Утепление двигателя.

[Вит]

Цитата:

Сообщение от Димася

Когда же будет корректировка/слияние???

Название темы было подкорректировано, а слияние тем не предполагалось. Есть два разных подраздела Бензин и Дизель. Обсуждение ведется в зависимости от типа двигателей и их особенностей. Все дальнейшие предложения прошу направлять в личку.

[lvlaster]

двигатель войлоком замотать,чтоб воздух не греть,а то места под капотом больно много

[KUZBA$$]

Укрыл двигатель с верху материалом (не знаю как называется, используется для полов с подогревом) с одной стороны мягкий, с другой фольга. Плюс к этому закрыл радиатор картонками. Особого эффекта не почувствовал. Хотя на стоянках двигатель наверное остывает медленнее, а после не продолжительной стоянки быстрее прогревается.

[СПАЙК]

Второй год закрываю обе решетки. Температура двигателя стабильно нормальная и в оттепель и в морозы. Заглушки изготовлены из пенополиэтилена. В основном закрываю от вредного воздействия дорожного реагента на радиаторы двигателя.

[TSV]

СПАЙК,сам делал? Или взял где?

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от СПАЙК

Заглушки изготовлены из пенополиэтилена.

Гуд. Не раскрыта тема крепления трех нижних заглушек - открой правду? Верхняя крепится просто монументально

[KUZBA$$]

Да да, СПАЙК подскажи каким образом крепится материал на наружные нижние воздуходувы (в бампере). Очень интересно.

[Alexeburg]

Цитата:

Сообщение от Димася

1. глупость какая-то. На севере всю зиму ездят с наглухо задраенными радиаторами, и ничего не перегревается! Тут обсуждение про утепление при НИЗКИХ температурах (от -25 и ниже). Понятно. что при -5 всё закрывать не нужно! Ну а если уж при закрытом полностью радиаторе движок начнёт греться, то Вентилятор включится.
2. проходя через радиатор воздух и так его охлаждая будет горячим (особливо летом)и на коллектор попадает уже горячим. А сотами радиатор сделан чтобы СЕБЯ охлаждать а не воздух пропускать на коллектор. Коллектор сам собой с низу авто охладиться.
Закрывать нужно именно НИЗ радиатора!!! проверено временем!!!
3. на стоянке возможно, и то спорно, т.к. герметично двигатель не закроешь(и арки тогда нужно и снизу) и он всё равно будет охлаждаться реально от продува, ну разве что запенить все возможные отверстия.

я нынче ездил на севера, обратно стартанул при минус 37 гр- домой сильно хотелось, чтобы движок не переохлаждался- сунул пару картонок перед радиатором- через 40 км загорелся пергрев-картонки нафиг вытащил, включил печть на 2 скорость и терпел ташкент (+48 по датчику) в салоне минут 30 -40, потом температура стабилизировалась, но при минус 30-35 за бортом в саллоне было очень тепло-тушкан -северный олень!

[TSV]

Alexeburg,дело похоже не в картонках,а в замерзшем антифризе...
Хотя,кто его знает....

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Alexeburg

при минус 37 гр- ... сунул пару картонок перед радиатором- через 40 км загорелся пергрев-картонки нафиг вытащил, ..... и терпел ташкент (+48 по датчику) в салоне минут 30 -40, потом температура стабилизировалась, но при минус 30-35 за бортом в саллоне было очень тепло

Очередное доказательство, что с картонками надобно поглядывать на тем-ру.
А Думася меня в #36 яйцами тухлыми закидал. Я писал выше, что экспериментировал
с отключением радиатора,и убедился, что весь радиатор закрывать нельзя.
А когда лазил по снегам то нижняя часть в бампере была забита снегом полностью, и при низкой
скорости и высоких оборотах перегреть ДВС с закрытым радиатором - плевое дело.
Движок утеплять надо, но разумно.
Я по профессии ТГСВ (тепло газо снабжение и вентиляция), поэтому
могу обоснованно смело утверждать, при утеплении двигателя на зиму
посторайтесь максимально его теплоизолировать в верхней части, закрыть
2/3 - 3/4 радиатора, и исключить отвод теплого воздуха в верхней части, по периметру капота.
При движении он немного (и этого достаточно) будет охлаждаться входом воздуха через
оставшуюся 1/3 радиатора и выходом в открытые части под салон авто.
На ХХ тепла только и хватает на печку, поэтому на стоянке перегреть его вы не сможете,
если это конечно не дистанционный пуск без вкл печки.
Дистанционный пуск без печки на 15 мин его только прогреет, но не доведет до перегрева. Проверено.

У меня на капоте пенофол фольгированный 5мм+родной утеплитель,
на ДВС шерстяное одеяло сложенное в несколько раз до толщины 4 см,
и верхняя часть радиатора наглухо закрыта, остался только забор воздуха для движка.
Стоит стальная защита картера с прорезями напротив выхлопной.
И прекрастно работает. Модель туссана с датчиком температуры, и я за ним погладываю.
Все в норме. Тепло набирает быстро, не перегревается, на стоянке с заглушенным движком
при -20, через 3 часа - ДВС где-то 10 гр тепла (мануально).