Двигатель не тянет (тупит)

[Bloody Eagle]

Добрый день, соклубники.
У моего тушканчика что-то случилось Стал намного хуже тянуть. Раньше топнешь тапку - он из под тебя выпрыгивает, а сейчас топнешь - он нехотя потихо-о-онечку начинает разгоняться. Хотел съездить в сервис, но как-то все не доеду. Может кто подскажет что, или хотя-бы к чему готовится? Недавно был на ТО ,так что фильтры все новые. Симптомы появились до ТО.
Заранее спасибо.

P.S. Звиняйте не там вначале тему создал Не был давно, а тут перетусовали темы.
Кстати симптомы очень похожи на симптомы из 1-го поста, только у меня ручка и до 5500 я его никогда не крутил. Звук двигателя тоже немного изменился. Плюс на низких (например когда с 1 на 2-ю переключаешься и недогазовал слегка) появился какой-то странный лязг под капотом

[255pps]

Цитата:

Сообщение от Bloody Eagle

Раньше топнешь тапку - он из под тебя выпрыгивает, а сейчас топнешь - он нехотя потихо-о-онечку начинает разгоняться.

жара!! у меня все бензиновые машинки в такую жару заметно тупили...

[NOS]

Вы не одни товарищи, у меня такой же симптом,ну просто не прет и все,да еще и с климатом пост-но (да еще надо расказать как я мучился с установкой кто помнит я уже писал что мне надо было ставить датчик температуры, но все хорошо закончилось и уже больше года ездим с морозом и холодом летом все супер, а дилер просто олух, ниче они не могут, помог обычный так сказать дядя вася), так что незнай как сделать чтоб наш тушкан летал в чем проблема,неужели жара? форды вон 2литровые просто летают,а наш тушкан делают тазики.

[255pps]

Цитата:

Сообщение от NOS

форды вон 2литровые просто летают

не знаю, как двухлитровые форды летают... а мой 1,8 тупил в жару по страшному...... а вот коллега на финике 50S ездит и горя не знает.....

я думаю, что у кого 2,7 тоже не особо тупление в жару ощущают... а вот на 2 л. наверняка....

[Bloody Eagle]

Цитата:

Сообщение от 255pps

жара!! у меня все бензиновые машинки в такую жару заметно тупили...

С жарой это не связано -100%, так как симптомы появились до жары, тогда температура выше 28 не поднималась. Записался на промывку форсунок, еще фильтр насоса попробую сменить.

[Петерсон Евгений]

Тоже появились какие-то провалы при нажатии на педаль газа, заставившие вспомнить карбюратор. Короткие, но всё же. Пару раз, выезжая со стоянки, вообще сильный провал- газ отпустил,ровно поехала машина. Пробег небольшой, работает ровно, ускорение потом нормальное. Что это может быть?

[alex-sat]

Петерсон Евгений, воздуха не хватает может быть, фильтр не тавось, у меня например так было, в 12 тыс поменял и поехала машинка.

[NAIL]

Здравствуйте Bloody Eagle, Давление в топливной рампе мерили или например непосредственно к электробензанасосу?

[kalibin]

Уважаемые форумчане вспомните советский автопром когда приходилось (чтоб выжать нужную мощность из двигателя) регулировать зажигание до легкого прозванивания пальцев.Так вот на основе этого у меня для вас имеется версия (которую я для себя считаю аксиомой) которая объясняет падение мощности авто. Недавно я ездил по лесам, устоил типа джипинга.Результатом вылазки была сильно погнутая защита за которую стал задевать двигатель,шла вибрация по кузову,рык. Днем позже я ездил по городу и как обычно старался первым уходить со светофора чтоб всякие чайники не мешали ехать. Так двигатель стал тупым до такой степени,что меня делали все кому не лень и расход топлива к 16 литрам убежал.Так вот после заезда в автосервис и правки защиты я на радостях от того что машина поехала пол дня играл на дороге в шашки. Еще лет так 10 назад я где-то вычитал что датчик детонации очень чуствителен к любым толчкам,что даже когда едешь по грунтовке он выдает сигнал на ЭБУ двигателя и делает зажигание значительно позже,что приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Так вот в жару резинотехнические изделия становятся гораздо эластичнее,двигатель начинает на подушках двигаться с большей амплитудой и совершать большое кол-во лишних движений. В какой то момент двигатель может задеть под капотом за любой элемент который ранее он не мог достать. Датчик детонации немедленно отслеживает любой стук о двигатель, глушитель,кузов,подрамник, трубку. Зажигание становится поздним и как следствие потеря мощности. Возможен вариант с лопнувшей подушкой двигателя.

[Scorp]

Главная причина падения мощности мотора в жару - горячий воздух, поступающий в двигатель. Чем выше температура поступающего воздуха, тем меньше его масса на единицу объёма (в данном случае - рабочего объёма двигателя). Рабочая смесь в цилиндрах двигателя (топливо+воздух) складывается именно из массовых частей, её составляющих. Это значит, что масса топлива, сжигаемого в цилиндрах, тоже будет меньшей. Что и приводит к падению мощности совершенно исправного двигателя. Закономерность прямая: чем выше температура воздуха - тем ниже мощность...
Плюс к этому добавляется потеря мощности, отбираемая от мотора кондиционером...