Что выбрать - 2WD или 4WD ? - Страница 7

zoro-z · 28.05.2007, 10:21

AnBlack,
А почему ...

А для личных вопросов у нас есть "личка". AnBlack.

april · 30.05.2007, 08:34

Ник Сергеич да бери передний привод и не парся,ты помоему это уже решил Лично я брал плный потому что, может раз в год я его использую, но я знаю ,что он у меня есть и в случае чего у меня не будет головной боли

AlexPot · 30.05.2007, 13:40

Отправил подробное сообщение о первых 700 км (купил 10 мая 07 г.)на переднеприводном Тушкане механике и оно куда-то пропало в недрах сайта или модератор случайно завернул. Брал переднеприводный специально из следующих соображений. Основная езда - город и дача летом. Дороги нормальные. Надеюсь, что расход бензина будет меньше и гемора будет меньше - подвеска упрощенная. По мощности вполне устраивает. Ездил в Тверь на выходные (~ 500 км) ведет себя идеально. Компьютер не сбрасывал. Расход бензина упал с 17 л до 10.6 л и далее идет о...чень медленно. Максимаьная скорость 90 км и при трогании практически не жму на газ. Только после отпускания сцепления.

Ник Сергеич · 31.05.2007, 08:18

april,
Пасиб! Возьму адназначна!
Я, кстати, не парюсь особо, просто не люблю категоричных заявлений в стиле: так круто, а все кто не так - лохи

april · 31.05.2007, 09:40

Цитата:

Сообщение от Ник Сергеич

april,
Пасиб! Возьму адназначна!
Я, кстати, не парюсь особо, просто не люблю категоричных заявлений в стиле: так круто, а все кто не так - лохи

Ты не обижайся- это же всего лишь дебаты ,а лохами здесь никого не считают /даже это слово не упамянули/ На форуме г витары -это же стче происходит,а у нас лояльней

BornUSSR · 13.06.2007, 12:46

Минусы полноприводного Tucson:
1) Больше вес, больше потери в трансмиссии, как следствие динамика хуже расход выше.
2) Кардан не разборный, даже если повредил пыльник, попадаешь на 44000 руб. Подвесной, кстати тоже меняется вместе с карданом, ходит в среднем 3 года, т.е. до окончания гарантии доживает, а потом "ВЭЛКАМ за деньги"
3) Вискомуфта подключается жестко (как будто пня под зад получил), выходит из строя достаточно часто, стоит больше 60000 руб.
4) На бездорожье 4WD, застревает метров на 15 дальше чем 2WD, т.е. за трактором идти все равно надо, но дальше (проверялось в пос. Шушары на каком то распаханном колхозном поле, после дождя методом параллельного старта, обе машины 2л. на ручке. Обоих потом легко вытащил 2,7АТ)
5) Ну и наконец он на 2300$ дороже.
Минусы переднеприводного Tucson.
1) Полный привод - как пистолет, пусть лучше не понадобится, чем будет нужен, а его нет.
2) Вес меньше, а подвеска та же, по ощищениям более жесткий и прыгучий, правда сравнивал с 2,7.

Вывод: 4WD для тех кто желает иметь в наличии все преимущества кроссовера и цена содержания а/м в исправном состоянии не сильно парит ИЛИ ДЛЯ ТЕХ КТО СОБИРАЕТСЯ ЕЗДИТЬ МЕНЕЕ 3-Х ЛЕТ.
2WD для тех кто собирается эксплуатировать а/м длительное время с наименьшими затратами и ради этого готов поступиться отсутствием полного привода, т.е. не лазить по говнам и по гололеду не отжигать, думаю для жителя мегаполиса это не сложно.
Кстати в штатах среди кроссоверов наиболее распространен вариант 2WD. Потому, что рентабельность ставят выше понтов.

tehno · 13.06.2007, 13:00

Цитата

Сообщение от BornUSSR

Минусы полноприводного Tucson:
2) Кардан не разборный, даже если повредил пыльник, попадаешь на 44000 руб. Подвесной, кстати тоже меняется вместе с карданом, ходит в среднем 3 года, т.е. до окончания гарантии доживает, а потом "ВЭЛКАМ за деньги"
4) На бездорожье 4WD, застревает метров на 15 дальше чем 2WD, т.е. за трактором идти все равно надо, но дальше.

1. Что за критерий временной такой

,я за год проехал 70000км,значит ходит 210000км?

2.Застревают даже танки.Так,что народная мудрость гласит:"Чем больше джип,тем дальше идти за трактором." Как недостаток принять не могу.

AnBlack · 13.06.2007, 14:02

Цитата

Сообщение от BornUSSR

3) Вискомуфта подключается жестко (как будто пня под зад получил), выходит из строя достаточно часто, стоит больше 50000 руб.

1. А нету у нас вискомуфты...

. Чай не Ауди Кваттро лохматого года...
2. Ни разу за 1.5 зимы не удалось засечь момент подключения заднего моста в виде пинка под зад.

G-rom · 13.06.2007, 14:20

Цитата 2. Ни разу за 1.5 зимы не удалось засечь момент подключения заднего моста в виде пинка под зад.

были уже сообщения про пинки, но не в машине,
не наблюдая со стороны (АТ) не видел подобного.

А вот на МТ, что то похожее есть, причем передок
уже крутит 1-3 сек., а потом выпрыгивает за счет задка...

Вспоминаю покатушки 10-12 июня... и машину zoro-z,
при прохождении сосен (змейка) только у него была пробуксовка
передних колёс. Уж даже не знаю почему. Почва - песок.
Немного травы иголок и шишок. Почти ровная поверхность.

Так же, произошло и на глине. Все АТ (4 шуки: 2.0 и 2.7) прошли без
проблем. У zoro-z машина встала. Переднии колеса неистово
крутят. Задние - мертво стоят. Причем это наблюдалось достаточно
долго. Мы уже собрались идти откапывать, и тут задок подключился...

AnBlack · 13.06.2007, 14:26

Цитата:

Сообщение от G-rom

были уже сообщения про пинки, но не в машине,
не наблюдая со стороны (АТ) не видел подобного.

А вот на МТ, что то похожее есть, причем передок
уже крутит 1-3 сек., а потом выпрыгивает за счет задка...

Вспоминаю покатушки 10-12 июня... и машину zoro-z,
при прохождении сосен (змейка) только у него была пробуксовка
передних колёс. Уж даже не знаю почему. Почва - песок.
Немного травы иголок и шишок. Почти ровная поверхность.

Так же, произошло и на глине. Все АТ (4 шуки: 2.0 и 2.7) прошли без
проблем. У zoro-z машина встала. Переднии колеса неистово
крутят. Задние - мертво стоят. Причем это наблюдалось достаточно
долго. Мы уже собрались идти откапывать, и тут задок подключился...

А у него вообще Тушкан ?

13.06.2007, 12:46	#66
BornUSSR Я тут недавно В Клубе с 22.05.2007 Последний раз заходил: 18.04.2011 в 12:46 Сообщений: 28 Адрес: Питер	Минусы полноприводного Tucson: 1) Больше вес, больше потери в трансмиссии, как следствие динамика хуже расход выше. 2) Кардан не разборный, даже если повредил пыльник, попадаешь на 44000 руб. Подвесной, кстати тоже меняется вместе с карданом, ходит в среднем 3 года, т.е. до окончания гарантии доживает, а потом "ВЭЛКАМ за деньги" 3) Вискомуфта подключается жестко (как будто пня под зад получил), выходит из строя достаточно часто, стоит больше 60000 руб. 4) На бездорожье 4WD, застревает метров на 15 дальше чем 2WD, т.е. за трактором идти все равно надо, но дальше (проверялось в пос. Шушары на каком то распаханном колхозном поле, после дождя методом параллельного старта, обе машины 2л. на ручке. Обоих потом легко вытащил 2,7АТ) 5) Ну и наконец он на 2300$ дороже. Минусы переднеприводного Tucson. 1) Полный привод - как пистолет, пусть лучше не понадобится, чем будет нужен, а его нет. 2) Вес меньше, а подвеска та же, по ощищениям более жесткий и прыгучий, правда сравнивал с 2,7. Вывод: 4WD для тех кто желает иметь в наличии все преимущества кроссовера и цена содержания а/м в исправном состоянии не сильно парит ИЛИ ДЛЯ ТЕХ КТО СОБИРАЕТСЯ ЕЗДИТЬ МЕНЕЕ 3-Х ЛЕТ. 2WD для тех кто собирается эксплуатировать а/м длительное время с наименьшими затратами и ради этого готов поступиться отсутствием полного привода, т.е. не лазить по говнам и по гололеду не отжигать, думаю для жителя мегаполиса это не сложно. Кстати в штатах среди кроссоверов наиболее распространен вариант 2WD. Потому, что рентабельность ставят выше понтов. Последний раз редактировалось BornUSSR; 13.06.2007 в 20:09.

13.06.2007, 13:00	#67
tehno Ветеран форума В Клубе с 04.02.2006 Последний раз заходил: 19.06.2014 в 19:55 Сообщений: 7,059 Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата Сообщение от BornUSSR Минусы полноприводного Tucson: 2) Кардан не разборный, даже если повредил пыльник, попадаешь на 44000 руб. Подвесной, кстати тоже меняется вместе с карданом, *ходит в среднем 3 года*, т.е. до окончания гарантии доживает, а потом "ВЭЛКАМ за деньги" 4) На бездорожье 4WD, застревает метров на 15 дальше чем 2WD, т.е. за трактором идти все равно надо, но дальше. 1. Что за критерий временной такой ,я за год проехал 70000км,значит ходит 210000км? 2.Застревают даже танки.Так,что народная мудрость гласит:"Чем больше джип,тем дальше идти за трактором." Как недостаток принять не могу. __________________ Прощай, немытая Россия, Страна рабов, страна господ, И вы, мундиры голубые, И ты, им преданный народ.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Спутниковое ТВ...чё выбрать?!=	=Ali G=	Домашнее обустройство	232	10.01.2017 10:40
Tucson или Captiva - что выбрать?	DIMA_SUR	Hyundai Tucson - за и против	170	27.06.2013 03:36
Провод ПК к ТВ,какой выбрать?	RAMZAJ	Домашнее обустройство	45	08.02.2008 00:26
Какой снегоход выбрать?	Ростислав	Автотуризм, бездорожье, путешествия	4	04.02.2008 08:05
Помогите выбрать Туссан	Jurand	Hyundai Tucson - за и против	35	06.07.2007 22:41

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Что выбрать - 2WD или 4WD ?

28.05.2007, 10:21	#61
zoro-z TucsonFishingTeam В Клубе с 05.05.2006 Последний раз заходил: 10.05.2017 в 15:24 Сообщений: 9,650 Адрес: Москва Статус: У меня другая машина	AnBlack, А почему ... А для личных вопросов у нас есть "личка". AnBlack.

30.05.2007, 08:34	#62
april Ветеран форума В Клубе с 21.11.2006 Последний раз заходил: 26.04.2024 в 21:36 Сообщений: 8,128 Адрес: Москва СВАО Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Ник Сергеич да бери передний привод и не парся,ты помоему это уже решил Лично я брал плный потому что, может раз в год я его использую, но я знаю ,что он у меня есть и в случае чего у меня не будет головной боли

30.05.2007, 13:40	#63
AlexPot Я тут недавно В Клубе с 23.04.2007 Последний раз заходил: 15.07.2011 в 16:14 Сообщений: 2 Адрес: МОСКВА	Отправил подробное сообщение о первых 700 км (купил 10 мая 07 г.)на переднеприводном Тушкане механике и оно куда-то пропало в недрах сайта или модератор случайно завернул. Брал переднеприводный специально из следующих соображений. Основная езда - город и дача летом. Дороги нормальные. Надеюсь, что расход бензина будет меньше и гемора будет меньше - подвеска упрощенная. По мощности вполне устраивает. Ездил в Тверь на выходные (~ 500 км) ведет себя идеально. Компьютер не сбрасывал. Расход бензина упал с 17 л до 10.6 л и далее идет о...чень медленно. Максимаьная скорость 90 км и при трогании практически не жму на газ. Только после отпускания сцепления.

31.05.2007, 08:18	#64
Ник Сергеич Ветеран форума В Клубе с 19.05.2007 Последний раз заходил: 26.08.2010 в 15:20 Сообщений: 603 Адрес: МО, Фрязино <-> Мск Статус: Владелец	april, Пасиб! Возьму адназначна! Я, кстати, не парюсь особо, просто не люблю категоричных заявлений в стиле: так круто, а все кто не так - лохи

31.05.2007, 09:40	#65
april Ветеран форума В Клубе с 21.11.2006 Последний раз заходил: 26.04.2024 в 21:36 Сообщений: 8,128 Адрес: Москва СВАО Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Ник Сергеич april, Пасиб! Возьму адназначна! Я, кстати, не парюсь особо, просто не люблю категоричных заявлений в стиле: так круто, а все кто не так - лохи Ты не обижайся- это же всего лишь дебаты ,а лохами здесь никого не считают /даже это слово не упамянули/ На форуме г витары -это же стче происходит,а у нас лояльней

13.06.2007, 14:02	#68
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата Сообщение от BornUSSR 3) Вискомуфта подключается жестко (как будто пня под зад получил), выходит из строя достаточно часто, стоит больше 50000 руб. 1. А нету у нас вискомуфты... . Чай не Ауди Кваттро лохматого года... 2. Ни разу за 1.5 зимы не удалось засечь момент подключения заднего моста в виде пинка под зад.

13.06.2007, 14:20	#69
G-rom Ветеран форума В Клубе с 27.04.2006 Последний раз заходил: 03.04.2024 в 15:54 Сообщений: 2,865 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: New Mild Silver (BW)	Цитата 2. Ни разу за 1.5 зимы не удалось засечь момент подключения заднего моста в виде пинка под зад. были уже сообщения про пинки, но не в машине, не наблюдая со стороны (АТ) не видел подобного. А вот на МТ, что то похожее есть, причем передок уже крутит 1-3 сек., а потом выпрыгивает за счет задка... Вспоминаю покатушки 10-12 июня... и машину zoro-z, при прохождении сосен (змейка) только у него была пробуксовка передних колёс. Уж даже не знаю почему. Почва - песок. Немного травы иголок и шишок. Почти ровная поверхность. Так же, произошло и на глине. Все АТ (4 шуки: 2.0 и 2.7) прошли без проблем. У zoro-z машина встала. Переднии колеса неистово крутят. Задние - мертво стоят. Причем это наблюдалось достаточно долго. Мы уже собрались идти откапывать, и тут задок подключился...

13.06.2007, 14:26	#70
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от G-rom были уже сообщения про пинки, но не в машине, не наблюдая со стороны (АТ) не видел подобного. А вот на МТ, что то похожее есть, причем передок уже крутит 1-3 сек., а потом выпрыгивает за счет задка... Вспоминаю покатушки 10-12 июня... и машину zoro-z, при прохождении сосен (змейка) только у него была пробуксовка передних колёс. Уж даже не знаю почему. Почва - песок. Немного травы иголок и шишок. Почти ровная поверхность. Так же, произошло и на глине. Все АТ (4 шуки: 2.0 и 2.7) прошли без проблем. У zoro-z машина встала. Переднии колеса неистово крутят. Задние - мертво стоят. Причем это наблюдалось достаточно долго. Мы уже собрались идти откапывать, и тут задок подключился... А у него вообще Тушкан ?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)