Утепление двигателя.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от 89rus

.... кто-нибудь изменял всас воздуха с уличного на всас из подкапотного пространства, как это можно сделать на "Волге". Я попробовал сделать вот так:

После снятия Г образного поворота от рамки радиатора к круглой части воздуховода, так и оставил, и весь январь езжу с забором воздуха из
подкапотного пространства, именно как на фото, только без гофры.

Цитата

Сообщение от MaximA©

как следствие - ухудшение наполняемости цилидров и снижение мощности.

Но снижения мощьности не наблюдаю, думаю что целиндры наполняются
воздухом не хуже, просто под капотом в летнее время жарко и пыль,
а на зиму нормально.
Вчера и позавчера получилось потягатся со светофора сначала
с Паджериком новым, после 90кмч он пошел вперед, демаю V6 сказывается,
а потом со светофора на долю секунды отпустил Максиму 2.4 V6, и после
дав газу на всю, покалаз ему вид Туссана сзади, стартанули до 120кмч.
Потеря мощьности в маленьком % может быть обусловлено более теплым воздухом
и как вывод этакое отсутствие естественного интеркулера,
но на ходу подкапотное пространство неплохо продувается, зато на стоянке
должен идти чуть более быстрый прогрев. ИМХО

Добавлю. Вспомнил, когда повернул забор воздуха с "уличного" в "подкапотное"
попробовал закрыть рукой входное отверстие - тянет, но обороты не изменяются,
т.к. забор воздуха идет еще и с низу из бампера.

[TSV]

Цитата

Сообщение от MaximA©

как следствие - ухудшение наполняемости цилидров и снижение мощности.

Мне в Автомире тоже самое сказали...

[Кест]

А какая среднемесячная температура этой зимой в Карелии? А в достопочтенном Ю. Бутово? У нас дык - 35 как норма. Могет ну её, эту мощность, не помёрзнуть быыыыы... Думаю товарисчи с ЯНАО и Уральска меня поддержат и поймут!
т!

[MaximA]

Дак понятное дело, что потери там прОценты, и глобально на скорость не повлияют - но влияние все же есть - физику, блин, не обманеь. Другое дело что в минус 35 самому дышать хочется через шарфик Так что - по сезону и решение, факт.

Кстати - минус 35 в Сибири, где я ща сижу - не так уж и страшно. Минус 30 у нас это ваааще хана - влажность высокая.... Тут она билзка к нулевой - элекртилизуется все дико. Волосы на голове трещать разрядами

[Lord01]

Наверное здесь писать надо. Давным давно (лет 15 назад) на одной восьмерке видел такую штуку. На дввижке, под капотом, лежала войлочная формованная накрывалка (не знаю, как ее еще назвать). Она закрывала все подкапотное пространство и была отформована точно по выступающим частям движка.
Не уверен, что она сильно помогает в движении, но то, что на стоянке более длительное время не остынет движок - однозначно.
А на лето ее можно вообще снимать (снимается одним движением)
Но больше я подобного не встречал. Сталкивался лишь с утеплением тряпками/одеялами на ТАЗах. Ни кто ни чего подобного не видел для Тушкана

[Евгений НН]

Я на зиму просто накрываю подкапотное пространство большим листом (можно вырезать по форме) термоизоляции, он дольше не дает двигателю остыть.

[Alex-P]

Взял в магазине 2м х 1,5м войлока толщиной около 5 мм, сложил его пополам (1 х 1,5) и уложил поверх двигателя укрыв все ёмкости и горловины... без этого при -25 за бортом первый автозапуск по температуре двигателя (-10) проходил через 15-20 минут после остановки, после - через 50-60 минут

[Davydoff]

абсолютно не заморачиваясь купил в магазе стоительных товаров кусок фолигопласта 1х1,4, в автозапчастях клипсы и сделал утепление капота. Плюс остатки 2 полосы по 25 см вставил меж бампером и радиатором так что они уперлись в пыльник под бампером, расстояние меж полос см.5.
стал меньше таять снег на капоте, меньше стала выстывать на стоянке у дома.
все остальное по утеплению считаю погоней за призрачной тысячной процента

п.с. на счет перегрева , так сдуру можно и слово из трех букв сломать (лом)

сейчас активно рекламируют автоодеяло, но пардон его цена 1500 думаю через чур завышена.
также встречал ситуации когда подобный фолигопласт просто обшивали брезентом, получалось по симпатишнее конечно, но уже затратнее.

[tsaysv]

А еще проще и дешевле каждый день ставить картонку перед радиатором и каждый день выкидывать.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от tsaysv

А еще проще и дешевле каждый день ставить картонку перед радиатором и каждый день выкидывать.

Ну зачем ставить то понятно, а зачем выкидывать? Слишком дешевый и малоэффективный метод. Утепление в основном нужно для сохранения тепла, и частично для удержания во время движения. А картонка дает эффект только на скорости, а на стоянке практически 0. Думаю что ДВС утеплять нужно, и по максимуму. Все лишнее он отдаст через радиатор, поэтому радиатор закрываю зимой только нижнюю часть, в бампере. Там как раз радиатор ГУРа и коробки АТ, которые шибко не любят большие минусы.