Сверка номера двигателя на V6

[EugeneSPB]

Здравствуйте!

С декабря 2004 г. я являюсь владельцем автомобиля HYUNDAI TUCSON 2.7. Автомобиль был приобретён в Санкт-Петербурге у официального дилера «Восток-Авто».

В связи с недавней кражей номерных знаков с моего автомобиля и необходимостью перерегистрации его в ГАИ, я столкнулся с проблемой недоступности номера двигателя для сверки. Конкретно в моём случае по личному указанию Технического директора ВА на моём автомобиле был бесплатно почищен (и затем показан мне) номер двигателя. Но для этого сервисменам пришлось снимать штатную защиту моторного отсека и доп.защиту картера.
Если требуется, более подробно описано здесь:
http://www.tucson-club.ru/forum/showpost.php?p=106672&postcount=38

Более того, при повторном приезде в ГАИ на сверку номеров оказалось, что номер двигателя по-прежнему недоступен для сверки «сверху», т.е., из под капота. Я сам, взяв у инспектора ГАИ фонарик и «кривое зеркало», не смог отыскать номер двигателя, несмотря на то, что точно знал, где он находится, а верхний пластиковый кожух с двигателя был мной снят заранее. (Вероятно, на а/м без пробега, пока номер двигателя ещё чистый, такая проблема не встаёт, и с зеркалом есть возможность посмотреть номер хотя бы в одном месте из двух.)
Иными словами, на автомобиле с пробегом для сверки номера на двигателе V6:
а) необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, т.е., подъёмник, яму или эстакаду, и
б) необходимо снять, а после сверки номера поставить обратно штатную пластиковую защиту моторного отсека и доп.защиту картера (если установлена), что, согласитесь, крайне неудобно и зачастую затратно по времени. А если на а/м установлен «кенгурятник», то снимать-ставить, вероятно, придётся и его.

Насколько я понимаю, при регистрации а/м и при прохождении Техосмотров с такой проблемой сталкивались или столкнутся все владельцы автомобилей TUCSON 2.7 и, возможно, владельцы «Сонат» и «Санта-Фе», где установлен аналогичный двигатель.

ВОПРОС: может ли КАРНЭТ помочь владельцам а/м Hyundai Tucson 2.7 решить проблему централизованно? Например:
1. обязав официальных дилеров марки выдавать владельцам или их законным представителям справки согласованной с МРЭО ГАИ формы о «недоступности номеров двигателя V6 для осмотра/сверки без частичной разборки автомобиля» и с подтверждением номера двигателя данного конкретного а/м,

ИЛИ

2. обязав официальных дилеров марки по просьбе владельца /владельца обслуживающегося у данного дилера автомобиля/ снимать защиты и чистить номера двигателя V6 перед осмотром в ГАИ, а после осмотра ставить защиты на место (т.е., речь идёт о двух заездах на сервисный пост).
В обоих случаях речь идёт, естественно, о том, чтобы такие услуги оказывались дилерами БЕСПЛАТНО, т.к. п.2 может быть за деньги выполнен в любом «гаражном» сервисе.

Вопрос считаю важным и общим для всех владельцев Туссанов 2.7, т.к., на вопрос о справке несколько сотрудников «Востока-Авто» ответили, что ВА таких справок дать не может (я не совсем понял – почему), а номер дв-ля на моём автомобиле был бесплатно почищен только в порядке исключения.

С уважением,

[EugeneSPB]

Прошу прощения, а мой вопрос в Карнэт отправят?

[Hedge]

EugeneSPB,
вопрос отправлен.

p.s. Прошу прощения, у меня сломался компутер.

[Hedge]

Поступил ответ:

Цитата

Уважаемые господа!

Прежде всего, позвольте засвидетельствовать Вам свое уважение и поблагодарить за выбор продукции Hyundai Motor Company.

Внимательно ознакомившись с Вашим вопросом, сообщаем:
Процедура осмотра номера двигателя на автомобиле Hyundai Tucson 2.7 производится с помощью фонарика и специального зеркала, используемого для осмотра поверхностей, расположенных в труднодоступных местах. Инспекторы отделений МОТОТРЭР ГИБДД, производящие осмотр номерных агрегатов, имеют в своём распоряжении вышеуказанные приспособления.
Появление коррозии на корпусе агрегата является следствием воздействия окружающей среды и не может быть признано производственным дефектом. Следовательно, основания для проведения работ по очистке номера двигателя на безвозмездной для владельца основе отсутствуют.
По всем интересующим вопросам остаёмся в Вашем распоряжении!

Elena Goncharova
BTL & CRM Specialist
ZAO "CARNET-2000"

[EugeneSPB]

Цитата

Уважаемые господа!

Прежде всего, позвольте засвидетельствовать Вам свое уважение и поблагодарить за выбор продукции Hyundai Motor Company.

Внимательно ознакомившись с Вашим вопросом, сообщаем:
Процедура осмотра номера двигателя на автомобиле Hyundai Tucson 2.7 производится с помощью фонарика и специального зеркала, используемого для осмотра поверхностей, расположенных в труднодоступных местах. Инспекторы отделений МОТОТРЭР ГИБДД, производящие осмотр номерных агрегатов, имеют в своём распоряжении вышеуказанные приспособления.
Появление коррозии на корпусе агрегата является следствием воздействия окружающей среды и не может быть признано производственным дефектом. Следовательно, основания для проведения работ по очистке номера двигателя на безвозмездной для владельца основе отсутствуют.
По всем интересующим вопросам остаёмся в Вашем распоряжении!

Elena Goncharova
BTL & CRM Specialist
ZAO "CARNET-2000"

Уважаемая Елена!

К сожалению, Вы, вероятно, невнимательно прочитали мой вопрос.

1) Я не говорил о коррозии корпуса/номера двигателя, я говорил о том, что через какое-то время после начала эксплуатации автомобиля двигатель, особенно в "труднодоступных местах", естественно загрязняется (масляные парЫ, пыль). При этом, почистить (банально протереть тряпкой) номер без частичной разборки автомобиля НЕВОЗМОЖНО, ибо до номера не добраться.

2) Позволю повторить часть своего письма:

Цитата

...был почищен номер двигателя. Но для этого сервисменам пришлось снимать штатную защиту моторного отсека и доп.защиту картера.

Вероятно, сервисмены не стали бы снимать с машины детали, если бы была возможность этого не делать, не так ли?

Цитата

при повторном приезде в ГАИ на сверку номеров оказалось, что номер двигателя по-прежнему недоступен для сверки «сверху», т.е., из под капота. Я сам, взяв у инспектора ГАИ фонарик и «кривое зеркало», не смог отыскать номер двигателя, несмотря на то, что точно знал, где он находится, а верхний пластиковый кожух с двигателя был мной снят заранее.

Т.е., даже чистый номер (тот, который на лапе двигателя) с фонариком и зеркалом не рассмотреть. А тот номер, который на блоке над фланцем коробки, на сервисе не почистили - вероятно, доступ туда связан с более серьёзной разборкой автомобиля.

3) Речь не идёт о производственном дефекте. Речь идёт
(а) о конструктивном недостатке (с этим очевидным фактом Вы не будете спорить?) двигателя V6 применительно к рынку РФ и иных стран, где всё ещё не отменена сверка номеров агрегатов при регистрационных действиях с автомобилями, и
(б) о желании (или нежелании) дистрибьютора/дилеров помочь владельцу сгладить этот конструктивный недостаток. (Когда я во второй раз приехал на осмотр и, в частности, сказал инспектору, что справку "о недоступности номера двигателя без частичной разборки автомобиля" мне официальный дилер не дал, ответ инспектора был: "странно, почему, а у БМВ, например, дают без проблем...")

4) Напомню, что в вопросе Вам упоминалось два возможных, на мой взгляд, варианта действий:
(а) выдача справки, или
(б) бесплатная очистка номера с последующей (после сверки номеров) установкой на место защит двигателя.
На вариант (б) Вы ответили отказом, а что со справкой?

По вышеизложенным причинам я, к сожалению, не могу считать ответ "Карнэта" полным и конструктивным. Поэтому поставлю вопрос иначе:
вероятно, "Карнэту" стОит включить подробную информацию о трудностях со сверкой номера двигателя V6 в русский вариант Инструкции по Эксплуатации автомобиля, а дилерам в обязательном порядке обращать на это внимание будущих (в период выбора, до покупки) владельцев автомобилей с двигателями V6.

В ожидании Вашего конструктивного ответа,
С уважением,

[Hedge]

Уточняющий вопрос отправлен.

[EugeneSPB]

Не торопятся отвечать, однако! :-(

[Hedge]

EugeneSPB,
контактный телефон переслал, расскажи плз о результатах общения, т.к. тема достаточно важная для всех владельцев 2,7.

[EugeneSPB]

Цитата

Сообщение от Hedge

EugeneSPB,
контактный телефон переслал, расскажи плз о результатах общения, т.к. тема достаточно важная для всех владельцев 2,7.

ОК, только могу задержаться с ответом, т.к. с завтрашнего дня собрался в отпуск и вообще планировал забыть о компьютере на месяц. :-)

[EugeneSPB]

Я вернулся.
Общение по телефону было, хотя рассказать-то особо и нечего. Честно говоря, надеялся, что в этой теме появится-таки уточняющий ответ Карнэта, ибо в разговоре мы так ни к чему и не пришли...

Звонок из Карнэта был в начале июля. Звонил мужчина, по голосу - молодой, он представился, но имя я забыл.
Суть разговора (чтобы не возникло ложного впечатления, сразу оговорюсь, что разговор шёл предельно вежливо):
Карнэт - а чего Вы, собственно, хотите?
Я - Так я же всё написал...
К - Но Вам же помогли в Восток-Авто, решили вопрос.
Я - Так я не за себя - мой вопрос решён - я за коллег переживаю.
К - Мы в ВА звонили...
Я - А причём здесь ВА? К ним у меня никаких вопросов, только благодарность.
К - Вы пока единственный, кто с этим вопросом обратился.
Я - Ну и???
К - Значит, у других такой проблемы нет. Так чего Вы хотите?
Я - Вы мои письма читали? Там три чётких вопроса! (опять цитирую собственные письма: 1-справка, 2-бесплатная чистка номера со снятием/установкой защит, 3-внесение в Мануал информации о сложностях со сверкой номеров на V6) Давайте по порядку.
К - Справок таких не даём!
Я - Это я уже понял, не понял - почему.
К - А как Вы себе это представляете?
Я - ???
Ладно, справок не будет, а что со вторым вариантом?
К - Но дилер же не благотворительная организация...
Я - Ладно, а в русский вариант Мануала почему инфу нельзя внести, чтобы люди были в курсе?
К - А зачем?
Я - Так я ж написал, зачем!
К - Так Вы единственный...
Я - Так я от целого клуба...
И так минут 10 . В конце концов:
К - Мы учтём Ваше пожелание.

Я так и не понял, они "учтут и изменят Мануал", или "учтут и ничего делать не будут". Так что считаю эту тему на форуме закрытой (большего от Карнэта добиться явно не удастся ), хоть и не раскрытой.