за "пасибу". Сам тоже сразу на него стал грешить, к тому же более менее шарящие в авто товарищи, первую мысль высказывали именно о том, что возможно сдох датчик кислорода...
Но именно в момент поломки диагностику провести не мог, а менять датчики на обум тож не хотелось.

Еще вот что могу рассказать именно про постоянно плавающие обороты:
У одного моего знакомого была Хонда HR-V. Заплавали обороты, там толи датчик детонации у него гнал (точно не скажу)... Но проблема оказалась в том, что у него сдохла одна из резинок опоры двигателя - заменил и все Ок!!! Вот даже как то так... С учетом качества, для российских условий, корейских резинок (сайленты, втулки и т.п.) вполне возможно, что и нас может постичь такая же участь.

Но будем надеяться на лучшее...

ЗЫ Вот немножко о качестве резинок или все же о том как же адаптирован Тушкан
под нашим "мягкие" климатические условия??????????????????????????????
и под наши "прекрасные" дороги???????????????????????

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=7826

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=11842
__________________
Удачи на дорогах!!!

Последний раз редактировалось Сергей Барнаул; 18.08.2010 в 18:26.
Сергей Барнаул вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2012, 09:35   #24
Farkhod
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Farkhod
 


Вопрос Проблема

Заранее благодарю за ваши ответы!
У меня такая проблема:
Недавно по утрам стали плавать обороты ХХ, через пару дней ситуация стала постоянной, т.е. обороты ХХ плавали всегда от 700 до 1200.
Что было сделано:
1. Полное снятие, чистка и промывка регулятора ХХ карбклинером.
2. Очистка заслонки кабклинером. Хочу отметить что при этом снимал датчик ДПДЗ.
после этих манипуляций все стало на место, обороты стали стабильны, но не на долго. Через некоторое время, точнее 10 дней обороты стабильно установились на отметке 1200 и не хотят падать.
Заехал на диагностику, мастер после сканирования указал на датчик температуры охлаждающей жидкости, его показания были заниженными т.е. 35 гр при полном прогретом двигателе. Датчик заменил, работает нормально... сужу по тому что вентилятор начал работать. Проблема осталась прежней, обороты 1200 и не хотят падать.
Что делать, на что грешить. Поделитесь опытом.
У нас в городе лозунг "спасение утопающих, дело рук самих утопающих!"
Farkhod вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.08.2012, 18:32   #25
Сергей Барнаул
Тут живет
 
Аватар для Сергей Барнаул
 


Цитата:
Сообщение от Farkhod Посмотреть сообщение
Проблема осталась прежней, обороты 1200 и не хотят падать.
Что делать, на что грешить. Поделитесь опытом.
У нас в городе лозунг "спасение утопающих, дело рук самих утопающих!"
Устранили неисправность?
__________________
Удачи на дорогах!!!
Сергей Барнаул вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.10.2014, 19:28   #26
Ingvar31
Я тут недавно
 
Аватар для Ingvar31
 


Восклицание Плавают обороты двигателя при запуске

Добрый день. Помогите пожалуйста!!!
Возникла такая проблема. При запуске обороты двигателя поднимаются до 2000-3000 потом падают до 1000, потом снова подымаются до 2000-3000 и падают до 1000 и такая картина продолжается. Прогрев двигателя ничего не дает. Если рукой приподнимаю педаль газа обороты приходят в НОРМУ и стабилизируются. Подскажите?? Что делать?? Можно как то самому решить проблему??
Ingvar31 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2014, 02:56   #27
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=144
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.04.2015, 07:39   #28
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


Есть пища для размышлений...
На прогретом моторе на хх заметны непериодические подергивания двигателя(как-будто запинается). поддаю до 2000 оборотов, подергивается сильнее, выхлоп тоже не ровный, с небольшими похлопываниями в момент дрыга двигателя. на 3000 об не так заметно, но пинки есть.
после нажатия на газ обороты 2000, на миллиметр отпускаю-ХХ, т.е. 1500 или 1800 педалью газа вообще не удержать.

Свечи меняю раз в 10-15 тык, не помогает.
На свечных проводах в темноте свечения нет.
На двух свечных наконечниках контакт сидит мертво, а на двух будто подпружинен.
Дроссельная заслонка не чищена с завода. Чищен клапан ХХ.

какие мысли?
Катушка? Форсунки? Дроссельную заслонку почистить?

На холодный автомобиль дергания нет, после продолжительной езды в пробках, дергание сильное, теряется приемистость.
При ровном движении на 2000 оборотах дергания передаются трансмиссии, акпп начинает путаться в переключениях. Под сброс газа тоже чувствуются подрагивания двигателя.
стробоскопа нету. Можно ли заменить провода высоковольтные временно на какие-нибудь от российских машин для проверки?
__________________
Мой DRIVE2

Последний раз редактировалось Эныч; 03.04.2015 в 07:45.
Эныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.04.2015, 08:25   #29
Lexiy
Ветеран форума
 
Аватар для Lexiy
 


Эныч,мысли вслух...
Периодические подергивания скорее всего привязаны теперь к какому то цилиндру. Свечи нормально. Дроссельная тоже ИМХО врятли. Когда грязная ХХ может пострадать, а при нормальном открытии уже грязь мало влияет.
Дальше проверить бы компрессию и форсунки (может какая льет ни так).
А сканером не смотрел? Может коррекция на каком отличается или время впрыска (не помню точно какой там параметр доступен через ELM).

Цитата:
Сообщение от Эныч Посмотреть сообщение
на миллиметр отпускаю-ХХ, т.е. 1500 или 1800 педалью газа вообще не удержать.
Не знаю точно как у нас, но скорее всего положение ДЗ отслеживается датчиком - переменным резистором. Его бы тестером проверить или через ELM последить за "положением ДЗ" Может около ХХ с него сигнал пропадает и ЭБУ слегка в шоке.
__________________
Lexiy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.04.2015, 10:40   #30
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


ELM-ка есть, проверял, ошибок нет.
Подрагивания есть всегда на прогретом моторе, сильнее просто на 2000 об. от долгих стояний в пробках, ХХ плавать начинают чуток...

Когда купил машину то подрагивания были очень редкие, думал свечи(их за 30тык никто не менял) поставил новые, без изменений,ОДНАКО при каждой замене свечи одна свечка всегда была чернее трех других, но вот какая именно уже не помню, пару раз точно помню что на 2-ом цилиндре черные были. там же как раз и подпружиненный контакт свечного наконечника+первого цилиндра.

Форсунки завтра промою, насколько я понял рампа с ними быстро снимается. + вспоминаю, что когда чиповали авто, чиповщик тоже говорил что что-то с форсункой похоже.
__________________
Мой DRIVE2
Эныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
двигателя, неустойчивая работа
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Работа ДМРВ Fix_31 [Tucson] Дизель 12 30.08.2013 19:43
Работа холодного двигателя! Виталий [Tucson] Бензин 337 22.10.2012 10:06
Работа двигателя 2,7 на полную мощность Sergunchik [Tucson] Бензин 37 29.04.2009 18:02



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 16:12. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin