Гибриды - ваше мнение

[Аксель]

От гибрида в нашей стране заставляют отказаться три фактора.
1. Климат. (Не калифорния, батареи долго не живут)
2. Криворукость сервисменов. (всем сервисом будут сбегаться поглазеть эт ЧО ТАКОЕ?)
3. Отсутствие тех поддержки. (жди ту же батарею по пол-года).

Я за биодизель или газ. Кстати газовая схема реализована на новом соренто.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Аксель

1. Климат. (Не калифорния, батареи долго не живут)
2. Криворукость сервисменов. (всем сервисом будут сбегаться поглазеть эт ЧО ТАКОЕ?)
3. Отсутствие тех поддержки. (жди ту же батарею по пол-года).
Я за биодизель или газ. Кстати газовая схема реализована на новом соренто.

Недавно смотрел "Попутчик" по авто+, с темой гибридов.
В гостях был директор салона по продаже гибридных авто, разговор был длинный
и интерестный. Человек приводил вполне адэкватные доводы в пользу гибридов:
1. Климат.
Ёмкость нашего АКБ 60амч, а емкость на гибриде? И какому аккумулятору
на морозе легче будет крутить ДВС, тем более при мощности эл.мотора в 30квт,
(извините если ошибся с точной цифрой мощности, не принцыпиально).
2. Криворукость сервисменов.
Это по моему относится к первой проблеме России - дураки и дороги.
С этим действительно тяжко, но серьезная помощь в этом - инет.
3. Отсутствие тех.поддержки.
Во первых современные авто не так часто и ломаются, и срок службы АКБ - 5лет.
Во вторых - сейчас любую зап.часть можно заказать, и ее пришлют за месяц,
большего срока я не слышал, у нас обычно за неделю.

По поводу биодизеля или газа, одно другому не мешает, а напротив дополнит.

[Александр13]

1. разве АКБ и тяговые батареи электрически связаны???
3. 15-20 для стационаров. Примусам уже есть по 5 лет - в идеале надоб глянуть сколько из 3х км пробега нового осталось на авто "в возрасте".

[leon.kz]

Гибриды скоро станут обычным явлением, как в свое время дистанционные пульты.
Ну вот и WV обновив свой Туарег, бензиновую версию предлагает
исключительно в гибридной версии, серийно:
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../02/11/1525301

И корейцы начали продвигать гибриды в жизнь,
и по моему очень интересный концепт:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30788

[Александр13]

Правильно и инжектор вытеснил карбюратор. И машины лошадей.

Только вот насколько это хорошо??? х.з.

[Scorp]

Гибрид в нынешнем его виде - тупик. Будущее за гибридами вида "дизель-генератор + мотор-колесо". Вот тогда будут и экономия, и экология, и динамика... А по мере развития и совершенствования технологий - и цена падать будет...
Но пока технологии дорогие, увы... Кроме того, нефтяные короли всячески тормозят развитие этого направления...
Утилизация же отработавших батарей для современной цивилизации не проблема. Или гораздо меньшая проблема, чем выхлопные газы и переработка нефти...
ИМХО

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Гибрид в нынешнем его виде - тупик. Будущее за гибридами вида "дизель-генератор + мотор-колесо".

Уважаемый Scorp как обычно прав - http://www.autonews.ru/automarket_ne.../02/25/1529227
Вот еще бы это на новый туссан, да чуть больше мощь, при разумной цене.....

[Александр13]

leon.kz БМВ обещает в этом году 2 премьеры в зоне гибридов: Х6 и 7ку, только вот не вижу я в них себя как владельца

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Александр13

leon.kz БМВ обещает в этом году 2 премьеры в зоне гибридов: Х6 и 7ку, только вот не вижу я в них себя как владельца

По Сеньки и шапка. Для меня тоже БМВ, да еще и гибрид - непомерно дорого.
А комуто это годовой доход.... Вот это как раз для них.
Я жду когда корейцы отрегулируют эту технологию, тогда и примерять буду.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

да чуть больше мощь

Максимальная мощность не так уж и важна при электроприводе. Если ты, конечно, не собираешься носиться гружёным на максимальной скорости и всё время в гору ...
Гораздо важнее и приятнее для водителя то, что максимум крутящего момента электромотора начинается практически с нулевых оборотов и сохраняется постоянным до максимальных ...