Размышления по поводу расхода газа

[Skyl]

ежели кому интересно мои данные по расходу http://www.drivernotes.net/garage/15....0i-2005-16187

[Grisha]

Поставил газ заправил 20 литров проездил их не меря , после заправил 10литров газа поставил на А и офигел , поехал на 10 литрах 40.1 км это получается расход 25 литров на сотню .
Подскажите с чего начать как быть .

[Brodil]

Grisha, мерить надо с полного баллона, это не бензин, тут свои законы и давления. И будет наверняка 20 литров, что нормально ибо 20 -20%=16 литров виртуального бензина - обычный расход для 2.7.
Кстати, твои 25 литров - 20%= это 20 литров виртуального бензина, что не является чем-то удивительным для 2.7...

[Grisha]

Brodil хватит читать мои мысли, я думал хоть о какой нибуть надежде , (Астрахань + 40 кондей как раб работает) , у машинки 34000 пробег может свечи поменять с платиума на ридий или нестоит (-30 заводится) . Надо наверно город поменять .

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от Grisha

я думал хоть о какой нибуть надежде

Ну у меня сейчас по городу порядка 18 литров газа получается, если тапку не жать особо, и 14.5-15 по трассе. очень хочу выйти на 13 по трассе, но не получается ни с какими настройками.

[Grisha]

Ну вобщем картина такова , 340 км на 80 литрах что равно 23 на 100 км
причина постояные пробки , средняя скорость 19 км ,а вот на трассе расход приятно удивляет см. фото

[Brodil]

в движке без обратной связи (карбюратор, инжектор евро1 без лямбды) все понятно, оптимум расхода при правильной настройке, если богаче или беднее - потребляем больше (либо не оптимально сжигаем, либо сильнее тапку давим, что б получить требуемую работу).
А вот в современных инжекторах с обратной связью почему меняется расход? Начал свои мысли с настройки ГБО, но можно рассмотреть и случай без оного, например, уменьшение производительности бензонасоса. снижается давление, обедняется свесь, комп обнаруживает это и увеличивает длительность впрыска. все, мы опять в оптимуме, с чего меняться расходу?
теперь вернемся к ГБО 4 поколения. как известно, оно считывает длительность бензовпрыса, пересчитывает на газ и впрыскивает газ газовыми форсунками. Т.е. всем рулит бензиновый комп со штатными датчиками, а газовый комп лишь прослойка между бензофорсунками и газофорсунками. Ну недонастроили мы газовый комп и в нем стоит коэффициент пересчета приводящий к обеднению или обогащению. Лямбда на это отреагирует, бензиновый комп (не догадываясь что его дурят) изменит длительность бензиновых форсунок, соответственно изменится длительность газовых - мы в оптимуме. с чего меняться расходу?
Я еще понимаю, что изменятся показания штатного маршрутника ибо он считает через длительность впрыска. Но реальный расход должен быть одинаков как минимум +_10% настройки смеси. Или я где-то ошибаюсь?

[Brodil]

Это я к чему написал (померил еще раз). Если целый год по трассе расход был порядка 15 литров (ну 14.5 в лучшем случае), то накрутив чуть богаче (на 4% по длительной коррекции) смесь получил по трассе 13.6л на сотню. Расход разумеется меряется по пробегу и объему залитого после этого газа. Показометр бензиновый казал 10.3л на сотню при этом ( по правде должен был бы показывать что-то типа 10.8-11, замерял я бензиновый расход отдельно как-то).
Т.е. на лицо реальное изменение расхода, но теоретически объяснить себе не могу.

[dimka855]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Это я к чему написал (померил еще раз). Если целый год по трассе расход был порядка 15 литров (ну 14.5 в лучшем случае), то накрутив чуть богаче (на 4% по длительной коррекции) смесь получил по трассе 13.6л на сотню. Расход разумеется меряется по пробегу и объему залитого после этого газа. Показометр бензиновый казал 10.3л на сотню при этом ( по правде должен был бы показывать что-то типа 10.8-11, замерял я бензиновый расход отдельно как-то).
Т.е. на лицо реальное изменение расхода, но теоретически объяснить себе не могу.

А у меня при изменениях коррекции реальный расход совсем не менялся.

Меняются лишь показания бортового компа и ухудшается переход с бенза на газ.

Я предполагаю что при измерениях ты иногда переводил двигатель в режим "Открытого цикла" сильно давя на гашетку. А в таком режиме показатели лямбды не учитываются , а включается программа открытого цикла , которая как раз и зависит от значения коррекции.

[Brodil]

Учитывая совет http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/208464.html настроил ГБО в некоторое обогащение (4-5% по длительной коррекции) и получил устойчивый расход по трассе 13.2литра на сотню (раньше меньше 14.5 не получалось). По городу пока не скажу, мало езжу, все больше на дачу и с дачи.
Таким образом совет работает.