Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
[Tucson] Своими силами Улучшения и модернизации, которые можно сделать самостоятельно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.03.2010, 12:34   #11
leon.kz
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для leon.kz
 


Вопрос перегрева беспокоит только в летнее время, при условии если нагревательные
элементы с небольшим утеплением не демонтировать на летний период.
Естественно включать летом подогрев не собираюсь. А в зимний период
в зависимости от величены мороза, думаю ниже -20 так вообще можно
не отключать. на стойках в нижней части крепление к ступице, в верхней
чашка пружины, так что амортизаторы на морозе перегреть по моему не реально.
Вот и пытаюсь проанализировать целесообразность сьемной конструкции,
может обойтись стационарным вариантом с профилактическим осмотром
во время замены резины весной-осенью.
__________________
Kia Optima 2.4GDI.
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 01.03.2010, 13:11   #12
Scorp
Заблокирован
 
Аватар для Scorp
 


Цитата
Сообщение от KostyanK Посмотреть сообщение
На счёт рабочей температуры, скажу так на пятёрике своём один раз пришлось менять резинки задних рычагов сразу после активной езды по просёлочным дорогам, амики были горячие но терпимо где то 70 градусов, амики каяба газомасляные
Ну правильно. Если рабочую температуру брать примерно в 50% от максимальной, то и получится диапазон 70-100/140-200*С. Но для подогрева не нужно достижения рабочей температуры. Достаточно подогреть до температуры, при которой снижение рабочих характеристик аммортизатора незначительно или некритично. Думаю, что подогрева до -5...+5*С будет вполне достаточно. А где греть конкретно - надо конструкцию конкретного аммортизатора смотреть... А вот утеплять при применении подогрева придётся всю стойку, иначе тепло пойдёт "на улицу". Следовательно, возникает вопрос: как такая теплоизоляция скажется на работе аммортизатора при его выходе на активный рабочий режим? А то вместо продления его "жизни" можно получить и обратный желаемому эффект ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 01.03.2010, 13:22   #13
KostyanK
Ветеран форума
 
Аватар для KostyanK
 


Scorp, не думаю, что нужно ваять утеплитель на весь амортизатор, на это есть 2 причины:
1. Амортизатор будет греться продолжительное время от 10 мин в слабый мороз и до желаемого эффекта и по желанию водителя в сильные морозы.
2. Подогревать нужно до момента наиболее приближонного к +й температуре но не более, гильза конечно будет играть роль радиатора но не критично ибо масло греться будет как и в области рубашки так и в свободной от оной, тепло от гильзы будет передаваться маслу охотнеее чем воздуху в силу большей теплопроводности масла.
Так что, на мой взгляд хватит рубашки в 7-10 см.
__________________
"Средства у нас есть! У нас ума не хватает!"
KostyanK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2010, 13:34   #14
leon.kz
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для leon.kz
 


Именно подогрев. Я так и думал, что необходимо лишь достичь плюсовой
температуры. Думаю +5+10 хватит с лихвой. А утеплять всю стойку
думаю нет смысла. Она должна и охлаждаться немного. И чашки пружины
в качестве радиатора более чем достаточно зимой. В моем представлении
нагревательный "шнур" нужно наматывать на стойку именно между нижним
креплением и чашкой. По моему оптимальное место. Через прогрев масла
будет равномерный (более-менее) прогрев всей внутренней части стоек.
Благо масло в стойке постоянно качается вверх-вниз.
Теплообмен должен получится довольно стабильным.
__________________
Kia Optima 2.4GDI.
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2010, 14:17   #15
MaximA
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для MaximA
 


"До того как", надо изучить конструктив Тушкиного амортизатора - а то мало ли, классический двухтрубник - тогда ему в верхней части снаружи только воздух греть
__________________
- У вас будет минутка поговорить о смысле жизни?
- Нет.
- Пойдем длинным путем, хотите выпить?
MaximA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2010, 14:20   #16
Scorp
Заблокирован
 
Аватар для Scorp
 


Двухтрубник ваще прогреть тяжело...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2010, 15:03   #17
leon.kz
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от MaximA© Посмотреть сообщение
"До того как", надо изучить конструктив Тушкиного амортизатора - а то мало ли, классический двухтрубник - тогда ему в верхней части снаружи только воздух греть
А разве родные стойки у Тусика 2х трубные? Типа Патрон в корпусе?
__________________
Kia Optima 2.4GDI.
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2010, 18:53   #18
Андрей_
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Андрей_
 


leon.kz
В качестве нагревателя может подойдет вот это:
www.kimhotstart.ru/oilheat5/
Андрей_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Андрей_, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 01.03.2010, 19:06   #19
leon.kz
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от Андрей_ Посмотреть сообщение
leon.kz
В качестве нагревателя может подойдет вот это:
www.kimhotstart.ru/oilheat5/
Нет. Не подойдет. Осенью еще читал про них, категорично не
устроила цена. 100ваттная пластина на 12 вольт - 4500руб.
На 4 стойки уже 18 руб да еще надо самому маркитанить с
пультом управления. А подогрев кресел ВАЗ2110 стоит 1000руб
вместе с пультом на релюшках симпатичного вида, врезной
конструкции с фактурой подобно пластику Туссана.
Я себе подогрев уже вмастрячил, так что знаю.
А за такие деньги это не рентабельно,ну или для меня не интерестно.
По крайней мере когда есть вариант в 20 раз дешевле.
__________________
Kia Optima 2.4GDI.
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2010, 19:47   #20
Каляшик
Ветеран форума
 
Аватар для Каляшик
 


leon / И еще один момент. Не будет ли перегружен генератор. Если я не ошибаюсь , один подогрев тянет где то - на 4 ампера. Все вместе вытянут как минимум - 16А. Не вредно ли будет нашему генератору?
__________________
Что нам стоит дом построить ?
Нарисуем, будем жить...
Каляшик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подогрев зоны стеклоочистителей (проблемы). mechel [Tucson] Электрооборудование 209 24.11.2017 12:31
Инсталляция картриджей KONI FSD в корпус штатных амортизаторов MajoR-na-Donu [Tucson] Своими силами 137 12.06.2017 16:53
Амортизаторы. Вопросы и цена. Замена амортизаторов на неоригинальные. ANKO [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 3002 17.04.2014 16:29
Подогрев рулевого колеса Mishmish [Tucson] Тюнинг и аксессуары 38 31.10.2013 23:06
Подогрев бачка омывателя Sharek [Tucson] Своими силами 202 28.10.2012 00:07


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 00:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin