Помогите!!! Tucson или Forester

[ПРАКТИК]

А в России цена одинаковая на машины?У нас разница больше 10000енотов!Плюс обслуживание форестера-космос!Цены на запчасти-привет галактика!

[Garik]

совсем недавно нашел ресурс test-drive.ru/subaru/forester/
почитайте, кто интересуется

[Deep Forester]

Последним моим увлечением в смысле желания купить была обновленная Сузука ГВ 2.4. Так говорили что в Тушкане эргономика лучше и простор на задних сиденьях. Простор на задних важен в дальних поездках с детьми, эргономика - водителю. Плюс я еще люблю мягкую подвеску и хороший клиренс. Оказалось, что все эти качества сошлись в новом Форестере

Раньше меня от Фора отпугивало то что это практически легковушка с повышенным клиренсом, люди говорили тесная внутри, особенно на заднем сиденьи. Посадка водительская соответственно не очень высока. Но новый Форь - совершенно другая машина, ближе к традиционным паркетникам. Эргономики и простора стало больше, посадка выше, клиренс из лучших среди конкурентов. Единственный минус (по отзывам) - плохой багажник. Типа мелкий. Ну ладно, фигли делать, идеала не существует. Тем более по объему вроде не уступает другим, мож просто форма неудобная. Вот картинки с размерами:
http://www.zr.ru/images/article/read...9/0/119074.jpg
http://www.subaru.ru/lineup/forester...eet/dimensions
http://www.zr.ru/images/article/read...6/0/116044.jpg

Единственно что двигатель 2.0 маловато, а 2.5 дороговато. Но всё же 2.0 выдает 150 лошадей и производитель утверждает, что на моторах усилена тяга на низких и средних оборотах. А двигатель 2.5 вообще стал лучшим в своей категории за 2008 г. Притом двигатели эти недурны в плане экономичности (если турбированный в счет не брать).

Шумоизоляция салона, опять же, по отзывам хороша. Валкость в поворотах из-за мягкой подвески - ну и фиг с ним, я не гонщик. Тем более что управляемость по-прежнему оценивают как нормальную. Просто ухудшилась в сравнении с прошлыми моделями. Зато комфорт на кочках повысился, а этих ситуаций много больше, чем поворотов на скорости. У меня по крайней мере.

Приятный фактор еще то, что с женой на эту марку и модель - полный консенсус Правда пока не сидели, нужно ее посмотреть-пощупать. Еще фоты:
http://www.drom.ru/images/?set_id=1421&photo_id=21748
http://www.zr.ru/images/article/read...6/0/116057.jpg

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

в новом Форестере

Уродский дизайн (как и у новой Импрезы) - Тушкан просто красавец по сравнению с ним.
Имхо.

Цитата

Сообщение от Deep Forester

Приятный фактор еще то, что с женой на эту марку и модель - полный консенсус

Ага, моей жене тоже весьма понравился, особенно в бордовом цвете. Видать это неспроста. Очередная бабская модель

[Deep Forester]

Ну, если это все возражения, то пойду пожалуй покупать И да-да, мне бордовый тоже нравится, жена говорит - ты че, женщина? Шутю. Всё же наверно не бордовый выберем. Интересно, есть ли они в наличии или ждать долго..

Кстати внедорожые качества у нового хвалят, может даже они стали лучше чем у прошлых моделей. Так что он поди многим одноклассникам в этом плане нос утрет, а это уже не женская черта. В отличии от той же Рав4

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

если это все возражения, то пойду пожалуй покупать

Вот ты прикалываешься, а моей жене реально понравился Форик новый (ну это у женщин принято так, как сумочки каждый квартал менять, так и выбирать машинки), да еще и бордовый, мать его. А мне категорически нет, меня Тушкан полностью устраивает. Сбаланисированность по всем параметрам (и самое главное цена/качество!!!) + мощь шестицилиндрового движка - это то, чем обладает Тушкан, и то, что нужно успешному мужчине. А на Фориках новых тока баб в очках видел. А кто такие бабы в очках? И чем они занимаются, чтоб на Форик заработать? Те, кто "работает головой", очки не носят Вывод: нью Форик - главбухский автомобиль.

[вжик]

У нового Форика (как и у старого тоже), не нашел НИ ОДНОГО преимущества перед Тушканом. Тушкан и просторнее...и удобнее...и мощнее...и дешевле! А 150 коней у 2-х литрового Форика, так же хреново едут, как и 140 у 2-х литрового Тушкана!

[Deep Forester]

Цитата:

Сообщение от вжик

А 150 коней у 2-х литрового Форика, так же хреново едут, как и 140 у 2-х литрового Тушкана!

Сравнивал что ли? С чего бы им хреново ехать.. В расходе у Фора наверняка преимущество. При том что привод постоянный. Но вообще согласен, движок слабоват для такой цены.

По просторности и удобству наверное имеет смысл сравнивать после того как посидел. Говорят над его водительским креслом поработали, чтоб добиться удобной посадки для всех и чтоб водитель не уставал в дальних поездках. Сзади теперь места тоже много и спинки тоже регулируются как вТусане.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Сбаланисированность по всем параметрам (и самое главное цена/качество!!!)

Вот здесь согласен. Хотя 2.7 Тушкан по цене не так уж далеко ушел.. И аппетит завидный.

[вжик]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

Сравнивал что ли?

Да.

Цитата

Сообщение от Deep Forester

При том что привод постоянный.

Такой же баян, как и то, что "японцы" не ломаются. Постоянный полный привод у Форика, только на машинах с ручкой, а на машинах с автоматом-подключаемый электромагнитной муфтой. Вот так!

[Deep Forester]

Хм. Озадачили вы меня насчет Форя.. Получается цена/качество в нем не очень.. Минимальный 2 л автомат за 955тыщ можно взять, но и то диски не легкосплавные. А нормальный 980тыщ почти.. За эти деньги Сузука 2.4 в полной комплектации с кожей и люком выйдет, и что будем иметь - двигатель мощнее, полный привод постоянный (или с автоматом у нее тоже не постоянный?) да еще и с понижайкой. Тушкан 2.7 в полном фарше тоже интересен, если б не жрал по городу по 17-20 литров.

Но знайте, что легко не сдамся!

- всё-таки в среднем Субару машины надежные и качественные. Особенно если эксплуатировать не жестко - а в качестве многоцелевого семейного авто жесткость эксплуатации не предполагаю;

- в новом Форе комфорта говорят больше - проверим, сравним;

- двигатель говорят подновили в плане тяги на низких и средних оборотах. На крайняк режим "спорт" в коробке имеется и она к тому же адаптивная - подстраивается под стиль водителя (интересно как с этим у Тушкана и Витары?). Для неагрессивного стиля вождения наверное вполне нормальная машина - для города и неужасного бездорожья хороша, а это как раз примерно и есть мои потребности;

- полный привод не полный? - ну так у Субару с приводностью давний опыт и традиции, по-любому сделают не самый отстойный в мировом автопроме вариант;

- экономия топлива - важный плюс. По этому параметру она и Тушкана, и Витару превосходит, говорят. Поспрашиваю-почитаю на субаровских форумах;

- интерьер говорят не ах, но ужо не хуже тушканова ) А может и не хуже витары. Посмотрю еще в живую, по фото нормальный интерьер;

- внешний вид чисто вкусовщина. Нормальный экстерьер я считаю, ничего там уродского нет. По мне скорее Тушкан спорный своей мордочкой. Ваще по-моему странно так уж делить машины на женские и мужские.

- обзорность отличная говорят, проверим.