Двигатель не тянет (тупит)

[шалэный]

чет если честно я вообще перестал понимать. Получается что двигатель крутится и держит мах обороты но хода нет. Тогда проблема не в двигателе давай поэтапно разбираться тогда. если согласен пиши, и будет тебе инструкция как все по очереди исключать для выявления проблемы.

[ProfessorVeter]

Тааак...ну пришла пора и мне отписаться...

Мой тушканчик ожил
Из верных "попаданий" в неисправности:
1. каталик и первый и второй - удалены
2. свечи + ВВ - замена на иридий/замена
3. форсунки - все различные мойки
4. топливный фильтр, сеточки, рампа - замена/чистка.

Из НЕ верных предположений:
1. лямбда датчик!был приобретен новый совершенно зря!старый работает ни чуть не хуже.
2. чистка дросельной заслонки
3. проверки все возможных датчиков

PS чиповку не знаю к чему отнести)она вроде и не показатель неисправностей. но весьма приятно машина работает после нее+лямбда вторая отключена, да и расход не может не радовать)по трассе 110-130 при 9.3-9.5, при постоянки 150-160 10.5-11л.

PS как часики тик-так...

[шалэный]

по поводу датчиков и лямды если бы в неих была проблема то ошибки были бы. И комп. диагносика что- нибудь бы показала.

[ProfessorVeter]

Дык все с них (с ошибок) и началось... 133)первая лямбда)обехал миллион сервисов, в том числе официалов - никто не мог с точностью сказать в чем трабла)

PS на более ранних страницах мои посты по сей проблеме

[шалэный]

просто если я не ошибаюсь там два датчика и нормальный мастер должен после диагностики сказать. умерший датчик определяется сразу. ем боле у официалов. Они могли бы и подкинуть новый для точной установки причины. И если дело в нем предложиь тебе замену, а так это на развод похоже больше поменяйте то а потом дело не в этом поменяйте еще вот это и тд

[ProfessorVeter]

все было вообщем так)предыстория краткая...
заправили машину каким-то барахлом, эффект не замедлительно дал о себе знать... "балахон с косой" подходил к жизни машинки все ближе и ближе...на следующий день поехали на диагностику в Леон"
там лечили лечили-ничего не нашли,сказали чистили все что только можно почистить, но тип и так все исправно; бенз слили тоже)целый бак-но он кристально чистый оказался на их удивление!
машина стала ехать еще хуже)
проходит день. опять к ним с предъявами...тип ваще не але, хоть сзади беги да подталкивай, а расход в 25 литров...)
опять всякие чистки...машину рано утром привезли ночью только отдали...сказали все окей)немного лучше конечно стало.но до того что было как до звезды)...
потом она стояла 4 месяца, заводясь раз в месяц только для того чтобы сделать круг вокруг дома
а потом, ехая по загородной трассе в горку, за стареньким жигуленком, он начал от меня уходить, а я так и не смог его нагнать!это меня просто убило!уже с расходом по трассе в 17-20 литров)))

было решено заняться максимально капитально!)
1-поездка в рольф-юг... диагностика!
там они приговорили каталик датчик и свечи, когда мне это все общитали я был в полном ... "восторге"
и отдав 2 рубля за диагностику...
2-пошел с советами по знакомым спецам...
мнения разделились на очень множество предположений!
3-поехал в клубный сервис по глушителям АТТ
там мне долго ипали голову аля "а если это датчик а мы удалим каталик"...позвонил одному спецу-чиповщику,спросил про всю эту делему,стукнул кулаком по столу и сказал-пилите нехрен этот евро 4 иль какое оно там)
вот итог-два ката забиты (в рольфе приговорен только первый)
Лямбду 1-ую НИКТО И НИ КОГДА не пытался даже выкрутить!ни одной царапинки на резьбе не было!
но дальше меня убило еще больше:
специализированный сервис по глушакам так и не смог выкрутить мне ту самую лямбду!слизав всю резьбу они развели руками-тип ничем помочь не можем!и начали вскрытие прям с ним!)
удалив каты направился к чиповщику,где отключили вторую лямбду.
с тех пор про ошибку 133 я забыл...
дальше дело за малым
проверка меток ГРМ+замена ремня)
промывка движки+Motul
замена лямбды (сам в гаражных условиях справился)
свечи+ВВ
чистка всевозможного)))
и наконец-то я сам добрался до бака-кристально чист!а вот при смене фильтра,вытащив мотор. оч много хлама вытекло

Вот собственно и все!жалко только того времени которое было в пустую потрачено)))на изучение того на что есть СЕРВИСЫ!

---------- Сообщение добавлено 12.12.2011 в 22:24 ----------

Цитата:

Сообщение от шалэный

просто если я не ошибаюсь там два датчика

датчика два,отключали второй а меняли первый...
со спецами...не фартануло видимо мне с ними)

[maestro-san]

Цитата:

Сообщение от crossrw

...поменяли свечи, промыли форсунки. К слову сказать старые свечи внешне выглядели вполне нормально.

Как и все предыдущие авторы, сталкивался с такой проблемой.
Что хочу сказать: не знаю, как в России, но в Украине найти хорошие свечи - большая проблема. При своих 43.000км. я свечи менял уже 4 раза. первые (родные) прошли 20.000 км. (Заменили на 2-м ТО). Вторые (NGK)- 15.000 км. Третьи (DENSO)- 5.000 км. Четвертые (NGK) - пока 3.000, но (вчера смотрел) - уже видны небольшие пробои. На бензин не грешу, так как электрод чистый, как с магазина.
После покупки последних поехал к другу на станцию(проверил давление в свечах)....так они все (новые) держали по 6 кг. Чего ж тогда хотеть от машины, если нулячие свечи (хорошие) должны изначально держать минимум 10кг???
Слышал, что хвалили новые DENSO-TT. Никто не ездил на них?

[RVP]

maestro-san,

Цитата:

Сообщение от maestro-san

Слышал, что хвалили новые DENSO-TT. Никто не ездил на них?

Поставил на свой тушканчик DENSO-TT, нареканий пока нет работают исправно(пробег на них 1500 км.).

[MAXXXIMUS]

Подскажите. с утра умер аккумулятор, я его попытался прикурить, но зарядка не держалась.сняли генератор, почистила-завелась и всё нормально.как только стал трогаться машина начинала глохнуть.на холостых работает.двигатель 2 л, акпп. что это может быть?!l

[шалэный]

Проверь аккум нагрузочной вилкой. Затем заведи машину и тэстром проверь зарядку. Что он покажет. Дальше будет понятно в какую сторону нужно идти для выявления неисправностию