Масло, уровень масла в АКПП и фильтр для АКПП.

[stas-70]

Первоначальный пост удалён
Moroz

Замена масла в АКПП.

Оригинальное HYUNDAI/KIA. Каталожные номера:
04500-00100 - 1 л
04500-00400 - 4 л
04500-00A00 - 20 л

Оно же Mitsubishi Diamond SP-III 0.946 литра, номер для заказа ACH1ZC1X05, новый номер MZ320200. Производится в Штатах на заводах Шеврон.
Оно же Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III 4 литра, в металлических канистрах. Производится в Японии на заводах Nippon Mitsubishi Oil Corporation.
Оно же ZIC ATF SP-III или SK ATF SP-III - Это одно и то же и один завод. Просто первое разливное (1л, 4л, 20л), второе бочковое (208л)
Номера для заказа ZIC:
162627 - ZIС ATF SP3 (4Л)
137123 - ZIС ATF SP3 (1Л), новый номер 132627

Так же идеально подходит BP Autran SP-III, канистры по 20 литров.

Дальнейшее вопрошание из серии, какое масло из вышеперечисленных лучше лить, лишено смысла, т.к. все эти масла разрабатывались непосредственно для коробок Митсубиси, коей и является наша, и имеют прописанный стандарт SP-III. Эти масла, в разные года, поставлялись на конвеер, как масла первой заливки.

Прокладка сливной пробки - номер для заказа 45323-39000. Шайба аллюминиевая, наружный диаметр - 24 мм, внутренний - 18 мм, толщина - 2мм

1. Фильтр меняется только при разборе коробки, более ни как.
http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=692
2. Для частичной замены нужно 5 литров масла. Опытным путём установлено, что при хорошем сливе (перестаёт капать, авто стоит ровно) входит 4.7 - 4.8 литра и можно не проверять уровень на горячую.
3. Для замены методом вытеснения нужно 12-14 литров.
4. Уровень проверяется на прогретой АКПП (нужно прокатиться 10-15 км), в положении N, при заведённом двигателе. При этом уровень масла должен находится между отметками HOT.
5. Метки COLD предназначены для контроля уровня при замене масла. Т.е слили, залили, завели, поставили в N и посмотрели. Если уровень находится между метками COLD, то можно ехать кататься и греть масло для дальнейшей проверки. COLD подразумевает температуру от 10 до 20 гадусов. Рабочая температура масла 80-90 градусов и оно расширяется.

Отчёты по самостоятельной замене масла методом вытеснения, в гаражных условиях:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=596
http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=956

[mve]

Дойдет до того. что будут менять моторное и коробочное масла вместе по регламенту.

[кив.43]

Цитата:

Сообщение от ИГОРЬОК

Почему не через 5т?[COLOR="Gree

Вот и у меня ТАКОЙ же вопрос к БРОДИЛу. Ведь заявленные цифры в мануале НЕ С ПОТОЛКА взяты!!! Лабораторные испытания, АНАЛИЗ "жизненной" эксплуатации и все это в разных странах, в разных УСЛОВИЯХ, разными специалистами проводится, а вот наши форумчане, не проводя этих анализов, наверное по "а я вот чувствую" устанавливают СВОИ РЕГЛАМЕНТЫ. Ну да и флаг Вам в руки, делать нечего, меняйте все хоть через день . Удачи.

[Duzh]

Цитата:

Сообщение от ИГОРЬОК

на 60 и соответственно на 120т замена/так в украинском мануале/
в мануале на киа-регламент через 90т

это по новому мануалу, а по старому каждые 45 000

[victor149]

Судя по пробегу 120000 жидкость менялась на одном из ТО, т.е. можно еще поездить?

[mve]

Цитата

Сообщение от victor149

Проблем нет, жидкость чистая, запаха нет. Спасибо.

можно не менять, скорей всего уже поменяли( нет запаха).

[Padlu4ka]

народ подскажите,если цвет жидкости в АКПП коричневатое (даже не знаю как описать этот цвет) это говорит о том что ее пора менять или же нет?по бумагам от предыдущего владельца замена жидкости была на 60 т.к. в начале декабря 2011 г сей час пробег почти 66 т.к. или же это нормальный цвет?
спасибо!

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Padlu4ka

это нормальный цвет?

Новая жидкость темно красная ,со временем она становится красно-коричневая,но главное что бы не пахло горелым маслом.

Приедешь- все объясню.

[Sei]

Цитата:

Сообщение от Padlu4ka

народ подскажите,если цвет жидкости в АКПП коричневатое (даже не знаю как описать этот цвет) это говорит о том что ее пора менять или же нет?по бумагам от предыдущего владельца замена жидкости была на 60 т.к. в начале декабря 2011 г сей час пробег почти 66 т.к. или же это нормальный цвет?
спасибо!

За шесть тысяч жидкость изменить свой цвет так сильно не могла.
Либо замена "частичная" либо замена только на бумаге.

[Alexx_1977]

Цитата:

Сообщение от Alexx_1977

П.с. сегодня (если ничего не отменилось) чипуюсь у Таежника. Будем посмотреть как обслуженный по регламенту автомобиль (ТО60) изменит свое поведение.

по прошествии 2000 км после чиповки - оно того таки стОило! Алексей - весьма благодарен! всем кто еще думает - не сомневайтесь, на своем опыте скажу - ехать стало намного приятнее. расписывать отличия до и после не буду - все есть в теме про чиптюнинг.
по расходу (по совокупности работ ТО60 + новая прошивка) конкретно на моем автомобиле - упал с 16 литров до 11,5-12. дальше буду наблюдать за поведением своего зверька.

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от кив.43

Вот и у меня ТАКОЙ же вопрос к БРОДИЛу. Ведь заявленные цифры в мануале НЕ С ПОТОЛКА взяты!!!

да, не с потолка. но почему Вы верите в доброго Деда мороза? Все регламенты рассчитаны маркетологами с целью обеспечения надежной работы только в период гарантийного пробега, а после надо вынудить владельца поменять авто на новое. причем вынудить так, что б о марке осталось приятное впечатление и купили авто той же марки.

У нас же с вами совсем другие цели, а именно как можно более долгая работа техники. И вот тут 30 тысяч являются оптимумом выведеным отнюдь не мной, а сервисменами специализированными на Хюндаях. Об этом можно найти в Хюндайской конференции на авто.ру.