Неустойчивая работа двигателя. - Страница 16

ant25 · 22.12.2016, 13:49

На состояние дросселя не лишнем будет внимание обратить прежде чем ДАДу приговор выносить..

vkomarov · 22.12.2016, 16:01

Цитата:

Сообщение от ant25

На состояние дросселя не лишнем будет внимание обратить прежде чем ДАДу приговор выносить..

проверяли, чистили, заменили ДПДЗ.
или имеются ввиду иные активности?

ant25 · 22.12.2016, 16:10

Цитата

Сообщение от vkomarov

или имеются ввиду иные активности?

Да нет.. все верно, прежде чем на ДАД грешить, проверяется дроссель, датчик,возд. фильтр.

vkomarov · 11.01.2017, 11:36

Цитата

Сообщение от vkomarov

Здравствуйте, уважаемые одноклубники!

Последние полгода сталкивался с такими проявлениями:
1) время от времени плавают обороты ХХ
2) машина дергается в движении, вплоть до полной остановки и отказа ехать, несмотря нажатие педали газа
3) глохнет время от времени, при том даже когда ХХ в норме
4) хлопки в системе выхлопа в районе задка

При вышеуказанных симптомах загорается чек.
Ошибки снимали неоднократно. По номерам не помню, но среди них:
- ошибка смеси
- пропуски воспламенения во всех цилиндрах

По бензину: 6 лет заправлялся только 92, затем когда начались такие проблемы перешел на 95GDrive или обычный 95. Заправки только ТНК, Газпронефть.

По ходу истории были заменены на оригиналы:
- топливный фильтр
- топливный насос
- свечи
- ДПДЗ
- лямбда

+ промывка инжектора
+ чистка узла дросселя

Стало лучше. Но симптомы продолжают проявляться, хотя стали реже.

Буду крайне признателен за рекомендации, как это дело полечить.
А также за контакты проверенных диагностов в Москве.

Tucson 2.0 141 л.с. 4wd, бензин, механика, пробег 145 тыс., 2009 год.

Заранее крайне признателен!

история закончилась тем, что перестал лить GDrive, вернулся к обычному 95му, больше ничего не делал - все нормализовалось... магия

actrash · 25.02.2019, 11:47

Можете подсказать, чек вылезает, и опережение зажигания для цилиндра на ХХ плавает в районе 5..7 при норме 5..30 (но вообще сервисмены говорят, что в районе 15 оптимально).
Что может быть: неправильно установленный ремень ГРМ? или может уже зубцы роликов ГРМ сточились? Или какие-то датчики возможно?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Работа ДМРВ	Fix_31	[Tucson] Дизель	24	27.06.2018 14:08
Работа холодного двигателя!	Виталий	[Tucson] Бензин	336	22.10.2012 10:06
Работа двигателя 2,7 на полную мощность	Sergunchik	[Tucson] Бензин	37	29.04.2009 18:02

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Неустойчивая работа двигателя.

22.12.2016, 13:49	#151
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 16.03.2023 в 16:07 Сообщений: 13,195 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	На состояние дросселя не лишнем будет внимание обратить прежде чем ДАДу приговор выносить..

22.12.2016, 16:01	#152
vkomarov Я тут недавно В Клубе с 03.11.2010 Последний раз заходил: 11.07.2017 в 15:50 Сообщений: 10 Адрес: Moscow Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Цитата: Сообщение от ant25 На состояние дросселя не лишнем будет внимание обратить прежде чем ДАДу приговор выносить.. проверяли, чистили, заменили ДПДЗ. или имеются ввиду иные активности?

22.12.2016, 16:10	#153
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 16.03.2023 в 16:07 Сообщений: 13,195 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от vkomarov или имеются ввиду иные активности? Да нет.. все верно, прежде чем на ДАД грешить, проверяется дроссель, датчик,возд. фильтр.

11.01.2017, 11:36	#154
vkomarov Я тут недавно В Клубе с 03.11.2010 Последний раз заходил: 11.07.2017 в 15:50 Сообщений: 10 Адрес: Moscow Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Цитата Сообщение от vkomarov Здравствуйте, уважаемые одноклубники! Последние полгода сталкивался с такими проявлениями: 1) время от времени плавают обороты ХХ 2) машина дергается в движении, вплоть до полной остановки и отказа ехать, несмотря нажатие педали газа 3) глохнет время от времени, при том даже когда ХХ в норме 4) хлопки в системе выхлопа в районе задка При вышеуказанных симптомах загорается чек. Ошибки снимали неоднократно. По номерам не помню, но среди них: - ошибка смеси - пропуски воспламенения во всех цилиндрах По бензину: 6 лет заправлялся только 92, затем когда начались такие проблемы перешел на 95GDrive или обычный 95. Заправки только ТНК, Газпронефть. По ходу истории были заменены на оригиналы: - топливный фильтр - топливный насос - свечи - ДПДЗ - лямбда + промывка инжектора + чистка узла дросселя Стало лучше. Но симптомы продолжают проявляться, хотя стали реже. Буду крайне признателен за рекомендации, как это дело полечить. А также за контакты проверенных диагностов в Москве. Tucson 2.0 141 л.с. 4wd, бензин, механика, пробег 145 тыс., 2009 год. Заранее крайне признателен! история закончилась тем, что перестал лить GDrive, вернулся к обычному 95му, больше ничего не делал - все нормализовалось... магия

25.02.2019, 11:47	#155
actrash Завсегдатай В Клубе с 04.09.2011 Последний раз заходил: 26.08.2020 в 18:18 Сообщений: 84 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Гараж (3)	Можете подсказать, чек вылезает, и опережение зажигания для цилиндра на ХХ плавает в районе 5..7 при норме 5..30 (но вообще сервисмены говорят, что в районе 15 оптимально). Что может быть: неправильно установленный ремень ГРМ? или может уже зубцы роликов ГРМ сточились? Или какие-то датчики возможно?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)