Тест-драйв кроссовера Hyundai ix35

[BigLoM]

Цитата: Сообщение от freemem   особенно в видео понравилось окончание - толкаем

Да, складывается впечатление, что задок вообще не гребёт. Ещё: судя по видео, ходы подвески очень малы, лифтовать вряд ли получится имхо

[Филипп Хардкоров]

Съездил сейчас в Волну на тест-драйв. Машина понравилась, но все-таки хочется Санту

[zoro-z]

Цитата: Сообщение от mag   У тусана (Не 35) к слову есть кнопка принудительной блокировки муфты халдекс...

Она у всех есть.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 в 15:14 ----------

Цитата: Сообщение от freemem   что и у нового Соренто с муфтой - 10 минут, перегрев,

А вот это уже хреново, Соренто отпадает.

[Oberon]

Так как тема за тест, наверное стоит более полно описать свои впечатления.
Надеюсь они окажутся кому -то интересными.
Хочу сразу извиниться за возможную субъективность.
1. Внешность.
Не скажу, что я в восторге, но не тошнит. Хотя на мой вкус сильно отдает азией, впрочем тушкан сам такой. Как говориться - яблоко от яблони. Отсутствие функции открывания заднего стекла не расстроило, я ей и так не пользуюсь. Так что для меня это только строчка в списке опций.
2. Актуальный для многих клиренс.
Сложно говорить о его небольшой величине. Мне за годы эксплуатации Тушкана не пришлось месить жуткое бездорожье, так что всегда хватало. А выбор паркетника в первую очередь обусловлен не только им, сколько более энегоемкой подвеской. Дороги в Питере еще те.... Хотя этой зимой пригодился не только он, но и полный привод. Снег во дворе вообще не убирали - каждый ездил как умел.
3. Салон.
Передняя панель однозначно более выигрышная и качественная. Постучал - нет барабанного грохота. Приборы - мало кто сейчас может предложить подобный инструментарий по сходной цене. Сидения тоже понравились из-за более вразумительной боковой поддержки. Правда усесться получилось не сразу, но в итоге даже как то даже удобнее чем в Тушкане. Карманы в дверях меньше. Передня дверь под пол литровую бутылку, задняя максимум под литровую. Порадовали выштампованные "уши" - бутылки не будут болтаться.
Не понравился обзор через салонное зеркало.
Хочу указать на перевернутый алгоритм правого подрулевого переключателя. Кнопа блокировки полного привода присутствует на своем обычном месте. Во втором ряду, по моим ощущениям места тоже не меньше, чем в Тушкане, хотя высокая оконная линия лично мне уюта и не добавила. Хотя, думаю, читающие этот топик оказываютя на втором ряду не намного чаще меня и в состоянии когда уже это не столь важно
4. В движении.
Первое откровение - ТОРМОЗА!!!!!
Возможно мой Тушкан и отличен от других, но на штатном Ханкуке останавливался отвратительно!
Тут они однозначно есть и напоминают очень не плохую легковушку.
О динамике дизеля мого писать не буду - кто прокатится сам все поймет. Каких несколько мгновений и на спидометре 140.. по городу не очень здорово получилось..
Рулевое управление более острое и раскачка отсутсвует.
В салоне гораздо тише, по ощущениям шумка появилась не только на моторном щите. Промахнул по дорожной мелочевке - ни намека на пробой. Где-то на 100 км словил ямку, за что удостоился осуждающего взгляда сотрудника автосалона, но в отличии от Тушкана в задней подвеске нет "Балаличных аккордов"....

Вернулся к салону, камера в салонном зеркале наверное тоже ближе к разряду игрушек, даже не понял на сколько помогает при парковке задним ходом. А вот зеркало становится мутным..
Скажу чесно - по ездовым впечатлениям мне очень понравился!

Сел в Тушкан, осмотрелся: верный, надежный, простой. Тронулся и щутил себя верхом на тркторе..

Даже странно их сравнивать. 35-й по своей сути совсем не приемник Тушкана. Это совершенно разные автомобили!
Теперь хочу оговориться относительно цены!
Она конечно не бросовая, но и не сильно завышена. Возможно даже адекватна.
Но это уже в другой ветке обсуждается.

[Матиосфари]

вчерась катался на данном авто! ну что сказать, дорогие форумчане ) , катался на стайле за 1 167 000 русских евро. итог понравилась машинка со всеми такими приблудами типа навигации (кто то тут или в другой ветке писал что не работает) видео климатом и т.д. интересно если кто-то за этиже деньги с такими вот наворотами?
понравилось
1) то что сидишь высоко , но ощущение что катаештся на легковушке
2) то что прет, по мне быстро разгоняется
3) то что маленький для города парковаться класс, но и в тоже время места много
4) пластик на мой взгляд в тему, как и обивка салона, летом не жарко зимой не холодно)))
5) сел и ничего не регулировал как литой
6) едет хорошо прямо т.е. держит дорогу как на рельсах
ну еще было ощущение что сижу в БТРе или подобное мне понра!
минусы
1) обзорность в зеркало заднего вида "маловато будет"
2) клиренс - но по уверениям менеджера 17 см это карейци где-то замерили не там)))) а будет ли от кататься по бордюрам или днищем скребстить?

сейчас стоит выбор или соренто нью или лИХа 35)) или санта фешка)) фл

[vvasia68]

Посмотел видеоролик. Работа полного привода не может радовать. Плохо. Выход только один- делать постоянный полный привод. Как на санта-фе.

[Матиосфари]

посмотрел и стал думать о дизельном сантафе fl

[BigLoM]

Цитата: Сообщение от vvasia68   Выход только один- делать постоянный полный привод. Как на санта-фе.

Цитата: Сообщение от Матиосфари   посмотрел и стал думать о дизельном сантафе fl

Терзают смутные сомнения, что кореяки в недалёком будущем и Санту Фе под асфальт заточат. Тенденция полного привода, небольшого клиренса и отличного дорожного покрытия. Только последнее у нас, как раз далеко не везде

[вжик]

Цитата: Сообщение от BigLoM   Терзают смутные сомнения, что кореяки в недалёком будущем и Санту Фе под асфальт заточат. Тенденция полного привода, небольшого клиренса и отличного дорожного покрытия.

Причем не только кореяки. Живой пример- новый Туарег. В Европе и Америке осталось очень мало плохих дорог, для которых нужны реальные внедорожники, а выпускать авто специально для России, автопроизводители не спешат.

[Oberon]

вжик, Хочу добавить более близкий пример:
Соренто - рамный, задний привод и неразрезной мост, клиренс за 200 мм и Сренто new - передний привод, клиренс 175 мм. Подозреваю что ix45 совершенно не оправдает ожиданий любителей бездорожья тоже.