Помогите!!! Tucson или Forester

[Сергений]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

...вместе с уникальной системой симметричного полного привода обеспечивают.....

Да он на любой полноприводной машине симметричный. Как же ты доверчив. Вот плод двигателя торговли.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Зря..просто узнайте что такое Active AWD / Active Torque Split AWD

У Субару не Active AWD , а Symmetrical AWD , две большие разницы!!!
Все я устал почитайте, может найдете 10 отличий!!!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Сергений

Да он на любой полноприводной машине симметричный.

Что даже и у нас???!!!
Ты это только Scorp_у не говорий.

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

У Субару не Active AWD , а Symmetrical AWD , две большие разницы!!!
Все я устал почитайте, может найдете 10 отличий!!!

Добавлено через 1 минуту

Что даже и у нас???!!!

У Субару не одна схема полного привода,жаль что Вы не просмотрели мои ссылки.Советовал бы Вам хоть просмотреть,чтобы не отрицать очевидное,я же привел все наименования субаровкого полного привода.Недавно,как-то говорил с новоиспеченным владельцем Форика 2,0 АКПП,но он долго сопротивлялся,потом сказал( два дня ушло у него на изучение чего он купил)-ну что что подключаемый,зато Субару.

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Kirill

какой тут форестер да на него смотреть страшно

Так не надо, не всем страшно Например мне не страшно

PS Дормидонт Евлампиевич вероятно и не ожидал, что старая тема получит такой резонанс

[Сочувствующий]

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

У Субару не одна схема полного привода,жаль что Вы не просмотрели мои ссылки.Советовал бы Вам хоть просмотреть,чтобы не отрицать очевидное,я же привел все наименования субаровкого полного привода.Недавно,как-то говорил с новоиспеченным владельцем Форика 2,0 АКПП,но он долго сопротивлялся,потом сказал( два дня ушло у него на изучение чего он купил)-ну что что подключаемый,зато Субару.

Ну тут Вы не совсем правы.
Если внимательно почитать Ваши ссылки, то почерпнуть можно следущее:
На Субару Форестер 2006-7 г.в. существуют следущие типы приводов.
Начнём со спорного 2.0АТ
В отличии от конкурентов, где используется электромеханическое подключение задних колёс при прокручивании передних, подключалка, (то самое запаздывание с последующим прыжком в кювет, яркое тому подтверждение описано здесь http://www.forester-moscowclub.ru/vi...t=712&start=90 с картинками) в Субару используется гидромеханический метод подачи постоянного крутящего момента на задние колёса от 10% тяги с плавным (без неожиданного включения) переходом на задние колёса до 45, 46-49% и обратно, в зависимости от дорожной ситуации. Т.е. 10% назад передаётся только при идеальных дорожных условиях, при движении накатом не касаясь педали газа, когда водитель считает движение максимально безопасным. Как только происходит нажатие на педаль, одному Богу и инженерам Фуджи Индастрис известно, как там момент гуляет, но он точно не 10% назад и уж тем более не подключалка. Он самый настоящий полный, просто в другой его вариации.
Теперь про использование коробки автомат. Собственно говоря у неё есть один маленький, но существенный плюс - это блокировка межосевого дифференциала, пусть не полная, но и 51х49 тоже не плохо, что в купе с межколёсной автоблокировкой задних колёс, плоским днищем, клиренсом 205-215мм, делает Форестер сильным соперником на лёгком бездорожье
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=49
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=402
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=371
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=418
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=729
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=729
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=791&postdays=0&postorder=asc&start=30

Механические коробки все 50х50 с автоблокировкой межосевого и заднего диффов

2.5турбоАТ 35х65 с автоблокировкой межосевого и заднего диффов

Думаю я достаточно ясно прояснил, чтобы не называть Субару обидным словом "ПАДКЛЮЧАЛКА"

Теперь на счёт моторов:
Я не буду тут петь рекламные песни про низкий центр тяжести и симметричное его расположение, а так же про то, что он длинной всего 30 см, я скажу только то, что актуально для меня, как для потребителя:
Оппозитный мотор Субару имеет больший крутящий момент и мощность, чем у конкурентов.
190Н/3200об против 190Н/4200об.
Благодаря этому и мощности 158л.с против 150, Форестер спокойно и довольно динамично радует повседневной ездой в пределах 3000 об.оротов. Звук двигателя проникает в салон только с 4000 об.
И плюс отсутствие дрожащей вибрации, что на обычных моторах достигается шестицилиндровыми двигателями.

Всё, прошу простить, но больше мысли в голову не лезут - спать хочу.

[Игорь_spb]

2.0X MT- постоянный полный привод
- с межосевым дифференциалом (симметричный, частичная блокировка вязкостной муфтой)
- с понижающей передачей (1.447)
2.0X AT- полный привод (Active AWD)
- без межосевого дифференциала
- подключение задних колес гидромеханической муфтой с электронным управлением (распределение момента между осями - от 95:5 до 60:40)
2.5XT MT- постоянный полный привод
- с межосевым дифференциалом (симметричный, частичная блокировка вязкостной муфтой)
- без понижающей передачи
2.5XT AT- постоянный полный привод (VTD)
- с межосевым дифференциалом (несимметричный - 45:55, блокировка гидромеханической муфтой с электронным управлением)
Здесь обсуждался 2.0X AT,он подключаемый,ссылок я дал море,подключается при сильном нажатии на газ и пробуксовке. Приводить ссылки на какие-то личные впечатления(название ссылок,приведенных Вами погоняем по полю,фотки фориков в экстремальных условиях и наконец- отчет о говнолине )в ответ на ссылки с техническими объяснениями не корректно,тем более это обсуждалось на субаровских форумах весьма активно,года два назад.
Если уж хотите,скажу не подключаемый,а перераспределяемый с 5% до 40% сзади,легче станет.
Я понимаю разачарование,но это факт

[AlexR]

Коллеги, я чего то может не так езжу, но толчка сзади чего то не ощущал.
Ни при пробуксовке с места, ни при срабатывании полного привода при заносе и проскальзывании в повороте. Замедление или подтормаживание-да.

[RAF]

Цитата

Сообщение от Kot_Begemot

Ну, а как же высота посадки? На Тушкане в потоке видишь на несколько машин вперед, а это большое преимущество по ряду моментов.

Я бы даже сравнил её(посадку) с крузеровской.

[Сочувствующий]

Цитата

2.0X AT- полный привод (Active AWD)
- без межосевого дифференциала
- подключение задних колес гидромеханической муфтой с электронным управлением (распределение момента между осями - от 95:5 до 60:40)

Я понимаю разачарование,но это факт

Ну написал я вместо гидромеханической муфты "дифф", ночь была, это сути глобально не меняет. Если постоянно подаётся даже 10% назад - это уже постоянный полный. Тема про 90х10%, 95-5%, 55х45%, 51-49%, 60х40% - это большое флудератство, разведённое в разных источниках, точного ответа на которую нет. Если нихрена не подаётся на заднюю ось, а при прокручивании переда, включается - это подключалка.

И уж поверьке, у покупателей Субару нет разачарования.

На счёт ссылок, где неккоректность? Не хотите не смотрите.

[Дормидонт Евлампиевич]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Так не надо, не всем страшно Например мне не страшно

PS Дормидонт Евлампиевич вероятно и не ожидал, что старая тема получит такой резонанс

Так съездите,протестите. Тема Субар на всех форумах самая активная(как ни странно).Витароводы,так те просто на какашки изошлись,на своем форуме нагадили,потом все стерли и теперь белые и пушистые. А Пининоводы с нами (или мы с ними) приезжают потусить.Они спокойные.Тут все по разному.Чел пригнал Витару на тест,так его же на своем форуме и обгадили.В общем с ними тяжело,считают Витару Супер внедорожником. Форестер проезжает везде где проезжала Витара.Дубасили правда без фанатизма.
Шнивоводы и то более адекватные,один приезжал к нам.
Только просьба общаться нормально,ни как на форуме у Витароводов.
Я ,например,зашел что то узнать для себя,что то рассказать.
На форуме Витароводов чела забанили только за то,что они не знали про бортовой комп на Витаре,а чел им это рассказал.