Двигатель не тянет (тупит)

[mixxxxail]

Цитата:

Сообщение от Kolek30

ДМРВ идет сразу с датчиком температуры всасываемого воздуха

Это нужно смотреть по модификации ,у меня раздельно.

Цитата:

Сообщение от Slon77

случайно во время дождя капот не парит? Последнее время стал наблюдать такую картину даже когда на улице прохладно

Во время дождя парит,это нормально утеплителя капота нет.

---------- Сообщение добавлено 11.10.2010 в 16:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Kolek30

ДМРВ чистил... проблема оставалась..

Это не всегда помогает, а порой и портит. Кто как говорит,некоторые утверждают,что он умирает даже от времени и раз в три года его лучше менять, так как он покрывается оксидными пленками и пескоструится пылью в воздухе, также мыть его можно не каждым средством.Короче дреной датчик чутли не от вибрации умирает.

[Kolek30]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

также мыть его можно не каждым средством.

Да это я в курсе... Достаточно их перемыл. Очень легко мыть Карбклинером, только к концу промывки (а можно и сразу) баллон переверните вверх дном. Это даст немного жидкости на помывку и много воздуха чтоб быстро высушить нити. Тогда на них не будет оксидной пленки и все будет хорошо.
Да, кстати, поставил сегодня новый ДПДЗ. Да вроде как ничего и не поменялось, но это я узнаю завтра. машина при прогреве на оборотах около 1000 приколбашивает, а к 900 все ровно становиться. Интересно пройдет аль нет?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

...и пескоструится пылью в воздухе

ДМРВ?!. Пескоструится пылью?!. Что за бред?!. Слышал звон, да не знаешь где он...

[Kolek30]

Цитата:

Сообщение от Kolek30

машина при прогреве на оборотах около 1000 приколбашивает, а к 900 все ровно становиться. Интересно пройдет аль нет?

Странно, но сегодня ничего такого не было. Совпадение?

[Mihael_o]

Цитата:

Сообщение от Scorp

ДМРВ?!. Пескоструится пылью?!. Что за бред?!. Слышал звон, да не знаешь где он...

Все возможно если воздушный фильтр год и больше не менять с интенсивной ездой по проселкам. Видел такой фильтр в грязи и пыли, буквально обросший шерстью, у товарища которому как раз пророчили замену ДМРВ, но обошлось простой промывкой. Где то читал что жидкость для чистки не должна содержать ацетона.

[Upwake]

Решил поделиться маленьким опытом. Tucson 4wd 2л. АКПП пробег 65000км, не на гарантии. Загорался датчик неисправности полного привода несколько раз при этом машину колбасило (на скорости 80 и на светофорах в момент троганья) и глохла пару раз. Поехал на диагностику, выявили коды неисправности датчика дроссельной заслонки, поменял сам датчик (клемму + сбрасывал), ... проблема осталась. Забил на диагностику (1000р. за неточный диагноз - увольте, датчик конечно они не прозванивали), полез планово в бензонасос, вытащил топливный фильтр, на просвет очень темный, поменял. Проблемы больше нет, лампа неисправности полного привода не мигает и рывки пропали. Я так понимаю мне повезло, я посмотрел таблицу плановой замены расходников при моем пробеге.

Кстати по электрической схеме так и не понял как топливный фильтр связан с полным приводом

[mixxxxail]

Цитата:

Сообщение от Scorp

ДМРВ?!. Пескоструится пылью?!. Что за бред?!. Слышал звон, да не знаешь где он...

Фильтры иногда рвутся , материал бывает пропускает мельчайшее, в общем как не фильтруй присутствует пыль.

Цитата:

Сообщение от Upwake

Кстати по электрической схеме так и не понял как топливный фильтр связан с полным приводом

Может связано с сопративлением в разьемах, в книге указана одна причина причем о ней так часто написано,что она чутли не главная,это рекомендуют по чаще фишки снимать одевать.Микро сопротивления может как то влияют на комп и он выдает не верное мнение.Ковырялся сзади ,там проходит провод включения муфты привода, может провод дернул ,он и перестал на массу коротить или еще как-то выражаться.

---------- Сообщение добавлено 12.10.2010 в 11:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Kolek30

Да, кстати, поставил сегодня новый ДПДЗ. Да вроде как ничего и не поменялось, но это я узнаю завтра. машина при прогреве на оборотах около 1000 приколбашивает, а к 900 все ровно становиться. Интересно пройдет аль нет?

Не должно пройти, датчик этот простой реостат ,он должен выдавать точное минимальное и точное максимальное напряжение и при движении от минимума к максимуму плавный переход.Измиряется аналоговым прибором ,если проскакивают скачки стрелки значит требуется замена.Я пологаю тот скачек о котором ты говоришь считается нормой , у меня после пуска мотора на несколько секунд иногда зависает под 2 т об и плавно опускается , и при резких перегазовках резко обороты не падают, такая фигня кажись у каждого ,просто не обращал раньше внимание.
Тут еще задействован датчик холостого хода и может влиять по сути он канал воздушный с краном который открывается втягивающим реле , так вот может зависать открытие и закрытие от температуры изза грязи, в относительном говне он работает ,так как через него карторные газы проходят и он может туго закрываться, а это время закрытия и результат не стабильной работы..

[AlexSSS]

Просто заметки...на тему.
Было аналогичное отсутствие тяги (правда на другой машине), в сервисе померили давление бензонасоса в "стенку" и заменили.
Проблема ушла.

[Kolek30]

Имеется ввиду Клапан Холостого Хода?
Если это намек на первую (до дроссельную) трубку вентиляции картерных газов, то намек не уместен. Объясняется все просто: Покажите мне дроссельную заслонку у которой обе стороны были бы грязные!!! Обычно ДЗ со стороны воздушного фильтра чистая, а со стороны мотора грязная. А вторая трубка вставляется в резонатор впускного коллектора, немного дальше БДЗ. В самой трубке масло есть, а в КХХ нет, зато в КХХ есть сажа.
А с чего ему туго закрываться то? Если КХХ - заслонка в электромагнитном поле - тупо клинит. Да и клапан с шаговым моторчиком тоже.
А если серьезно, то все у меня чисто и поменяно (на данный момент кроме ДМРВ).... Но проблема была! И не факт что не повторится... Правда есть еще сомнения... CVVT или просто фазорегулятор...

---------- Сообщение добавлено 12.10.2010 в 14:33 ----------

Цитата:

Сообщение от AlexSSS

в сервисе померили давление бензонасоса в "стенку" и заменили.

Померили... И не заменили, т.к. все ОК. Да и не верю что у бензонасоса есть совесть. То офигенно работает, то забивает на свои обязанности, правда на короткое время.

Мы с диагностом долго все проверяли, перепроверяли... думали, дискутировали... Но так и не знаем что это было...

Цитата:

Сообщение от Upwake

Кстати по электрической схеме так и не понял как топливный фильтр связан с полным приводом

"Любите форум, источник знаний" (с)
Искать оригинальную цитату лениво, но суть в следующем - лампа "выкинь полный привод" загорается, если разница в скоростях вращения колес спереди и сзади (очевидно при подключенном заде) больше, чем 30 км/ч.
Применительно к данному случаю предполагаю, что в моменты рывков двигателя (из-за неисправности питания) возникало проскальзывание передних колес, которое в какой-то момент зашкалило за этот самый предел.