Кипит

[zoro-z]

вут, лучше с этим вопросом в сервис.

[ИгорьКл]

Вот и у меня беда случилась, может кто что подскажет. Сегодна +33. Ехал с дачи. По трассе без проблем работал кондей, но в городе при трогании со светофора упали обороты до 300-400 и при нажимании на газ машина неедет, глохнет. Выключаю кондей движок прочихался и заработал, обороты в норме, поехал. Снова пробую включить кондей, при оборотах более 2000 работает (на холостых оборотах тоже работает), только притормажу и давлю на газ всё обороты падают. Что за глюк такой?
Пробег 25000 км. Температура двигателя по приборам норма. Лампочки никакие не горят.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от ИгорьКл

Что за глюк такой?

Регулятор ХХ. Возможно...

[Vil Pit]

Цитата

Сообщение от ИгорьКл

Что за глюк такой?

Или воздушный фильтор забит.

[Торопышка]

посмотри радиатор кондея - зазорен мусором, пухом и т.п.,а также посмотри между радиатором кондея и основным радиатором - аналогично может набился пух и грязь..надо чистить

[Евгений60]

У меня вообще видимо не переключается заслонка и все время гонит в салон горячий воздух при том, что кондиционер включен и исправно работает.

[andrey80787]

Всем привет! Тоже появилась проблема с перегревом двигателя. В общем началось все с того что вчера в дороге:
1. перестала дуть теплым воздухом печка;
2. вентилятор радиатора начал постоянно работать;
3. в салон из под капота потянуло горелой тряпкой;
4. из под капота начал идти пар, по запаху - антифриз;
5. стрелка температуры двигателя поползла вверх и дошла до красной зоны.
После этого я остановил и заглушил машину. Осмотр подкапотного пространства показал что уровень ОЖ в норме!, без масляной эмульсии, оба радиатора холодные, движок очень горячий, прямо огненный, пар идет снизу двигателя, также вроде как разбрызган антифриз на вентиляторе на нижнем шланге и на движке, уровень масла в норме. Ремни все на месте, все крутиться как положено. Короче до дома оставалось 35 км и я, мелкими перебежками по 13 км движения и час остановки для остывания движка, доехал домой. Кстати заметил что чем ближе был двигатель был к перегреву, тем отчетливее слышалось какое-то стрекотание из под капота и при остановке на холостых двигатель просто глох.
Сегодня, с мыслью что во всем виноват термостат, я добрался до него и при его снятии обнаружил что ОЖ не полилась из его посадочного места - фактически там почти сухо. Также увидел, что короткий шланг, расположенный под термостатом весь в пупырышках.
То есть вроде бы причиной перегрева могло стать отсутствие ОЖ, так как она вытекла через прохудившийся шланг, но почему этот перегрев мог произойти? И почему уровень ОЖ в расширительном бачке в норме при таком раскладе?
Подскажите с чего начать и куда копать?

[shmel54]

Цитата:

Сообщение от andrey80787

...
Подскажите с чего начать и куда копать?

Проверить работает ли термостат, возможно его заклинило в закрытом состоянии и антифриз ходил по малому кругу минуя радиатор.

[andrey80787]

Цитата

Сообщение от shmel54

Проверить работает ли термостат, возможно его заклинило в закрытом состоянии и антифриз ходил по малому кругу минуя радиатор.

shmel54, а как такое возможно что уровень ОЖ в расширительном бачке остался без изменений после снятия термостата, который вроде как соединяет малый и большой контуры? Меня это, если честно, загнало в тупик

[ant25]

Цитата:

Сообщение от andrey80787

уровень ОЖ в расширительном бачке остался без изменений

Крышку радиатора поменять надо.