Помогите!!! Tucson или Forester

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от Ember

источник бумажный

ну так и я про то, что поэтому и не было дизелей у Субару, а теперь умудрились таки, сделали

http://www.drive.ru/world/2007/02/08/161342.html
http://www.japanstar.ru/autonews/?idnews=652192

[Alex-Konstantinov]

Если интерестно, то вот:
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=100

[Mishustik]

Subaru танков не боятся
http://www.autocentre.ua/article/10626.html

[G-rom]

Цитата

То, что танк брал штурмом, ежесекундно совершая подвиги, Forester преодолевал пусть не в лоб, но без малейшего напряжения.

ездили на полигон, курили траву, пишу - как помню...

он бы еще с вертолетом сравнивал или с подводной лодкой

Да статья - весёлая, с юмором....

[Afik]

Дорогие пользователи Тушканов
Вот встала дилемма купит Тушкан 2,7 АТ или Субару Форестер 2,0 АТ
Цена первого 26400 вечнозеленых а второго 29000.

Насчет цен не удивляйтесь , эт в Баку

Главное что требуется от авто это надежность и клиренс

Заранее благодарю

Добавлено через 3 минуты
прошу прощения но не заметил ранее что такая тема уже есть

всем спасибо

[Zaharushka]

Цитата:

Сообщение от Afik

Дорогие пользователи Тушканов
Вот встала дилемма купит Тушкан 2,7 АТ или Субару Форестер 2,0 АТ
Цена первого 26400 вечнозеленых а второго 29000.

Насчет цен не удивляйтесь , эт в Баку

Главное что требуется от авто это надежность и клиренс

Заранее благодарю

Добавлено через 3 минуты
прошу прощения но не заметил ранее что такая тема уже есть

всем спасибо

Для клиренса не подойдет ни то ни то :-) Для клиренса купи дефендер :-). По Туссан могу сказать, чтот обычно по нему результат превосходит ожидания, а по Forester обычно результат не оправдывает ожидания. Туссан просторнее внутри однозначно и мощнее и дешевле в эксплуатции. У Forestera 2.0 над Туссаном 2.7 преимуществ нет, ну кроме шильдика и места сборки и система полного привода у него постоянная, но без блокировок. Думайте что вам важнее и берите то что посчитаете нужным.

[850]

Цитата:

Сообщение от Afik

Дорогие пользователи Тушканов
Вот встала дилемма купит Тушкан 2,7 АТ или Субару Форестер 2,0 АТ
Цена первого 26400 вечнозеленых а второго 29000.

Про тушкан здесь отзывов много, а вот что прочитал в конфе о форике:

Субару Форестер - большое разочарование
Субару Форестер, 2 литра МКПП, куплен новым, цена на момент приобретения – около 34 000 долларов.
Автомобиль эксплуатировался семь месяцев. С августа по март. Пробег за период 22 тысячи. Продан сразу по окончании зимнего сезона, поскольку недостатков у автомобиля для меня оказалось слишком много. По порядку.
1. (самый большой и неожиданный) – отвратительное поведение на скользкой дороге. Низкая курсовая устойчивость + склонность к сносу в поворотах даже на очень низких скоростях. Поскольку машина бралась как раз для зимней езды - был шок. Я конечно читал в отзывах об этой проблеме, но не ожидал, что все так плохо. Сход развал делал три раза. Ни разу ничего криминального. Так что очевидно конструктивно это.
2. Отвратительная система контроля температуры. Датчик температуры срабатывает с большой задержкой, а температуру ниже 20 градусов невозможно установить в принципе. Причем эта проблема известна давно, народ что-то там колхозит, дополнительный обдув ставит на датчик, чтобы до него быстрее "доходила" реальная температура салона, но для машины за такие деньги это просто смешно.
3. Сверчки по всему салону. Один из основных раздражителей – шторка багажника. Вылечилось при помощи резинки для банкнот. (Первый автомобиль из "ненаших", заставивший вспомнить навыки владельца девятки по устранению косяков производителя. )
4. Низкая тяга на низах. На АКПП незаметно, на ручке сильно заметно. Заглохнуть при трогании элементарно. Отчасти компенсируется «крутильностью» двигателя, красная зона с 7 500, но для паркетника наверное тяга на низах важнее.
5. Ну и удивительные вещи вроде отстутствия возможности регулировать интервал прерывистого режима стеклоочистителя.

Кроме того "фирменные приколы" вроде постоянно стучащей рейки и лопающихся стекол противотуманок. Очень тугая педель сцепления, для турбо понятно, почему так туго на атмосфернике - вопрос. Неудобное сидение водителя (постоянно крутил его так и не смог "поймать" свои настройки), не регулируется по высоте пассажирское и т.п..

Плюсы, конечно, есть.
1. Способность подвески «глотать» даже очень серьезные ухабы.
2. Неплохая динамика, высокая максимальная скорость (около 200) для паркетника данной ценновой категории.
3. Атмосферный Форестер довольно экономичен для полноприводного универсала с высоким клиренсом, расход по городу около 11 литров – реальность.
В общем, вкратце так.

Никогда не избавлялся с такой скоростью от нового автомобиля. Справедливости ради стоит сказать, что покупатель моего Фора очень им очень доволен. Причем я не скрывал от покупателя, что именно мне не нравится в Форестере, что лишний раз подтверждает избитую истину про вкус и цвет.

[Afik]

Цитата

Сообщение от Zaharushka

Для клиренса не подойдет ни то ни то :-) Для клиренса купи дефендер :-). По Туссан могу сказать, чтот обычно по нему результат превосходит ожидания, а по Forester обычно результат не оправдывает ожидания. Туссан просторнее внутри однозначно и мощнее и дешевле в эксплуатции. У Forestera 2.0 над Туссаном 2.7 преимуществ нет, ну кроме шильдика и места сборки и система полного привода у него постоянная, но без блокировок. Думайте что вам важнее и берите то что посчитаете нужным.

Спасибо за совет , но я не отчаянный джиппер чтобы ездить на дефендере , а клиренс в основном нужен чтобы не садиться брюхом на самодельные лежачие полицаи и на легком бездорожье. Но прочитав ветку с обзорами все таки решился на Тушкана тем более за 2,7 с климатом и полным набором наворотов у нас просят 26 500 вечнозеленых.

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от Piper

Все же разные машины для разных целей: "Импреза" с большими колесами для активного водителя, у которого есть удочка или просторная машина для расчетливого офисного работника, у которого есть компас, гитара и двое детей

Согласен полностью
Как для меня одним из основных стало пространство внутри... При моих 185 см., жена 175 см + двое пацанов восьми лет, плюс иногда тесть с тещей - Субару отпала сразу по умолчанию... Места нет...

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от 850

Субару Форестер - большое разочарование
1. (самый большой и неожиданный) – отвратительное поведение на скользкой дороге. Низкая курсовая устойчивость + склонность к сносу в поворотах даже на очень низких скоростях.

Дальше можно не читать, все ЛОЖЬ.
У Субару Форестер самая лучшая управляемость на зимней дороге.

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Обоснуй Машинок ведь много разных есть

По тестам независимых экспертных компаний.
Постоянно смотрю Евро-спорт. Там очень много говорят и показывают о машинах с полным приводом. Субару лучшая.

Цитата

Сообщение от ZAV

С чем сравнивал ?

Вопрос не ко мне.