После нынешнего Тушкана... Покупаем ли ix35?

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от Mishustik   А про шо там хоть было?

Сравнивали их35 и Кошак, как бы народный тест драйв, то есть не журналисты. Статья в пользу Кошака, но их35 пинали не сильно и не по делу. А вот в комментариях вообще стерли в порошок, как у Жванецкого: "Давайте будем с пеной у рта спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел".

[Brodil]

Куплю Икса, если увижу про него вот такое вот видео

[KVN]

Не увидишь. 35-й просто полноприводный универсал и все. Честно говоря я не понимаю почему его называют кроссовером.

[вжик]

Цитата: Сообщение от KVN   35-й просто полноприводный универсал и все. Честно говоря я не понимаю почему его называют кроссовером.

Хюндай представил его как преемника Туссана.

[ЕСВ]

ix35club.ru - там есть некоторые ролики с IX35

Покатушки на Hyundai IX35 (7 роликов)

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от KVN   Не увидишь. 35-й просто полноприводный универсал и все. Честно говоря я не понимаю почему его называют кроссовером.

Где-то в темах про полный привод было обсуждение классификации автомобилей. В современных учебниках авто повышенной проходимости делят на три группы:
1. Внедорожники - авто, предназначенные для постоянной эксплуатации по непрофилированным грунтовым дорогам и вне их, имеющие полный привод, понижающий ряд в раздатке, одну и более блокировки дифференциала, специальную геометрию кузова.
2. Вседорожники - предназначенные для постоянной эксплуатации на дорогах без покрытия и имеющие полный привод, специальную геометрию кузова и блокировку или понижающий ряд.
3. Кроссоверы - предназначенные для постоянной эксплуатации на дорогах с покрытием и профилированных грунтовых дорогах и имеющие специальную геометрию кузова и полный привод.
На практике, такой классификацией не пользуются (а может и не знают о ней).
В литературе делят на внедорожники и кроссоверы, причем критерии этого не определены, но вроде как все знают, чем они различаются.
Касательно их35, по строгой классификации это кроссовер, потому, что на первом месте стоят условия постоянной эксплуатации, хотя по другим признакам он укладывается во вседорожники.
А как же переднеприводный вариант? В классификацию машин повышенной проходимости они не входят и являются просто переднеприводными универсалами.

[McM]

Какой процент клиентов, купивших машину той или иной марки, впоследствии вновь покупают автомобиль под тем же брендом. Больше всего изменщиков у сааба, но как отметили это из-за того, что автозавод был на грани закрытия, однако восстановил свои мощности и вскоре автолюбители саабов вернутся к своим любимцам.
Спёр.

[KromT]

Цитата: Сообщение от McM   Какой процент клиентов, ...

Это американские исследования. Наш рынок немного по другому выглядит, но все равно оч любопытно

[Selfish Boy]

Цитата: Сообщение от KVN   Не увидишь. 35-й просто полноприводный универсал и все. Честно говоря я не понимаю почему его называют кроссовером.

Это у Вас ix35 переднеприводный универсал.
Я с полной уверенностью могу назвать свой ix35 4wd кроссовером... Так как проезжаю там куда раньше на сиде даже и не сунулся бы...
И на том видео не увидел ничего такого чего не смог бы сделать на ix35. ИМХО

[leon.kz]

Цитата: Сообщение от Brodil   Куплю Икса, если увижу про него вот такое вот видео

Ну честно говоря Вы меня удивляете не первый раз... А что в данном ролике выдающегося, что смог сделать Тусик 2.7 4вд АТ ESP, но не сможет их35й при соответствующей комплектации? Недогоняю.... Ну то что 35й мордой не вышел, по мнению некоторых - так это дело вкуса. По мне очень свежо и оригинально. Мощности не хватит? Так у полуторатонного кроссовера на 1й передаче даже 100лс хватит на такой трюк, тем более при АТ, а у 35го 149 без перепрошивки, и 163 при соответствующем обучении мозгов. Али свесы у авто не достаточны, так и с этим у 35ки все окей. Клиренса не хватает? Так при диагональном проезде он такой роли не играет, у Туссана реально под защитой (сам замерял на ровном месте с ямы) 180мм, у 35го 170 - думаете 10мм сыграют ключевую роль? Зато 35ка чуть, но шире, чуть но ниже, т.е. центр тяжести авто расположен более выигрышно, чем у любимого всеми присутствующими Туссана. Да и две лишние ступени у гидромеханического автомата - совсем не лишние ступени автомата. А наличие такого видео, дело времени, тем более если речь пойдет о 2.0D 4ВД АТ с 184лс, так там вообще особо и говорить нечего, Тусик галантно просто уступит младшему брату пальму первенства, дабы не надрываться в этом безсмысленном соревновании. Жизнь идет, и собравший нас всех здесь Туссан, пока (надеюсь что пока) снят с производства, и просто доживает свой век, как старый добрый конь, прошедший огонь и воду и медные трубы со своим хозяином, заслуживший уважение и овес до конца дней, продолжающий верой и правдой служить, доказывая всем скептикам, что именно он -Старый Добрый Туссан. Я честно говоря уверен что на Тагазе скоро Санту классик отправят на покой, и вернут к жизни Туссан. Надеюсь....Удачная модель.