Неустойчивая работа двигателя. - Страница 14

Moroz · 09.02.2016, 11:52

Цитата

Сообщение от monindv

Свеча белая, а топливные коррекции в минусе...

а это странно.. может сама лямбда или маф дурят?
Давление в рампе в норме?
Форсунки бы ещё проверить...

Цитата

Сообщение от monindv

Периодически появляется ошибка медленного отклика лямбды Р0133. Может это влияет?

эта ошибка у многих вылезает... я избавился от неё прошивкой под Евро-2

monindv · 09.02.2016, 12:39

Давление не мерял пока, может в выходные руки дойдут. А если форсунка льет, свеча чёрной должна быть, правильно? Лямбда даёт правильный график, правда смотрел я его только на холостом ходе.

vkomarov · 19.12.2016, 03:07

Здравствуйте, уважаемые одноклубники!

Последние полгода сталкивался с такими проявлениями:
1) время от времени плавают обороты ХХ
2) машина дергается в движении, вплоть до полной остановки и отказа ехать, несмотря нажатие педали газа
3) глохнет время от времени, при том даже когда ХХ в норме
4) хлопки в системе выхлопа в районе задка

При вышеуказанных симптомах загорается чек.
Ошибки снимали неоднократно. По номерам не помню, но среди них:
- ошибка смеси
- пропуски воспламенения во всех цилиндрах

По бензину: 6 лет заправлялся только 92, затем когда начались такие проблемы перешел на 95GDrive или обычный 95. Заправки только ТНК, Газпронефть.

По ходу истории были заменены на оригиналы:
- топливный фильтр
- топливный насос
- свечи
- ДПДЗ
- лямбда

+ промывка инжектора
+ чистка узла дросселя

Стало лучше. Но симптомы продолжают проявляться, хотя стали реже.

Буду крайне признателен за рекомендации, как это дело полечить.
А также за контакты проверенных диагностов в Москве.

Tucson 2.0 141 л.с. 4wd, бензин, механика, пробег 145 тыс., 2009 год.

Заранее крайне признателен!

Moroz · 19.12.2016, 09:05

vkomarov, сложно сказать..сталкивался с подобный на другом авто - виноват был маф. У вас кстати какого модельного года машина? Маф или ДАД стоИт? Ещё надо посмотреть точки масс.. а может банально контакт где-то плохой... например под блоком предов под капотом.. но там чаще отгнивает, а не полгода мозг имеет..
PS диагностов не знаю, я сам себе диагност.. вот только диагностировать машину, когда она нормально работает, смысла нет...

vkomarov · 19.12.2016, 14:08

Moroz, спасибо за скорую реакцию

!
Маф и ДАД - что за звери

?
Машина 2008 года, куплена в 2009.

Moroz · 19.12.2016, 14:10

Цитата

Сообщение от vkomarov

Машина 2008 года, куплена в 2009.

скорее ДАД..

Цитата

Сообщение от vkomarov

Маф и ДАД - что за звери ?

маф = maf = mass air flow = ДМРВ = датчик массового расхода воздуха
ДАД = датчик абсолютного давления

два разных способа учёта воздуха, поступающего во впускной коллектор...
на нашем моторе ставили ДМРВ, а после 2008 года стали ставить ДАД

vkomarov · 19.12.2016, 21:04

Moroz, случаем не подскажете, каким образом понять, что именно стоит: маф или дад?
И можно ли как-то диагностировать его работоспособность?

+ забыл написать, что когда никаких "плохих" проявлений нет, машина работает идеально, а диагностика компом - все показатели всех датчиков в норме.

Moroz · 19.12.2016, 21:11

vkomarov, если после ящика с воздушным фильтром на приемной трубе стоИт подобная штука

То маф, если труба без каких либо штук, к которым подходят провода, то дад, т.к. дад установлен на впускном коллекторе.
Как я выше писал - когда работает нормально, диагностика вряд ли что покажет. Хотя может в памяти и есть ошибки, которые могут навести на дельную мысль.

vkomarov · 19.12.2016, 22:20

Moroz,
Славно, посмотрим, спасибо!
Провода / катушки - это не про эту историю, с ними связано быть не может?

Moroz · 20.12.2016, 08:44

Цитата

Сообщение от vkomarov

Провода / катушки - это не про эту историю, с ними связано быть не может?

провода - если проблемы только в дождь, а в сухую погоду всё ОК
катушки - их всего две, они парные, т.е. одна отвечает за 2 целиндра, но катушка или работает или нет, так что скорее где-то контакт дурит...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Работа ДМРВ	Fix_31	[Tucson] Дизель	24	27.06.2018 14:08
Работа холодного двигателя!	Виталий	[Tucson] Бензин	336	22.10.2012 10:06
Работа двигателя 2,7 на полную мощность	Sergunchik	[Tucson] Бензин	37	29.04.2009 18:02

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Неустойчивая работа двигателя.

09.02.2016, 11:52	#131
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от monindv Свеча белая, а топливные коррекции в минусе... а это странно.. может сама лямбда или маф дурят? Давление в рампе в норме? Форсунки бы ещё проверить... Цитата Сообщение от monindv Периодически появляется ошибка медленного отклика лямбды Р0133. Может это влияет? эта ошибка у многих вылезает... я избавился от неё прошивкой под Евро-2

09.02.2016, 12:39	#132
monindv Я тут недавно В Клубе с 19.01.2016 Последний раз заходил: 25.04.2017 в 07:18 Сообщений: 11 Адрес: Саратов Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Давление не мерял пока, может в выходные руки дойдут. А если форсунка льет, свеча чёрной должна быть, правильно? Лямбда даёт правильный график, правда смотрел я его только на холостом ходе.

19.12.2016, 03:07	#133
vkomarov Я тут недавно В Клубе с 03.11.2010 Последний раз заходил: 11.07.2017 в 15:50 Сообщений: 10 Адрес: Moscow Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Здравствуйте, уважаемые одноклубники! Последние полгода сталкивался с такими проявлениями: 1) время от времени плавают обороты ХХ 2) машина дергается в движении, вплоть до полной остановки и отказа ехать, несмотря нажатие педали газа 3) глохнет время от времени, при том даже когда ХХ в норме 4) хлопки в системе выхлопа в районе задка При вышеуказанных симптомах загорается чек. Ошибки снимали неоднократно. По номерам не помню, но среди них: - ошибка смеси - пропуски воспламенения во всех цилиндрах По бензину: 6 лет заправлялся только 92, затем когда начались такие проблемы перешел на 95GDrive или обычный 95. Заправки только ТНК, Газпронефть. По ходу истории были заменены на оригиналы: - топливный фильтр - топливный насос - свечи - ДПДЗ - лямбда + промывка инжектора + чистка узла дросселя Стало лучше. Но симптомы продолжают проявляться, хотя стали реже. Буду крайне признателен за рекомендации, как это дело полечить. А также за контакты проверенных диагностов в Москве. Tucson 2.0 141 л.с. 4wd, бензин, механика, пробег 145 тыс., 2009 год. Заранее крайне признателен!

19.12.2016, 09:05	#134
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	vkomarov, сложно сказать..сталкивался с подобный на другом авто - виноват был маф. У вас кстати какого модельного года машина? Маф или ДАД стоИт? Ещё надо посмотреть точки масс.. а может банально контакт где-то плохой... например под блоком предов под капотом.. но там чаще отгнивает, а не полгода мозг имеет.. PS диагностов не знаю, я сам себе диагност.. вот только диагностировать машину, когда она нормально работает, смысла нет...

19.12.2016, 14:08	#135
vkomarov Я тут недавно В Клубе с 03.11.2010 Последний раз заходил: 11.07.2017 в 15:50 Сообщений: 10 Адрес: Moscow Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Moroz, спасибо за скорую реакцию ! Маф и ДАД - что за звери ? Машина 2008 года, куплена в 2009.

19.12.2016, 14:10	#136
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от vkomarov Машина 2008 года, куплена в 2009. скорее ДАД.. Цитата Сообщение от vkomarov Маф и ДАД - что за звери ? маф = maf = mass air flow = ДМРВ = датчик массового расхода воздуха ДАД = датчик абсолютного давления два разных способа учёта воздуха, поступающего во впускной коллектор... на нашем моторе ставили ДМРВ, а после 2008 года стали ставить ДАД

19.12.2016, 21:04	#137
vkomarov Я тут недавно В Клубе с 03.11.2010 Последний раз заходил: 11.07.2017 в 15:50 Сообщений: 10 Адрес: Moscow Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Moroz, случаем не подскажете, каким образом понять, что именно стоит: маф или дад? И можно ли как-то диагностировать его работоспособность? + забыл написать, что когда никаких "плохих" проявлений нет, машина работает идеально, а диагностика компом - все показатели всех датчиков в норме.

19.12.2016, 21:11	#138
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	vkomarov, если после ящика с воздушным фильтром на приемной трубе стоИт подобная штука То маф, если труба без каких либо штук, к которым подходят провода, то дад, т.к. дад установлен на впускном коллекторе. Как я выше писал - когда работает нормально, диагностика вряд ли что покажет. Хотя может в памяти и есть ошибки, которые могут навести на дельную мысль.

19.12.2016, 22:20	#139
vkomarov Я тут недавно В Клубе с 03.11.2010 Последний раз заходил: 11.07.2017 в 15:50 Сообщений: 10 Адрес: Moscow Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Moroz, Славно, посмотрим, спасибо! Провода / катушки - это не про эту историю, с ними связано быть не может?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

20.12.2016, 08:44	#140
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от vkomarov Провода / катушки - это не про эту историю, с ними связано быть не может? провода - если проблемы только в дождь, а в сухую погоду всё ОК катушки - их всего две, они парные, т.е. одна отвечает за 2 целиндра, но катушка или работает или нет, так что скорее где-то контакт дурит...