Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.08.2007, 21:55   #41
ник
Ветеран форума
 
Аватар для ник
 


Цитата:
Сообщение от Nikolas
постоянно загорается чек-контроль..и включается аварийный режим..(езда только до третей передачи)..
"катастрофа"
ник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 08.11.2007, 14:23   #42
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Вчера смотрел тест-драйв Капртивы в теле-передаче "Карданный вал" . У Каптивы обнаружился не устраняемый(предусмотренный) дефект виско-муфты заднего моста. При малой пробуксовке виско-муфта перегревается в следствие этого отключается, и машина становится (на время остывания Виско-муфты) переднеприводной.
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 14:46   #43
spooky
Ветеран форума
 
Аватар для spooky
 


zoro-z,
а у Туссана разве по-другому? AFAIK, у Туссана через нек. время тоже перегревается муфта...
spooky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 15:20   #44
sekulich
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для sekulich
 


Меня при выборе машины смутило то, что у captivы нелзя принудительно подключить полный привод, а у тушкана можно. А так captivа очень даже миленький вариант если гряз не месить каждый день и еще, там в самой простой комлектации 7 подушек безопасности включено, и машина может быть семиместной.
sekulich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 17:59   #45
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата:
Сообщение от spooky
zoro-z,
а у Туссана разве по-другому? AFAIK, у Туссана через нек. время тоже перегревается муфта...
У Тушкана не перегревается. У Каптивы перегрев муфты предусмотрено конструктивно, там даже лампочка есть которая об этом синализирует.
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2007, 00:38   #46
Stellar
Я тут недавно
 
Аватар для Stellar
 


Сравнение Santa Fe New и Chevrolet Captiva.

Волею случая я был одним из первых пользователей нового Санты и успел почти за год пробежать 30 000 разных километров на этом симпатичном SUVе. В мае этого года мой Санта попал в аварию (к большому сожалению) из за беспредельшика на дороге (вышел на встречку). После аварии я продал его на восстановление и так как дважды в одну реку не хотелось... купил для пробы Шевроле Каптиву. Машину очень похожую на санту по всем параметрам. И вот готов поделиться своими впечатлениями.

Итак, габариты- очень похожи, компоновка практически один в один. Так же есть 7 и 5 местные версии. Субъективно мне кажется что посадка у Санты водителя выше и капот кажется длиннее. Обзорность из за этого у Санты чуть хуже спереди, а вот сзади, мне кажется что лучше.

Салон- тут ничего не скажешь.... у Каптивы намного лучше. Везде мягкий винил, отделка под карбон (как мне кажется, отделка под дерево у Санты выглядит дешево, да и на мягкий пластик могли бы за таки деньги и расколоться). Насчет электроники- я был в шоке от ее количества на Шевроле- и помощь на спусках и система стабилизации, "зимний режим" ( ну очень прикольная штука- включил и машина стала ехать крадучись, ощущение что не ехала и переступала колесами ).Остальное так же как на Санте- музыка, круиз, дистанционное управление магнитолой. Много всякой безопасности и там и там... кстати.. при аварии Санта был на высоте- все сработало как надо!! и подушки, и ремни.. короче, Хюндай "за базар (5*) ответил".

Теперь основное- двигатель и коробка. У меня 2.4. Каптива и был 2.7 Санта. Ну... 136 Каптивы против 190 Санты не конкурируют.... но имея длиноходный двигатель Каптива на низах очень уверено разгоняется и на нагрузку сильно не реагирует. Вот расход радует- около 13 литров в городе против 16,5 на Санте. наверное не последнию роль играет коробка . На Каптиве она 5ти ступенчатая, против 4 на Санте. И переключение помягче. На Санте был такой прикол- при сбрасывании газа на скорости около 30 км- включалась вторая передача и был сильный толчок. Неприятно :-(. На Каптиве такого не замечал.

Конечно, основное- это цена. Тут Каптиве нет конкурентов. В полном "фарше" она стоит столько же сколько Санта в самой минимальной. 177 тыс против 176 тысяч. Вот это и решило выбор в сторону Каптивы. А по повадкам очень похожи. Большие машины на высоких колесах. Правда сразу Каптиву немного модернизировал. Навигация. Хотел так же сделать в Санте- просто не успел... а тут было уже все готово- вот и поставил.... так что если кому интересно- такое сделать на Санте- нет проблем. Компоновки очень похожи. Камера заднехо хода . Радио на 7-дюймовом экране. Крупным планом- монитор сложен. Монитор открыт . Винда на экране.

Да... кстати.. езжу и там и там на 92. Санта на нашем пятом вообще не ехал!! Очень удивлен таким двигателем. Решил покопаться в аналогах и вот что выяснил. Такой двигатель 2.4 литра 87 мм диаметр и 100 мм ход поршня (длиноходный) стоит на Шевроле-Блейзере. Огромном американском джипе с рамой и полным приводом, причем там он 8 клапанный (на каптиве вариант 16 клапанов) и ездит строго на 92 бензине. И его там хватает!!! так что для каптивы его хватает с головой! ну нет у нее 9-ти секунд до сотни... проверил- 12.5 реально с тремя пассажирами. Но тяговитый на низах очень... еще выше 4 тысяч не крутил (ну кроме теста на разгон) максимальный обороты- 5500. А вот сейчас самое интересное!!! Крутящий момент максимальный при 2200 оборотов. Ну просто дизельные характеристики. Если честно-мне нравится. Да еще и расход очень привлекательный!
Пару слов про вискомуфту. Списано с мануала для СТО :
Блок заднего привода
Блок заднего привода (RDM) в этом автомобиле состоит из контроллера муфты и алюминиевого картера, в котором находятся муфта сцепления в сборе и дифференциал.
Активируемый по требованию дифференциал распределяет переменный крутящий момент/мощность на задние колеса через отдельные полуоси.
Активируемая по требованию система работает следующим образом: только когда происходит проскальзывание передних колес, она пропорционально распределяет крутящий момент/мощность на задние колеса. Пока нет разницы в скоростях передних колес по сравнению с задними, крутящий момент/мощность не передается на задние колеса.
Когда же происходит проскальзывание передних колес относительно задних, контроллер муфты принимает информацию от контроллера ECM, контроллера BCM, контроллер тормозной системы EBCM, и контроллер муфты посылает сигнал муфте сцепления в сборе на приведение в действие пакета муфты сцепления, который затем распределяет крутящий момент/мощность на задние колеса. Крутящий момент на заднем мосту регулируется в диапазоне 0 - 2,530 Н•м в зависимости от таких разнообразных дорожных условий, как асфальт, песок, снег и лед. Отношение распределения крутящего момента между передним/задним мостом непрерывно регулируется для достижения оптимального значения в диапазоне 100/0 ~ 50/50 в масштабе реального времени, и зависит от режима движения автомобиля и дорожных условий.
Система оснащается встроенным устройством защиты, которое снижает крутящий момент задних колес при выделении излишнего тепла, тем самым защищая блок привода задних колес (RDM).
__________________
Самая большая беда-ДУРАК НА ДОРОГЕ!

Последний раз редактировалось Stellar; 09.11.2007 в 00:56.
Stellar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Stellar, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 09.11.2007, 09:15   #47
AVO
Ветеран форума
 
Аватар для AVO
 


Stellar, отличное сравнение! Весьма полезная и интересная инфа из первых рук, спасибо!!!
AVO вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2007, 09:58   #48
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Stellar,
Хорошая рекламная листовка, вот только не написано что движок 2.4 каменного века, и машину от него трясет.
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2007, 10:38   #49
tehno
Ветеран форума
 
Аватар для tehno
 


Цитата:
Сообщение от zoro-z
Stellar,
Хорошая рекламная листовка, вот только не написано что движок 2.4 каменного века, и машину от него трясет.
Зря ты так,это реальный человек и рассказал свою историю. А по поводу движка на тушкане (санте)-он тоже молодостью не блещет.
__________________
Прощай, немытая Россия,
Страна рабов, страна господ,
И вы, мундиры голубые,
И ты, им преданный народ.
tehno вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2007, 10:46   #50
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата:
Сообщение от tehno
Зря ты так,это реальный человек и рассказал свою историю.
Возможно, но тема про Блок заднего привода уж очень подробно написана. В инструкции по эксплуатации такого не пишут, и где он это прочитал.

Цитата:
Сообщение от tehno
(санте)-он тоже молодостью не блещет.
Ошибаешься, на Санте движок новый, модернизированный V6. На Тушкане тоже новый.
Старые движки не выдавали столько лошадок, при таком объеме.
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
captiva, daewoo, lano, tucson, выбрать, или, что
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Спутниковое ТВ...чё выбрать?!= =Ali G= Домашнее обустройство 232 10.01.2017 10:40
Часы. Какие выбрать? tehno Домашнее обустройство 212 13.05.2011 15:54
Что выбрать - 2WD или 4WD ? yuraer Hyundai Tucson - за и против 669 31.03.2011 00:07
Провод ПК к ТВ,какой выбрать? RAMZAJ Домашнее обустройство 45 08.02.2008 00:26
Какой снегоход выбрать? Ростислав Автотуризм, бездорожье, путешествия 4 04.02.2008 08:05



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 02:42. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin