Рамники

[BVN]

Цитата

Сообщение от drebr

а почему откинули MPS (Pajero SPORT) ?

Очень дорого в обслуживании.

[СУСАНИНы]

получается PRADO, 80, 105 и Patrol ?
STAREX - если на раме.

[СУСАНИНы]

на STAREX - кузов несущий
так что откидываем

[BVN]

Цитата

Сообщение от drebr

получается PRADO, 80, 105 и Patrol ?

Ну вобщем да.
Теперь надо заглянуть в кошелёк, пересдать содержимое и по результату выкинуть 105 и патрол. Первый слишком дорог в рабочем виде - за древний год (хотя признаю - остаточный ресурс ещё чумовой), второй в этих годах, натурально, унитаз.
После этого посмотреть количество предложений по 80 - и выкинуть и её - нереально найти живую.

Остаётся сухой остаток - ТЛК 90 Прадо.
Собственно, я это сказал, значительно короче, уже пару страниц назад, поскольку (повторюсь) давно над этим размышляю и анализ уже провёл.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от BVN

Цитата

Сообщение от drebr

а почему откинули MPS (Pajero SPORT) ?

Очень дорого в обслуживании.

Да ну
А я вот все на тест драйв НПС собираюсь, да никак не соберусь

[BVN]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Да ну А я вот все на тест драйв НПС собираюсь, да никак не соберусь

Миш, так ты же новую смотришь года на три, правильно?
Походит без проблем.
А он бэушки выбирает.
У мицубиси феноменальная надежность, и не менее феноменальная стоимость запчастей.
Это всё вместе приводит к результату, что первый хозяин изезживает её до звона, и почуяв признаки тут же её аккуратненько спуливает. Потому-что не далее как только-что, осеняемый святой мыслью зачинить машину, заехал на диагностику. Её пролазили, прикинули стоимость ремонта, он упал на жопу и с выпученными глазами убежал оттуда.
И сразу понял, что машина нуждается в новом счастливом обладателе - ибо ввалить надо 80 процентов её остаточной цены.

Это результат многолетних наблюдений, но, оговорюсь, во-первых разумеется моё личное мнение, во-вторых справедливо для России.
Как у вас - у меня нет данных.

А новую можно спокойно брать, конечно.

ПС В целом, на круг, содержание аналогичного класса Тойоты выходит как минимум в 2 раза дешевле.
Ради интереса спроси стоимость ТО, его частоту (не удовлетворяйся ответом в стиле "фигня, рядовое ТО 200 баксов", а докопайся как следует - как часто большое ТО, что в процессе меняется, и сколько ВОТ ОНО стоит). Сколько стоят рядовые расходники типо колодок и т.п. Фильтра, как часто меняются всякие воздушные - салонные и т.п.

Проще говоря, я считаю обычно на первые 100 000 пробега.
Всей правды не скажут (впрочем, её легко почерпнуть в сервисной книжке - что и когда меняется). Ну и плюс стоимость нормочаса - даже если она не сильно различается, следует спросить, сколько по регламенту на КОНКРЕТНЫЕ ОПЕРАЦИИ. Этот момент может тебя неприятно удивить по сравнению с Тойотой - в Митсу многое через задницу расположено, что увеличивает сложность и время тех операций.

Мне многие говорили, что неприятно удивлены обслуживанием Митсу.

А потом докопаться до дилера той-же Тойоты так-же по полной.
Вот тогда будет виден результат.

Как-то так

Однако повторюсь, анализировал у нас, как у вас - не знаю

ППС Чуть не забыл - есть такое понятие - агрегатный ремонт. Митсу гораздо более к нему склонна. То-есть при поломке в составе узла какой-либо хрени меняется узел целиком.
Пока на гарантии - по барабану конечно. А без гарантии не удешевляет ремонт (мягко говоря).
Тойота менее склонна к подобному явлению. Разумеется, дилер будет тоже сватать, однако если надавить, неохотно обнаружится, что можно и часть узла вполне менять

Может возникнуть мысль, что я привязался именно к Тойоте
Очень просто - я считаю её самой крепкой машиной, наиболее пригодной для эксплуатации у нас.
Она наиболее выгодна в содержании и в соотношении цена/качество.
Плюс - потрясающая гарантия на новые.
Когда я взял Туссан и почитал книжку, обнаружил, что грантия сводится, по большому счету, к мотору и коробке.
А у Тойоты по моему вплоть до аккумулятора - нигде больше такой гарантии не встречал

При всём этом - Тойота выбор ГОЛЫМ РАЗУМОМ.
Это довольно скучные и не возбуждающие предметы для перемещения из А в Б.
С довольно скромными материалами (при этом добротными), довольно средними характеристиками и несколько, гм, неоднозначными понятиями о способах оживить интерьер (например я о голубенькой хрени в Камри на торпедо - жесть какая-то). Еще многим не нравится отсутствие привычных вещей - типа лампы, что омывайки мало осталось и т.п.
Зато надежные и неприхотливые. Правда достигается это ТО каждые 10 000 км (на дизеле 5 000)

Особняком, конечно, лэндкрузер. Это наше всё. Ему можно всё простить за его харизму и качества.

Очень крепкие - если взять прочность подвески крузера за 100 %, то у Митсу будет 50%, а у БМВ 20 %
Тойотовская по 200 000 выхаживает, а в биммере многие ежегодно лазают.

Вот сейчас, к примеру, на 740 li тормозные диски стёрлись (это только передние) и пневма на жопе зачудила - попросили за диски занести 240 000 (8 000 баксов) *, и за 2 задние стойки по 90 000 за каждую

Тоесть 11 000 баксов на ровном месте - вот такие дела.

* Замена дисков была предложена мне за такие бабки, что оказалось проще немного добавить и взять восьми поршневые брембо вместе с системой.
Но будь уверен - простая замена штатных у дилера - вполне сопоставимая сумма.
Брембо вот такие: http://www.brembo-brakes.ru/?action=...7-Series+Front

[СУСАНИНы]

пока выбирал машину родственнику, в одном из автосалонов посмотрел ММС, разница с МПС только в движке, и категорически отказался от рассмотрения данного агрегата. я просто физически в нём не уместился с моим ростом 193см, я уперся головой в потолок

а что скажете по поводу LandRover Discovery ? 1-2

и еще, какой движок выбрать?! дизель или все-таки бензин? говорят что б\у дизель это кот в мешке, можно сразу нактнутся на дорогостоящий ремонт

[BVN]

Цитата

Сообщение от drebr

а что скажете по поводу LandRover Discovery ? 1-2

Не знаю. Не интересовался особенно ими. Однако говорят часто чинить приходится и не дёшево.

Цитата

Сообщение от drebr

и еще, какой движок выбрать?! дизель или все-таки бензин? говорят что б\у дизель это кот в мешке, можно сразу нактнутся на дорогостоящий ремонт

Дизель только новый.

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от BVN

Дизель только новый.

Эх, а так хотелось дизель придется опять бенз что ль

[BVN]

Цитата

Сообщение от drebr

Эх, а так хотелось дизель придется опять бенз что ль

Я считал. Экономия на топливе примерно равна более высоким затратам на ТО.
Кроме того, остаётся проблема гемора с зимней эксплуатацией и т.п.
Не говоря уж о том, что одна замена ТНВД (который с нашим качеством солярки уработать как два пальца) всю эту экономию "окупит" на 10 лет вперёд.