Электро зеркала, полная разборка и ремонт функции складывания

[KostyanK]

И так, имеем электро зеркало с отказавшей функцией складывания

{87610-2E430 - левое
87620-2E450 и 87620-2E560 - правое... по правому выдало два варианта... в чем разница - не понятно...}

и одним винтом внутреннего крепления с сорваными шлицами.
Для лечения проблемы понадобились такие инструменты,

Снимаем защитную нижнюю крышку (фотки нету), она с 4мя усиками-распорками, где идёт заворот крышки (к передку авто) там усики в 2 раза длиннее, по этому я поддевал шпателем со стороны к корме с угла

1. сверлим отверстие сверлом 3, не глубокое 3 мм хватит и вкручиваем экстрактор (он естественно с левой резьбой), после того как он вгрызётся в винт начнётся выкручивание злосчастного винта.
2. вот так выглядит выкрученый болт
3. потрошим уголок корпуса зеркала (это то что прикручивается к двери), выкручиваем все саморезы и 2е резьбовые втулки (не знаю как они правильно называются)
4. методом нажатия на плоскость зеркала в верхней его части проминаем его так чтобы снизу открылся незабываемой красоты вид нижней защёлки крепления зеркала к поворотной платформе механизма регулировки (фотка телефонная, но там где вырез на ободке стекла внутри есть защёлка-зацепка). При продавливании идёт страшный хруст от проскакивающих зубцов исполнительного механизма регулировки, ничего страшного всё будет работать.
5. Долгие перекуры и мозгования каким образом сдёрнуть эту защёлку с платформы родили в мозгу неимоверную приспособу (действует 100%), так как по квартире валяется много всего полезного в ремонте, я приспособил упор-держатель для гипсокартонных конструкций согнув край по первое отверстие.
ширина получившегося крючка шире защёлки и это позволяет перераспределить нагрузку на ней. Короче зацепляем защёлку и действуя методом рычага снимаем её (главное окуратно с нарастающим усилием, пластик вроде эластичный)
6. одну сдёрнули, но осталась ещё одна (хотя их 4 но на круге держателя, 2 уже сами соскочат). Для этого я использовал шило. Окуратно опять проваливаем зеркало теперь уже внешнюю часть, так чтобы появился доступ к защёлке которая ближняя к стойке двери. Берём шило и просовываем его между чёрной защёлкой и белой платформой, усилие не большое и защёлка снимается, зеркало болтается слетев со всех защёлок, но чтобы его вытянуть нужно прожать платформу в нижней части, чтобы освободить место. Всё зеркало в руках
7. Снять контакты нагревателя попытался, но бросил эту затею, та они и не мешают ремонту.
8. Далее распиновываем электро разъём зеркала чтобы уголок не мешал, опять же шилом (это можно сделать на любом удобном этапе). Бамажка, ручка и запись распиновки обязательна!!!
9. Выкручиваем 3 шурупа которые держат поворотную платформу, при необходимости продавливая её стороны для лучшего доступа. И вытягиваем платформу.
10. Под платформой имеем по моему 4 массивных шурупа держащих механизм складывания с большим ухом на которое крепилась платформа, выкручиваем и вытягиваем с корпуса зеркала всю нутрянку (следим стоб не оторвать провода, потому как они ещё всё в месте).
11. Для любителей тюненга передней накладки зеркала сообщаю что для того чтобы её снять нужно проделать всё включая этот пункт, потому как она прикручивается к оконтовке корпуса саморезами.
12. Снимаем большое ухо с дерзателя механизма складывания, если смотреть на фотку, то левой рукой держим механизм, а правой тянем ухо на себя относительно оси за моторчиком, оно как бы вложено в держатель.
13. на следующей фотке оно ещё с сборе но уже со снятой защитной крышкой моторчика (до ремонта), снимается легко, пластик тонкий и мягкий.
14. Механизм без крышки и уха после ремонта.
15. Имеем печатную плату 2х сторонку и моторчик китайского производства.
16. Померяв сопротивление на моторчике убедился что он не умер, отпаял от него выводы катушек. И отсоединил плату от всего механизма.
17. Видимых повреждений плата не имела, начал звонить резисторы, все целые (не забываем переключать диапазоны на мультиметре, а то я в спешке приговорил самый маленький резистор, а он оказался рабочим, сопротивление у него кОм-ы). Ну всё приплыли остаются 4 кондёра и непонятная релюха в синем корпусе. На этой стадии я застрял на 2 часа.
Уже собрался ехать на радио-рынок тупо покупать всё навесное платы, решил протестить подавая напруну, для этой цели подошол 16 вольтовый внешний блок питания для ЛСД телевизора. И нифига, напруга на проводах есть, на плате нет. И тут я впал в ступор, внимательно изучим компановку платы увидел что красный провод вставлен со стороны фальш-кружка и припаян сразу к токоведущей полоске, а зелёный вставлен со стороны токоведущей но паян со стороны фальш-кружка (мастеровые меня поправят), короче когда паяют олово протекает в отверстие и по идее прихватывает токоведущую дорожку. Вот и причина, мало припоя и перегрев дорожки в месте контакта. Прозвонив дорожку до ближайшего элемента (бочковой кондёр) нашёл обрыв возле провода (часть дорожки выгорела под защитным лаком).
Выпаиваю провод, вставляю его с нижней стороны и загибаю кончик чтобы он перекрывал прожиг (перед этим соскрёб лак с дорожки) и припаиваю, всё. Подсоединяю моторчик, и блок питания и раздаётся приятное уху жужание и перемещение поворотной лапки.. Реально можно было продуюлировать дорожку от провода к кондёру отрезком телефонного провода, но чёто я об этом догадался после сборки.
Всё ребята, мои мучения со складыванием кончились, прикручиваю плату, припаиваю моторчик как и было и начинаю сборку.
18. Очень рекомендую не оставлять при сборке "лишних" деталей на столе, я не закрутил один винт пункта 10, не критичто но не окуратненько, заметил когда поставил зеркало, так что я его 2 раза разбирал.
Винты крепления (тот что сорвался, заменил на винты с внутренним шестигранником 4*10, шестигранник 4, подходит мебельный ключь)

Спасибо за внимание, адимны причешите отчётец для лучшего восприятия, если это требуется.

На все вопросы естественно отвечу по мере сил

[Ak-Cmax]

Хороший отчет! Молодец! Сразу вопрос, не для тюнинга, как ты писал, но тем не менее, снимать зеркало с машины лениво, если снять зеркальный элемент будет ли доступ к винтам которые держут окрашенную накладку (она у меня поцарапана, хочу заменить) или нужно разбирать весь механизм привода зеркальным элементом?

[KostyanK]

Цитата:

Сообщение от Ak-Cmax

снимать зеркало с машины лениво, если снять зеркальный элемент будет ли доступ к винтам которые держут окрашенную накладку (она у меня поцарапана, хочу заменить) или нужно разбирать весь механизм привода зеркальным элементом?

На самом деле по моему никак, тем более что снимать зеркальный элемент стоя на коленках с задраной головой и орудуя ещё в более стиснённой обстановке, это садо-мазо. Зеркало то держится на 2 гайках и одном болте, накладка с двери снимается легко, пластиковой картой, просовываеш в верхний угол и пальцами с картой как с упором. Там андапка хитрая, металличиские лепистки прикручены саморезом к накладке, так что не сломаешь, а время и нервы съэкономиш.

ПС: полюбому нужно снимать и отсоединять уголок-держатель от зеркала (тот что на 3 винтах, один который я уграл) ибо накладка заходит за уголок, а там защёлка накладки. Короче тока снимать и потрошить.

[Борисыч]

KostyanK, а партнамбер зеркала с функцией складывания не подскажешь? Не записал?

[KostyanK]

Цитата

Сообщение от Борисыч

KostyanK, а партнамбер зеркала с функцией складывания не подскажешь? Не записал?

Вот хоть расстреливайте меня, нифига не записал, хотя он может быть на самом зеркале у меня, внутри на всех элементах нет ни одного упоминания номеров в стандартном виде, везде >ABS< но это материал пластика. Букаф дофига было, но походу разница в складывающихся от кнопки и от мускульной силы только в поворотном блоке тот что у меня на фотке, а остальное по ходу унифицировано до нельзя.

[траж]

KostyanK, приветствую! Подскажи ,какие причендалы кроме самих зеркал понадобятся для установки этой опции. Как работает кнопка? Нажал и удерживаеш или коротким нажатием. Может схема есть?

[KostyanK]

Цитата

Сообщение от траж

KostyanK, приветствую! Подскажи ,какие причендалы кроме самих зеркал понадобятся для установки этой опции. Как работает кнопка? Нажал и удерживаеш или коротким нажатием. Может схема есть?

У меня функция складывания шла сразу, есть у нас такая комплектация. Чтоб организовать такую функцию, я думаю для начала нужно отковырять треугольник-заглушку и посчитать провода на колодке. Если провода подходят то врезать только кнопку и иметь сами зеркала. Сама кномка 2х позиционная (гдето я выкладывал фотки как она выглядит и где находится http://www.tucson-club.ru/forum/show...p?t=765&page=5) в нажатом состоянии она чуть выходит из подлокотника - зеркала развёрнуты, если её опять нажать она поднимается над подлокотником на 1-2 мм, уши сворачиваются. Гдето так.

Снесла фура зеркало. Купил новое в сборе у дилера - около 6000 руб. Белый пластик под покраску. Дальше перебирал варианты:
Пленка под карбон.
Ярко-оранжевый светоотражающий цвет.
Накладки под хром.
Накладки в цвет с повторителями (смотри картинки).

В результате сегодня в Южном порту закачали аэрозольный баллончик родной краски (подобрали по каталогу), + грунт и лак. Комплект - 1300 руб. Зеркало снял, крышку снял. Крашу.

UPD: ничего не вышло, убедился, что красить надо в заводских условиях ))

[KostyanK]

aka, Проблем не возникло? Может чего подправить в описании нужно или добавить?
В первом посте добавил каталожные номера.

Замечательно снимается, большое спасибо. Но хочу предостеречь, что это процедура одноразовая. Отломать лепестки можно.