Используете ли штатную сигнализацию?

[MaximA]

Цитата

Сообщение от MeV

Штатная сигналка использует плавающий код Keeloq, который довольно хорошо противостоит грабберам.

откуда дровишки?

[MeV]

Цитата:

Сообщение от MaximA

откуда дровишки?

Штатной сигналкой управляет блок ETACS, описание на который Scorp давал ссылку:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...23&postcount=6

Там ясно написано, что используется Rolling code. Самый широкоприменяемый код такого типа это Keeloq.

О взломостойкости этого кода можно почитать и инете. В 2010 году немецкие инженеры нашли путь взлома, но он довольно затратный.
http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i99991/

[MaximA]

Цитата

Сообщение от MeV

О взломостойкости этого кода можно почитать и инете. В 2010 году немецкие инженеры нашли путь взлома, но он довольно затратный.

ИМХО не все так радужно

[MeV]

Цитата:

Сообщение от MaximA

ИМХО не все так радужно

Ну Вы привели статью от производителей Пандоры, которые пиарят диалоговые коды и поливают все остальные.

Слухи о скорой кончине Keeloq несколько преувеличены:
http://www.dedal.com.ua/index.php?op...id=54&Itemid=1

[MaximA]

Цитата

Сообщение от MeV

Ну Вы привели статью от производителей Пандоры, которые пиарят диалоговые коды и поливают все остальные.

если честно - взял первую попавшуюся. плюс на слуху испытания сигналок кодграбберами - с весьма печальным результатом. спорить не буду, но у штатной есть еще одна дыра - даже дырища - снимается с охраны при включении зажигания т.е. имеючи ключ или возможность его прописать в ЭБУ - съем с охраны произойдет неминуемо. есть один простой и изячный способ этого избежать, впрочем.

кстати - крайне интересно, блокирует ли штатная сигнализация что-нибудь кроме стартера?

[Yugin]

Цитата:

Сообщение от MaximA

кстати - крайне интересно, блокирует ли штатная сигнализация что-нибудь кроме стартера?

Вообще ничего не блокирует ,несанкционированному запуску препятствует только штатный иммобилайзер .

[MaximA]

Yugin, иди учи матчасть, потом делай категоричные заявления

[Yugin]

MaximA, хочешь сказать ,что если вставить ключ в замок зажигания и "запитать" замок проводами ,то если стоит на штатной не заведется ? ...Заведется .

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от Yugin

MaximA, хочешь сказать ,что если вставить ключ в замок зажигания и "запитать" замок проводами ,то если стоит на штатной не заведется ? ...Заведется .

заведется - потому что ключ в замке СНИМАЕТ штатку с охраны. если ключ будет неродной - она не будет крутиться стартером. как-то так.

[MeV]

Цитата:

Сообщение от MaximA

заведется - потому что ключ в замке СНИМАЕТ штатку с охраны. если ключ будет неродной - она не будет крутиться стартером. как-то так.

Ключ в замке зажигания (даже родной) не снимает с охраны. При этом машина заводится, бибикает и мигает аварийными сигналами, но ехать можно. Снять с охраны можно только с брелка.

Если ключ (родной) находится в замке зажигания, то машину нельзя поставить на охрану. Это типа защита от забывания ключей внутри машины.

А так ключ - это самое узкое место в плане защиты от угона. Слепок с ключа могут сделать, когда машина находится в автосервисе. Затем по слепку изготавливается копия ключа. Ею можно открыть дверь. Сработает штатная сигналка (но на нее никто внимания не обращает, плюс угонщики могут выставить периметр охраны против хозяина). Открывается капот и перекусывается проводок бибикалки. Иммобилайзер отключается перемычкой. Заводим и поехали в соседний двор-отстойник. Там скидываем клемму АКБ и теперь куча времени и средств, чтобы подготовить машинку к перегону.

Сигналка это не противоугонное средство. Это способ подать тревогу от несанкционированного проникновения в автомобиль. Если успела подать тревогу - хорошо. Если хозяин успел оперативно подбежать к имуществу - отлично.

Для противоугона надо ставить разного рода блокираторы: механические или иммобилайзеры.