Сломался коленвал на 2.0 МТ (G4GC)

[G.A.P]

tehno, Вы лучше в юмор свой пост перенесите, вместе с картинкой Фото в первом посте этой темы Вам видно хорошо? А как оно там развалилось, вряд ли нам кто то расскажет... трещина, брак, перегрузки, злые сервисмены, хозяин авто, ещё что то... Наверное растрескался, а во время вскрытия рассыпался, но звенел , и кусками я его видел, это факт.
Давайте уже прекратим эти догадки и подозрения.

[G.A.P]

Тут смотрел документы новые и у меня возникло предположение что ремонтные блоки/моторы(на 2.0) имеют особые номера серийные
Обычный заводской сборки, который на заводе на машину ставят имеет маркировку: G4GC XXXXXXX(где "Х" это набор цифр - сам номер собственно).
А вот ремонтные моторы уже имеют маркировку: G4GC XRXXXXX(где "Х" это набор цифр, а вторым символом идёт именно буква).
Что думаете, товарищи? Гляньте в документы на авто

[Urry]

Цитата:

Сообщение от G.A.P

Тут смотрел документы новые и у меня возникло предположение что ремонтные блоки/моторы(на 2.0) имеют особые номера серийные
Обычный заводской сборки, который на заводе на машину ставят имеет маркировку: G4GC XXXXXXX(где "Х" это набор цифр - сам номер собственно).
А вот ремонтные моторы уже имеют маркировку: G4GC XRXXXXX(где "Х" это набор цифр, а вторым символом идёт именно буква).

У мово без R. Но год выпуска 2006, может, оная литера привязана к Restyle-у, а не к Repair-у? Надо вопросить народ с новыми Тушками

[G.A.P]

Urry, у меня первый блок(родной мотор с завода, новый) был 2008 года и были только цифры в номере.

[tehno]

Цитата:

Сообщение от G.A.P

у меня первый блок был 2008 года

Это о каком еще первом речь идет

[G.A.P]

tehno, Ну в смысле тот с которым купил новую машину... Так что получается что сейчас это второй по счёту мотор/блок Надеюсь третьего не будет.

[tehno]

Цитата:

Сообщение от G.A.P

тот с которым купил новую машину...

Шо то протупил.

[MaximA]

поздно включусь, а то запинали тут старину G.A.P а.

Я работал раньше, в детстве, на хорошем авторемзаводе, в т.ч. на моторном участке. Случаи поломки колена были, но очень редко. Что было тому причиной - реально неясно, железяка все же не в палец толщиной. Причем машина могла прийти и своим ходом - но в судорогах, т.к. в колене масляные каналы к шатунным шейкам, при поломке колена соответственно давление масла ноль со всеми вытекающими. Но оно едет. И G.A.P со звоном, но мог проехать эти 4о км.
Скорее всего, брак металла - раковины или еще что. Всякое бывает. Это настолько единичный случай, что строить из него статистику и делать выводы о качестве движков нелепо. Как-то так...

[kliv]

У меня в армии на ЗИЛ-131 коленвал пополам лопнул. В движении, непонятный звон-грохот пошёл и тяга пропала. Машина ехать могла, но от такого звука желания ехать не было. Притащили, вскрыли - 2 части.

[G.A.P]

MaximA©, kliv, я бы всё же не сказал что звук был вообще жуткий Но он был на холостых отчётливым. Обороты плавали. Умеренное нажатие газа его убирало Наверное он прогрессировал, становился громче, но я был в трауре может поэтому как то не оценил его усиление. Тяга была, я в рольф достаточно шустро ехал, пробок было мало. Никаких лампочек не было 100%.