Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.02.2010, 14:24   #61
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от 89rus Посмотреть сообщение
.... кто-нибудь изменял всас воздуха с уличного на всас из подкапотного пространства, как это можно сделать на "Волге". Я попробовал сделать вот так:
После снятия Г образного поворота от рамки радиатора к круглой части воздуховода, так и оставил, и весь январь езжу с забором воздуха из
подкапотного пространства, именно как на фото, только без гофры.

Цитата
Сообщение от MaximA© Посмотреть сообщение
как следствие - ухудшение наполняемости цилидров и снижение мощности.
Но снижения мощьности не наблюдаю, думаю что целиндры наполняются
воздухом не хуже, просто под капотом в летнее время жарко и пыль,
а на зиму нормально.
Вчера и позавчера получилось потягатся со светофора сначала
с Паджериком новым, после 90кмч он пошел вперед, демаю V6 сказывается,
а потом со светофора на долю секунды отпустил Максиму 2.4 V6, и после
дав газу на всю, покалаз ему вид Туссана сзади, стартанули до 120кмч.
Потеря мощьности в маленьком % может быть обусловлено более теплым воздухом
и как вывод этакое отсутствие естественного интеркулера,
но на ходу подкапотное пространство неплохо продувается, зато на стоянке
должен идти чуть более быстрый прогрев. ИМХО

Добавлю. Вспомнил, когда повернул забор воздуха с "уличного" в "подкапотное"
попробовал закрыть рукой входное отверстие - тянет, но обороты не изменяются,
т.к. забор воздуха идет еще и с низу из бампера.
__________________
Kia Sorento V6 277коней

Последний раз редактировалось leon.kz; 11.02.2010 в 19:35.
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 11.02.2010, 15:54   #62
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


Цитата
Сообщение от MaximA© Посмотреть сообщение
как следствие - ухудшение наполняемости цилидров и снижение мощности.
Мне в Автомире тоже самое сказали...
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2010, 19:27   #63
Кест
Я тут недавно
 
Аватар для Кест
 


А какая среднемесячная температура этой зимой в Карелии? А в достопочтенном Ю. Бутово? У нас дык - 35 как норма. Могет ну её, эту мощность, не помёрзнуть быыыыы... Думаю товарисчи с ЯНАО и Уральска меня поддержат и поймут!
т!
Кест вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Кест, тебе сказали Спасибо:
Старый 11.02.2010, 20:14   #64
MaximA
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для MaximA
 


Дак понятное дело, что потери там прОценты, и глобально на скорость не повлияют - но влияние все же есть - физику, блин, не обманеь. Другое дело что в минус 35 самому дышать хочется через шарфик Так что - по сезону и решение, факт.

Кстати - минус 35 в Сибири, где я ща сижу - не так уж и страшно. Минус 30 у нас это ваааще хана - влажность высокая.... Тут она билзка к нулевой - элекртилизуется все дико. Волосы на голове трещать разрядами
__________________
- У вас будет минутка поговорить о смысле жизни?
- Нет.
- Пойдем длинным путем, хотите выпить?
MaximA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
MaximA, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 14.02.2010, 16:06   #65
Lord01
Завсегдатай
 
Аватар для Lord01
 


Наверное здесь писать надо. Давным давно (лет 15 назад) на одной восьмерке видел такую штуку. На дввижке, под капотом, лежала войлочная формованная накрывалка (не знаю, как ее еще назвать). Она закрывала все подкапотное пространство и была отформована точно по выступающим частям движка.
Не уверен, что она сильно помогает в движении, но то, что на стоянке более длительное время не остынет движок - однозначно.
А на лето ее можно вообще снимать (снимается одним движением)
Но больше я подобного не встречал. Сталкивался лишь с утеплением тряпками/одеялами на ТАЗах. Ни кто ни чего подобного не видел для Тушкана
Lord01 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.02.2010, 09:49   #66
Евгений НН
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Евгений НН
 


Я на зиму просто накрываю подкапотное пространство большим листом (можно вырезать по форме) термоизоляции, он дольше не дает двигателю остыть.
Евгений НН вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 18:41   #67
Alex-P
Я тут недавно
 
Аватар для Alex-P
 


Взял в магазине 2м х 1,5м войлока толщиной около 5 мм, сложил его пополам (1 х 1,5) и уложил поверх двигателя укрыв все ёмкости и горловины... без этого при -25 за бортом первый автозапуск по температуре двигателя (-10) проходил через 15-20 минут после остановки, после - через 50-60 минут
Alex-P вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2011, 20:33   #68
Davydoff
Завсегдатай
 
Аватар для Davydoff
 


абсолютно не заморачиваясь купил в магазе стоительных товаров кусок фолигопласта 1х1,4, в автозапчастях клипсы и сделал утепление капота. Плюс остатки 2 полосы по 25 см вставил меж бампером и радиатором так что они уперлись в пыльник под бампером, расстояние меж полос см.5.
стал меньше таять снег на капоте, меньше стала выстывать на стоянке у дома.
все остальное по утеплению считаю погоней за призрачной тысячной процента

п.с. на счет перегрева , так сдуру можно и слово из трех букв сломать (лом)

сейчас активно рекламируют автоодеяло, но пардон его цена 1500 думаю через чур завышена.
также встречал ситуации когда подобный фолигопласт просто обшивали брезентом, получалось по симпатишнее конечно, но уже затратнее.
__________________
Западная Сибирь
Davydoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2011, 21:50   #69
tsaysv
Оставил немного сообщений
 
Аватар для tsaysv
 


А еще проще и дешевле каждый день ставить картонку перед радиатором и каждый день выкидывать.
tsaysv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2011, 23:15   #70
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от tsaysv Посмотреть сообщение
А еще проще и дешевле каждый день ставить картонку перед радиатором и каждый день выкидывать.
Ну зачем ставить то понятно, а зачем выкидывать? Слишком дешевый и малоэффективный метод. Утепление в основном нужно для сохранения тепла, и частично для удержания во время движения. А картонка дает эффект только на скорости, а на стоянке практически 0. Думаю что ДВС утеплять нужно, и по максимуму. Все лишнее он отдаст через радиатор, поэтому радиатор закрываю зимой только нижнюю часть, в бампере. Там как раз радиатор ГУРа и коробки АТ, которые шибко не любят большие минусы.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
gates-online, https
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Утепление капота ABC [Tucson] Бензин 109 01.10.2014 07:17
Номер двигателя VladimirB [Tucson] Бензин 41 01.07.2011 08:50
О мощности двигателя 2,0л. Depp [Tucson] Бензин 319 08.07.2010 11:38
непонятный шум двигателя! microlab [Tucson] Бензин 6 05.04.2009 00:15
защита двигателя SVS [Tucson] Кузов и салон 1 28.01.2009 09:55



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 17:54. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin