Помогите!!! Tucson или Forester

[Андрюхан]

не будем забывать, что тушка 92 потребляет а субику с оппозитником он противопоказан, + цена выше, чем у тушки, а также эксплуатационные затраты. Но за лям с небольшим я все же взял бы авто побольше субика. А так на вкус и цвет все фломастеры разные, кому то нравится реактивная табуретка субик, кому то тушка, Х-траил и т.д. Главное, чтобы ты был доволен выбором. Вообще на этом форуме странно будет, если в одной ценовой категории тебе скажут, что взять лучше другой авто, а не тушку, т.к. здесь сидят те люди, которые сделали свой выбор в пользу тушки. В общем бери субик и радуйся))) Надоест, бери тушку и тоже радуйся))))

[Deep Forester]

Я и говорю - веткой ошибся, т.к. сравнивать действительно нужно близкие по цене машины. Наверно это всё в тему "покупка машины после Тусана" лучше подошло бы. Тоже ведь в общем-то актуальная для многих тема.

Санта Фе новый мне тоже нравится, всё в нем хорошо - просторный салон, багажник большой, экстерьер, интерьер. Разве что чуть великоват внешним размером, но это терпимо. Однако ж цена стартовая заметно переваливает за мильон. Соответственно в конечном виде с допами и в нужной версии будет еще больше. В такой ценовой категории действительно появляется новое поле для выбора. Но это уже лично нам не по силам. Субару в этом смысле можно рассматривать как промежуточный вариант - минимальная цена на версию с автоматом начинается от 955тыщ. Х-трейл рядом в салоне стоял, посидели-посмотрели. Не ну тоже нормально, но в цене ни разу не меньше. Багажник намного лучше форева, ну дык и масса машины от этого больше, а движок 2.0 притом послабее. Т.е. ваще овощ. И жрет поди больше. Короче проиграет он по удобству городского и трассового использования, а по внедорожным качествам не факт что сильно выиграет. Может и вообще не выиграет, хотя позиционируется как крутой внедорожник.

А форя моего цвета сталь обещают выдать в выходные. Я ему рад, хотя начитался на его форумах плохого по самое нихачу Я считаю причина этому скорей в резкой смене имиджа и переделке всего - это вызвало несоответствие ожиданий у сложившейся тусовки любителей прежнего модельного ряда.

[KromT]

Deep Forester,я написал, что сам думал когда покупал. Не так давно это было Но в любом случае, какой бы выбор ты не сделал, желаю тебе удачной покупки. Главное что бы тебе нравилось, а не другим. Машину ты ведь себе покупаешь

[Deep Forester]

KromT, спасиб

[Deep Forester]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

Багажник намного лучше форева, ну дык и масса машины от этого больше, а движок 2.0 притом послабее. Т.е. ваще овощ. И жрет поди больше.

Глянул счас для порядка на характеристики Х-трейла и должен взять часть своих слов назад - не овощ, а напротив - превосходит форя 2.0 в разгонной динамике. Вес х-трейла незначительно больше форя, мотор слабее на 9 лошадей, получается тогда что вариатор дает такое преимущество. Надо же. Не зря видать устаревший автомат Форестера критикуют. Я впрочем знал об этом и тоже считал наибольшим минусом нового Форя. С другой стороны его автомат проверенный и надежный, а этот вариатор х-трейла поди знай еще че за штука по надежности. Но в целом по сбалансированности качеств по-прежнему считаю форестер лучшим выбором при очень близкой с трейлом цене и комплектации.

[Zee]

господа, давайте все таки от темы не отходить!

[Deep Forester]

Ну вот поездил полгода (с ноября по апрель, считай только зиму) на новофоре 2.0 автомат. Единственным большим минусом считаю тормознутость автомата, т.к. в ручном режиме разгон лучше и тише. Всем остальным доволен. Ну по мелочи имеются недостатки, например, плохо закрывающаяся дверь багажника, но это лечится. Других особых недостатков так навскидку счас не помню. Еще большим минусом форестоводы считали проблемы с задней подвеской, типа кого-то подкидывало и переставляло на асфальтовых волнах. Я думаю, это какое-то редкое резонансное явление, т.к. сам специально пытался на разного качества дорогах и разных скоростях поймать этот эффект и не получилось. Но с ноября 2008 производители субару учли критику и ставят другие аммортизаторы. Наверно, это что-то улучшит. Хотя по правде мне неулучшенные нравятся, если б не эти сообщения о подпрыгиваниях, я б считал что подвеска отличная - на ухабах и кочках душу не вытрясает, но в то же время не особо заваливается в поворотах.

Расход топлива зимой по Дубне (т.е. без пробок, с небольшим дневным наездом, зато с частыми прогреваниями) был 11-12 литров лукойловского 95-го бензина. Я щитаю такой расход вполне неплохим, посмотрим что летом получится. Правда для Москвы с пробками один чел сказал, что на такой же машине у него 14-15 получается в зимний период.

Обслуживание до сих пор было не дороже чем у хонды срв у знакомого, а для других случаев у меня КАСКО. В котором как плюс учитывается низкая угоняемость. ТО2 было дорогим, но сейчас цену снизили до 9000р. Это хорошо, т.к. не накатал еще до 15000км.

В итоге, я уважаю Форь за суммарную сбалансированность разных качеств - хорош на асфальте и вне асфальта (дорожный просвет, кстати, для разных версий 21-22.5 см), пока не ломался, экономичен, не безумно дорог в обслуживании. Кто-то тут еще упоминал такую мелочь, что двигатели четырехцилиндровые обычно трясут машину на холостом ходу. Вот оппозитник субару не трясет. Или мало трясет.

По этой суммарной сбалансированности вижу только один конкурент Форю - Тусан Все остальные с какими-то перекосами или в сторону асфальта, или внедорожности, или цены. Короче, Тусан я тоже уважаю за общность идеологии. Было б денег меньше, взяли бы его и были б довольны. А так хватило на Форь (до недавнего подорожания) и взяли Форь и тоже довольны. Вопрос лишь, оправдана ли разница в цене. Я считаю оправдана - Форь не намного, но лучше по некоторым направлениям - полноприводность, экономичность, интерьер, внешний вид (на мой вкус). Цену перепродажи, наверно, тоже сюда надо включить.

[Zippo]

Deep Forester, спасибо за отчет. Единственно, даже не мог и предположить, что у Форестеров

Цитата

Сообщение от Deep Forester

низкая угоняемость

Это точно или ошибка?

[Deep Forester]

Цитата:

Сообщение от Zippo

Это точно или ошибка?

Да вроде не ошибка. Фори прошлых моделей занимали довольно узкую потребительскую нишу на рынке и массовыми никогда не были. Наверно поэтому и угоняемость была низкой. Новый форь ориентирован на массы, здесь он конкурент той же тойоте рав4, которая высокоугоняема. Но опять же, по общему количеству продаж он с тойотой даже близко не сравнивается, тем более что модель новая и на дороге заметная. Поэтому, видимо, и новый форь малоугоняем. По крайней мере в статистиках, которые мне попадались, он никогда первых строчек не занимал.

[вжик]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

По крайней мере в статистиках, которые мне попадались, он никогда первых строчек не занимал.

Желаю,чтоб и не занимал...