Tucson или Santa Fe New

[GLEX (GLEB 1964)]

Цитата:

Сообщение от Ember

Я за Тушкан! Он современнее, делается в Корее, и на мой субъективный взгляд симпатичнее и внутри и снаружи

я вообще так мыслю,что основной спрос на старую санту будет среди старшего поколения,обременённого дачей,большой семьёй,животными и необходимостью возить туда-сюда какой-то скарб,овощи и т.д.,ну и конечно,могущего себе позволить по $(деньгам).вряд ли молодёж кинется покупать её....

[Ember]

Цитата:

Сообщение от GLEX (GLEB 1964)

обременённого дачей,большой семьёй,животными и необходимостью возить туда-сюда какой-то скарб,овощи и т.д.,

Вообще лучше бы Терракан возродили. Вот эта машинка гораздо лучше подхордит под скарб овощи и большую семью

[GLEX (GLEB 1964)]

Цитата:

Сообщение от Ember

Вообще лучше бы Терракан возродили

ДЛЯ ПЕНСИОНЕРОВ ОН "ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ" и в их понимании прожорливый,а дизель они не брали бы-боязнь однако,совдеповская...,да и цена была бы,думаю,намного больше..

[Ember]

GLEX (GLEB 1964),
ну все, не судьба, а я ведь к джипам Хендэ пришел именно из за того что мне Терракан понравился на дороге
Потом Терракан сняли с производства, приехал посмотреть Санту, и увидел Тушкана. Пока думал, Санту тоже сняли с производства Остался один тушкан, взял его и в общем то не жалею что из этих трех машин в итоге откатался именно на тушкане.

[Shikombo]

А я вот в свое время Калину не дождался, хотя студентом о ней мечтал...
Потом вот и Таганрожский Санта Фе...тож недождался...
Ну что ты тут паделаешь???!!!

Чо там у них ещё в планах по выпуску??? Тож буду хатеть и недождусь...Зато есть чио вспомнить...))))))

[Фокусник]

Ну по поводу русской сборки санты я лично сильно непереживаю, сейчас у меня фокус наш и проблем с ним небольше чем с немецкой или испанской сборкой.
По поводу того что Туссон современнее это да, но ненамного, насколько я понял ему в 2008г тож обновление грозит.(если это так может стоит подождать осени и взять с хорошей скидкой туссона)
Внешний вид старой санты дело вообще интересное,видел я довольно симпатично выглядещие. 1-ый раз когда увидел туссона думал что это санта и никак немог понять чем она все же отличается(сейчас правда непредставляю как можно было спутать), так что внешний вид у них примерно одинаков.

[struzhkin]

По информации знакомого манагера в Акцент-Авто, на дизельные ТагСанты очередь, конца не видно. На зажигалки где-то очередь, где-то стоят в салоне.
Видел я эти санты в салоне. Внешне (по сборке) ничем не отличаются от корейских. Далее время покажет.
Кстати, Акцев и Сонек тагазовских бегает немерянно, серийных багов нет, только отдельные случаи. У жены Акц, за 1.5 года без проблем вообще. Ну т.е. вообще проблем нет. Ни с заводом в любую погоду, ни с подвеской, ни со сверчками в салоне, ни...короче нет нифига. Пробег 28тык.
Так что зря вы паритесь по поводу тагазовской сборки.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ember

Если возьмет еще
Думаю Санту бут продавать тысяч за 27-28. Когда Рекстон собирались производить в России тоже орали, что будет копейки стоить. Начали собирать, и что? Намного дешевле стал?

И оказался почти что прав.

Есть два случая возгорания двигательных отсеков новых Сант. Один у нас в городе и один в Сургуте. Чей косяк сейчас разбираются.

[V-ital]

Санта вааще хорошая машина. Давно уже кругами хожу и облизываюсь. Единственное тока хотелось бы для такой бальшой машины движок поболее (3,5 как у амеров) и омыватель фар обязательно, остальное устраивает все.

Подвеска - просто класс, в целом тушкана лучше. Смущают тока за эту цену разные Pathfinder'ы и Outback'и....

[Ember]

Цитата

Сообщение от V-ital

Смущают тока за эту цену разные Pathfinder'ы и Outback'и....

это подержаные что ли?