Двигатель не тянет (тупит)

[crossrw]

День добрый!
Пробег 110 ткм, появилась проблема: после 20-30 минут стояния в пробке перестает тянуть двигатель, не держит холостые, глохнет, очень вялая (а иногда никакая) реакция на педаль газа. "Чек" не горит. После выезда "на свободу" едет рывками. Начинается эффект внезапно, также внезапно прекращается, стоит проехать километров 50 без остановки.
Ездил в сервис: "Ну это бензиииин....", поменяли свечи, промыли форсунки. К слову сказать старые свечи внешне выглядели вполне нормально. Три недели проехал без проблем, сегодня опять в пробке, опять тоже самое.
Может кто сталкивался с подобным ?

[mixxxxail]

Цитата:

Сообщение от crossrw

Может кто сталкивался с подобным ?

Долго изучал вопрос плохой тяги,ни кто не знает ответа ,пришел к выводу умерли катализаторы .Причем я один раз попал ,на гавеный бензин катализатор забился так ,что машина не развивала больше 4 т об, через 200 км все встало на место , перешел на 95 стало по лучше .У меня с вероятностью 99% один кат осыпался ,так как врал лямбдо зонд.Но такие проблемы у меня только в жару .
Хотя нужно проверить для начала давление в рампе ,и раз рывки ,поменять датчик положения дросельной заслонки ,он не дорогой 50 баксов стоит, он также влияет на коробку.Могу датчик дать по тестить пиши в личку если надо.

[Kolek30]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

пришел к выводу умерли катализаторы

Не вариант... У меня нет катов и лямбд вообще, а проблема летом в жару была. Что это было не знаю, все проверил... Последний раз когда обороты упали до 500 тяга оставалась в норме... но свечи были черные. Топливо явно переобогащенное... поменял свечи - все Ок.

[mixxxxail]

Цитата

Сообщение от Kolek30

Последний раз когда обороты упали до 500 тяга оставалась в норме... но свечи были черные. Топливо явно переобогащенное...

Тогда остается ДМРВ и положения дросельной заслонки.Больше ни чего нет.Давление в рампе еще, оно может сбои давать на холостых, но мне как то не верится тогда на высоких проблемы тоже должны возникать..Сейчас не жарко ,еще проблема может быть связана с грязным радиатором , в жару изза плохого охолождения может грется рампа топливная до вскипания бензина и от сюда тяга плохая итд.В эту погоду я пологаю датчики не могут сбоить изза жары. Еще третий датчик есть связаный с системой ,датчик температуры всасываемого воздуха ,он слева пластиковый в входном колекторе его полезно очистителем помыть, тоже чуть влияет.

---------- Сообщение добавлено 10.10.2010 в 14:14 ----------

Вот что у меня творится в жару.
http://rutube.ru/tracks/3480121.html...4938586b8bf9a2

[crossrw]

У меня эта проблема началась тоже в жару. Давление в рампе измерял - норма. Я сейчас грешу либо на ДМРВ либо на модуль зажигания (ВВ катушки). На датчик дроссельной заслонки не похоже, на ХХ он в крайнем положении и на устойчивость холостого хода на мой взгляд может влиять только в сторону увеличения оборотов, что не проявляется. ДМРВ может (наверное) давать повышенное значение расхода, которое заставляет контроллер повышать расход бензина, который, в свою очередь, приводит к заливанию свечей. Пробой в катушке, похоже, может приводить к похожему результату.
У приятеля была похожая проблема на 10-ке: холодно - едет нормально, жара или пробка - дергается, "чек" не горит. Вопрос решился заменой модуля зажигания. Пока не знаю чего делать, сервиса нормального, кто мог-бы это все продиагностировать не знаю, менять все подряд методом тыка (как делал на 10-ке) дорого.

[Kolek30]

Катушка зажигания исключаем. У меня они стоят новые с начала лета... ДМРВ идет сразу с датчиком температуры всасываемого воздуха. Но пока не знаю в нем проблема или нет, т.к. стоит он дороговато.
Что заменено на данный момент: катушки зажигания, провода, свечи, датчик температуры ОЖ и ... колца, шатунные вкладыши, прокладки..... короче двигло в практически первоначальном состоянии с завода... Завтра получаю ДПДЗ. Посмотрим что измениться...

[KostyanK]

Если стоиш в пробке и после этого авто не тянет, первое, что стоит проверить нагар на свече (по возможности). Если есть чёрная сажа значит переобагащается смесь. Поиск почему, отдельная игра в напёрстки. У меня такая ситуация случается когда заводиш машину на минуту каждые 1-2 часа (на рыбалке). Т.е. двигло уже остыло, проедещь 200 метров и глушишь. После этого даю под хвост по трассе с оборотами 3-4 тыка и за 5 минут всё проходит.

[Slon77]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

Вот что у меня творится в жару.

mixxxxail, случайно во время дождя капот не парит? Последнее время стал наблюдать такую картину даже когда на улице прохладно. Изменений по тяге вроде нет. У ОД сказали что все в порядке, карлосон срабатывает.

[Mihael_o]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

... Еще третий датчик есть связанный с системой ,датчик температуры всасываемого воздуха ,он слева пластиковый в входном коллекторе его полезно очистителем помыть, тоже чуть влияет.

+1
Датчик массового расхода воздуха тоже при загрязнениях может заставить машину тупить, стоит обычно за воздушным фильтром на трубе воздуховода перед заслонкой. подуть на него пару раз очистителем карбюраторов или другим в меру едким средством. ну и фильтр в условиях пробок пораньше менять желательно

[Kolek30]

ДМРВ чистил... проблема оставалась... Клапан EVAP менял, стоит новый...