Tucson или Santa Fe New - Страница 25

kliv · 23.10.2008, 21:57

Цитата:

Сообщение от bassist

может объясните мне, как вискомуфта управляет МЕЖОСЕВЫМ дифференциалом

Да примерно так, как у нас и происходит. Она просто перераспределяет нагрузки между осями. В нашем случае от 0 до 50 процентов.

bassist · 23.10.2008, 22:01

Цитата:

Сообщение от kliv

Да примерно так, как у нас и происходит. Она просто перераспределяет нагрузки между осями. В нашем случае от 0 до 50 процентов.

ладно. а что такое межосевой дифференциал? тут некоторые считают, что это и есть муфта. муфта управляет муфтой?

мало того, фраза была сказана о приводе санты, а не тушкана. видимо, у тушкана, по их мнению, муфта не управляет муфтой

struzhkin · 23.10.2008, 22:06

Я понял иначе: на санте переключение при оборотах отсечки, на тушкане при максимальных. Если посмотреть на спидометр санты, то на 4500об красненькая черта. Это не максимальные обороты движка, я как-то раскрутил сдуру и больше. Возможно на автомате это и есть отсечка, я у ребят поспрошаю.
Вторая фраза - результат косноязычия автора: при определенных условиях вискомуфта блокируется, увеличивая момент на заднюю ось. Вот это автор и назвал управлением МОД.

Добавлено через 3 минуты

Не, муфта совсем не муфта! В санте стоит DDU - double differencial unit, который распределяет крутящий момент 30:30:40 (левое переднее, правое переднее, задний мост). А уж потом вискомуфта.

kliv · 23.10.2008, 22:11

bassist,
У нас он виртуальный. Мосты жёстко соединены карданами, и муфта, передавая момент регулирует взаимодействие осей. В чем отличие от реального межосевого дифа(в первом приближении аналог межколёсного) - с ним момент прыгает между осями и в какой то момент может работать одно колесо из 4.

bassist · 23.10.2008, 23:28

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Я понял иначе: на санте переключение при оборотах отсечки, на тушкане при максимальных.

Тут долго можно заниматься словоблудием, пытаясь найти разницу между оборотами отсечки и максимальными. На любом двигателе любой машины есть максимально допустимые обороты. И автоматика в любом случае не даст двигателю крутиться выше. Разница "честного" ручного режима и "не честного" в том, что в первом случае автомат без команды водителя не будет переключаться на следующую передачу, а во втором случае он по достижений максимальных Оборотов принудительно воткнет повышенную.
Posted via Mobile Device

struzhkin · 23.10.2008, 23:34

Тогда подождем, когда Папенька(с) раскрутит.

bassist · 23.10.2008, 23:45

Posted via Mobile Device

Папенька(с) · 24.10.2008, 00:20

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Тогда подождем, когда Папенька(с) раскрутит.

Попробую,кстати,чтобы не ждать - позвонить "инженерам-маньякам"...возможно они уже проделывали этот опыт.Любят они такие вещи.

Они,хищно прогуливаясь вокруг свежезабранной машины,уже прикидывали - каким образом ее лучше чиповать.Но я - отказался.

вжик · 24.10.2008, 07:33

Цитата:

Сообщение от bassist

У тушкана автомат переключается наверх в спортивном режиме при достижении 6000 оборотов.

Для дизеля 6000 об/мин-СМЕРТЬ!

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от bassist

ладно. а что такое межосевой дифференциал? тут некоторые считают, что это и есть муфта. муфта управляет муфтой?

bassist, у Санты (старой) есть межосевой дифф, управляемый вискомуфтой,а у Тушкана вместо диффа стоит электромагнитная муфта.

Baz · 24.10.2008, 07:53

Цитата:

Сообщение от bassist

может объясните мне, как вискомуфта управляет МЕЖОСЕВЫМ дифференциалом?

Блокирует
Такая схема применяется на Субару

23.10.2008, 21:57	#241
kliv TucsonDiscoveryTeam Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 22.11.2006 Последний раз заходил: 20.07.2018 в 22:40 Сообщений: 4,301 Адрес: Москва Кунцево Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от bassist может объясните мне, как вискомуфта управляет МЕЖОСЕВЫМ дифференциалом Да примерно так, как у нас и происходит. Она просто перераспределяет нагрузки между осями. В нашем случае от 0 до 50 процентов. __________________

23.10.2008, 22:06	#243
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Я понял иначе: на санте переключение при оборотах отсечки, на тушкане при максимальных. Если посмотреть на спидометр санты, то на 4500об красненькая черта. Это не максимальные обороты движка, я как-то раскрутил сдуру и больше. Возможно на автомате это и есть отсечка, я у ребят поспрошаю. Вторая фраза - результат косноязычия автора: при определенных условиях вискомуфта блокируется, увеличивая момент на заднюю ось. Вот это автор и назвал управлением МОД. Добавлено через 3 минуты Не, муфта совсем не муфта! В санте стоит DDU - double differencial unit, который распределяет крутящий момент 30:30:40 (левое переднее, правое переднее, задний мост). А уж потом вискомуфта. Последний раз редактировалось struzhkin; 23.10.2008 в 22:09. Причина: Добавлено сообщение

23.10.2008, 22:11	#244
kliv TucsonDiscoveryTeam Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 22.11.2006 Последний раз заходил: 20.07.2018 в 22:40 Сообщений: 4,301 Адрес: Москва Кунцево Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	bassist, У нас он виртуальный. Мосты жёстко соединены карданами, и муфта, передавая момент регулирует взаимодействие осей. В чем отличие от реального межосевого дифа(в первом приближении аналог межколёсного) - с ним момент прыгает между осями и в какой то момент может работать одно колесо из 4. __________________

24.10.2008, 07:33	#249
вжик Ветеран форума В Клубе с 07.01.2008 Последний раз заходил: 15.08.2014 в 13:09 Сообщений: 2,761 Адрес: Брянск Статус: Бывший владелец Гараж (1)	Цитата: Сообщение от bassist У тушкана автомат переключается наверх в спортивном режиме при достижении 6000 оборотов. Для дизеля 6000 об/мин-СМЕРТЬ! Добавлено через 6 минут Цитата: Сообщение от bassist ладно. а что такое межосевой дифференциал? тут некоторые считают, что это и есть муфта. муфта управляет муфтой? bassist, у Санты (старой) есть межосевой дифф, управляемый вискомуфтой,а у Тушкана вместо диффа стоит электромагнитная муфта. __________________ Устал от паркетников...езжу на хетчбэке Последний раз редактировалось вжик; 24.10.2008 в 07:40. Причина: Добавлено сообщение

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Tucson 2Л АКПП или Santa Fe класик 2,7 АКПП?	Андрон	Hyundai Tucson - за и против	64	29.08.2019 10:00
Омыватель фар (Santa Fe)	Джи-дай	[Tucson] Своими силами	3	01.04.2008 19:08

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Tucson или Santa Fe New

23.10.2008, 22:01	#242
bassist Ветеран форума В Клубе с 01.05.2007 Последний раз заходил: 07.03.2024 в 16:59 Сообщений: 1,478 Адрес: Калининград Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от kliv Да примерно так, как у нас и происходит. Она просто перераспределяет нагрузки между осями. В нашем случае от 0 до 50 процентов. ладно. а что такое межосевой дифференциал? тут некоторые считают, что это и есть муфта. муфта управляет муфтой? мало того, фраза была сказана о приводе санты, а не тушкана. видимо, у тушкана, по их мнению, муфта не управляет муфтой

23.10.2008, 23:28	#245
bassist Ветеран форума В Клубе с 01.05.2007 Последний раз заходил: 07.03.2024 в 16:59 Сообщений: 1,478 Адрес: Калининград Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от struzhkin Я понял иначе: на санте переключение при оборотах отсечки, на тушкане при максимальных. Тут долго можно заниматься словоблудием, пытаясь найти разницу между оборотами отсечки и максимальными. На любом двигателе любой машины есть максимально допустимые обороты. И автоматика в любом случае не даст двигателю крутиться выше. Разница "честного" ручного режима и "не честного" в том, что в первом случае автомат без команды водителя не будет переключаться на следующую передачу, а во втором случае он по достижений максимальных Оборотов принудительно воткнет повышенную. Posted via Mobile Device

23.10.2008, 23:34	#246
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Тогда подождем, когда Папенька(с) раскрутит.

23.10.2008, 23:45	#247
bassist Ветеран форума В Клубе с 01.05.2007 Последний раз заходил: 07.03.2024 в 16:59 Сообщений: 1,478 Адрес: Калининград Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Deep Green (NS)	Posted via Mobile Device

24.10.2008, 00:20	#248
Папенька(с) Ветеран форума В Клубе с 03.09.2008 Сообщений: 1,008 Адрес: Новгород Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от struzhkin Тогда подождем, когда Папенька(с) раскрутит. Попробую,кстати,чтобы не ждать - позвонить "инженерам-маньякам"...возможно они уже проделывали этот опыт.Любят они такие вещи. Они,хищно прогуливаясь вокруг свежезабранной машины,уже прикидывали - каким образом ее лучше чиповать.Но я - отказался.

24.10.2008, 07:53	#250
Baz Ветеран форума В Клубе с 11.09.2007 Последний раз заходил: 19.06.2013 в 10:47 Сообщений: 3,219 Адрес: ХМАО-Югра, Сургут Статус: Я спам-бот, заблокируйте меня Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от bassist может объясните мне, как вискомуфта управляет МЕЖОСЕВЫМ дифференциалом? Блокирует Такая схема применяется на Субару

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)