Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai ix35 > Hyundai ix35 - за и против
Hyundai ix35 - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.09.2010, 14:35   #191
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Цитата:
Сообщение от Edgard  Посмотреть сообщение
Для сравнения могу предложить свой благо не далеко от тебя живу в Текстильщиках ix35 2.0 4wd механника кстати и фотосессию сравнения можно провести для этой темки

Я уже почти переехал в Реутов
Просто встретиться и сравнить - это не сравнение. Только именно фотосессию сделать - ну так фотографий и так полно.
Реально сравнить может только тот, кто постоянно одновременно ездит на обоих сравниваеых моделях.

Жалко, не стало клубных встреч старого формата - в будни где-нибудь в городе. Собралась бы кучка народу да полазила бы по обоим.
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 23.09.2010, 08:14   #192
вжик
Ветеран форума
 
Аватар для вжик
 


Оказывается, системы полного привода у нового Спортейджа и ix35-го РАЗНЫЕ!
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2173
Цитата оттуда: "Кстати, трансмиссия Dynamax AWD, которая устанавливается на полноприводные кроссоверы Kia Sportage, разрабатывалась при технической поддержке компании Magna Powertrain. Крутящий момент на колеса задней оси передается с помощью электрогид­равлической многодисковой муфты, работающей без преднатяга, так что при прямолинейном движении полноприводный Sportage де-факто является моноприводным. Корейские инженеры утверждают, что программа управления системой Dynamax AWD быстрее своих аналогов анализирует характер качения колес и выдает заблаговременные команды на подключение задней оси. При явных провокациях на скользкой глине полноприводный Sportage вел себя очень воспитанно, ни разу не «ударив шестеренками». Как водится, при подъемах или в других условиях, когда требуется максимальная реализация момента, межколесную муфту можно принудительно заблокировать, но функция Lock будет держать пакеты фрикционов замкнутыми только до скорости 40 км/ч, после чего система вновь перейдет в режим Torque on Demand («момент по требованию»).
Кстати, корейцы уверяют, что муфта Magna может дольше других работать в условиях высоких тепловых нагрузок, передавая максимум крутящего момента. Перегреть корейский Dynamax в горах Кавказа мне не удалось, но... Выводы будем делать после сравнительного теста на температурную выносливость муфты с электромагнитным приводом производства японской компании JTEKT, которая устанавливается на соплатформенный Hyundai ix35."
__________________
Устал от паркетников...езжу на хетчбэке
вжик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
вжик, тебе сказали Спасибо:
Старый 23.09.2010, 09:00   #193
KuCoHbKa
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для KuCoHbKa
 


Я за спортаж.... чисто женский взгляд
__________________
KuCoHbKa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2010, 14:26   #194
евгений Рас
Ветеран форума
 
Аватар для евгений Рас
 


вчера на пункте техосмотра, на Нагатинской наб, видел и посидел в новом Спортейдже. Внешне, лично мне, он как то лучше смотриться чем 35-ый. К тому же там установлены дневные ходовые огни, и прир включении поворотника включается фонарик, освещающий зону поворота, прикольно. В салоне также удобнее было сидеть. но кому как. Правда как сказал владелец данного авто, двигатели только 2литра 150 сил, дизелей пока нет, будут позже.
евгений Рас вне форума   Ответить с цитированием Вверх
евгений Рас, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 24.09.2010, 11:47   #195
Moterazzo
Мастеровой
 
Аватар для Moterazzo
 


Цитата:
Сообщение от KuCoHbKa  Посмотреть сообщение
Я за спортаж.... чисто женский взгляд

Мне тоже Спорт поначалу показался посимпатичнее иха. Но прошел месяц (у нас их уже вовсю продают) и к их35 вроде присмотрелся. На снимках однозначно Спорт красивее, а в жизни и их35 тоже не плох. Спорт какбы более европейский - четкие грани, линии кузова, а их35 более азиатский - линии плавные, смазанные, грани появляются из ниоткуда и уходят в никуда.

---------- Сообщение добавлено 24.09.2010 в 13:54 ----------

Цитата:
Сообщение от вжик  Посмотреть сообщение
Оказывается, системы полного привода у нового Спортейджа и ix35-го разные. Крутящий момент на колеса задней оси передается с помощью электрогид*равлической многодисковой муфты, работающей без преднатяга. Выводы будем делать после сравнительного теста с электромагнитным приводом производства японской компании JTEKT, которая устанавливается на соплатформенный Hyundai ix35."

НаТушкане муфта с электромагнитным приводом, многодисковая, диски в масле. Если неправ - поправьте. Что значит электрогидравлическая?
__________________
Мартышка к старости слаба мозгами стала...
Moterazzo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2010, 21:09   #196
Moterazzo
Мастеровой
 
Аватар для Moterazzo
 


Нашел ответ. У нас диски фрикционов сжимаются непосредственно электромагнитом, им же блокируется (забыл название) типа обгонной муфты.
На электрогидравлике электромотор приводит в действие насос и гидравлика сжимает фрикционы. Естественно, такая конструкция почти не греется, а у нашей рабочая температура до 150 град.
__________________
Мартышка к старости слаба мозгами стала...
Moterazzo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2010, 22:11   #197
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


меньший нагрев это хорошо, но гидравлическая система априори имеет большую инерционность. Пока давление накачается, пока сдавит, пока обратно через клапан стравится...
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2010, 22:23   #198
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от Brodil  Посмотреть сообщение
гидравлическая система априори имеет большую инерционность. Пока давление накачается, пока сдавит, пока обратно через клапан стравится...

Там что по Вашему длинна трассы гидро системы несколько метров, или счет идет на доли секунды? - F1...... Если я правильно понял на гидро-эл-мех муфте (электродвигатель качает масло сжимающее пачку фрикционов) возможно подключение заднего моста не только 50/50, а с меньшим моментом на зад, больше на перед, в другой пропорции, выбранной для конкретной ситуации электроникой 60/40, 70/30 ..... Поправьте если ошибаюсь.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2010, 23:19   #199
MaximA
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для MaximA
 


Цитата:
Сообщение от вжик  Посмотреть сообщение
Цитата оттуда: "Кстати, трансмиссия Dynamax AWD, которая устанавливается на полноприводные кроссоверы Kia Sportage, разрабатывалась при технической поддержке компании Magna Powertrain.

http://www.autotagil.ru/vse_novosti/...portage_video/
__________________
- У вас будет минутка поговорить о смысле жизни?
- Нет.
- Пойдем длинным путем, хотите выпить?
MaximA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
MaximA, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.09.2010, 13:04   #200
Moterazzo
Мастеровой
 
Аватар для Moterazzo
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz  Посмотреть сообщение
Там что длинна трассы гидро системы несколько метров, или счет идет на доли секунды? - F1...... Если я правильно понял на гидро-эл-мех муфте (электродвигатель качает масло сжимающее пачку фрикционов) возможно подключение заднего моста не только 50/50, а с меньшим моментом на зад, больше на перед, в другой пропорции, выбранной для конкретной ситуации электроникой 60/40, 70/30 ..... Поправьте если ошибаюсь.

Думаю электромотор гонит гидравлику сразу на все деньги, а шаговый мотор (типа регулятора холостого хода) в разной степени приоткрывает перепускной клапан. Давление на фрикционы при этом может быстро меняться от 0 до 2 атм. Скорее всего основной нагнетающий мотор постоянно не работает, а только при получении сигнала на подключение задка. Система замкнутая, жидкость несжимаемая, объем ее вряд ли больше 200гр., поэтому все происходит мгновенно:за 100-300 мсек.
__________________
Мартышка к старости слаба мозгами стала...
Moterazzo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
automarket_new, dynamax, grazier, sportage
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Туссан против КИА Соренто waw2 Hyundai Tucson - за и против 110 05.02.2013 01:41
Технологии нового поколения /7ETRO Москва 3 18.06.2009 08:16
Новый Туссан 2.7 АТ за 20500$ (не реклама) waw2 Hyundai Tucson - за и против 13 24.03.2007 23:00



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 22:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Хостинг для Tucson Club предоставлен компанией Fornex Hosting S.L.

Клуб владельцев автомобиля Hyundai Tucson и Hyundai ix35 Клуб владельцев автомобиля SsangYong Kyron - друзья нашего Клуба Техническая поддержка vBulletin