Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.01.2010, 19:13   #41
Вит
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Вит
 


Цитата:
Сообщение от Димася Посмотреть сообщение
Когда же будет корректировка/слияние???
Название темы было подкорректировано, а слияние тем не предполагалось. Есть два разных подраздела Бензин и Дизель. Обсуждение ведется в зависимости от типа двигателей и их особенностей. Все дальнейшие предложения прошу направлять в личку.
__________________


Виталий
Вит вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 14.01.2010, 21:03   #42
lvlaster
Оставил немного сообщений
 
Аватар для lvlaster
 


двигатель войлоком замотать,чтоб воздух не греть,а то места под капотом больно много
lvlaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2010, 20:12   #43
KUZBA$$
Тут живет
 
Аватар для KUZBA$$
 


Укрыл двигатель с верху материалом (не знаю как называется, используется для полов с подогревом) с одной стороны мягкий, с другой фольга. Плюс к этому закрыл радиатор картонками. Особого эффекта не почувствовал. Хотя на стоянках двигатель наверное остывает медленнее, а после не продолжительной стоянки быстрее прогревается.
__________________
KUZBA$$ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2010, 13:14   #44
СПАЙК
Завсегдатай
 
Аватар для СПАЙК
 


Второй год закрываю обе решетки. Температура двигателя стабильно нормальная и в оттепель и в морозы. Заглушки изготовлены из пенополиэтилена. В основном закрываю от вредного воздействия дорожного реагента на радиаторы двигателя.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Блёсна утеплитель 009.jpg
Просмотров: 154
Размер:	194.4 Кб
ID:	7940   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Блёсна утеплитель 010.jpg
Просмотров: 147
Размер:	192.1 Кб
ID:	7941   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Блёсна утеплитель 011.jpg
Просмотров: 154
Размер:	191.3 Кб
ID:	7942  
СПАЙК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
СПАЙК, тебе сказали Спасибо:
Старый 18.01.2010, 15:21   #45
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


СПАЙК,сам делал? Или взял где?
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2010, 15:47   #46
MaximA
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для MaximA
 


Цитата:
Сообщение от СПАЙК Посмотреть сообщение
Заглушки изготовлены из пенополиэтилена.
Гуд. Не раскрыта тема крепления трех нижних заглушек - открой правду? Верхняя крепится просто монументально
__________________
- У вас будет минутка поговорить о смысле жизни?
- Нет.
- Пойдем длинным путем, хотите выпить?
MaximA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
MaximA, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 18.01.2010, 17:30   #47
KUZBA$$
Тут живет
 
Аватар для KUZBA$$
 


Да да, СПАЙК подскажи каким образом крепится материал на наружные нижние воздуходувы (в бампере). Очень интересно.
__________________
KUZBA$$ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2010, 20:36   #48
Alexeburg
Завсегдатай
 
Аватар для Alexeburg
 


Цитата:
Сообщение от Димася Посмотреть сообщение
1. глупость какая-то. На севере всю зиму ездят с наглухо задраенными радиаторами, и ничего не перегревается! Тут обсуждение про утепление при НИЗКИХ температурах (от -25 и ниже). Понятно. что при -5 всё закрывать не нужно! Ну а если уж при закрытом полностью радиаторе движок начнёт греться, то Вентилятор включится.
2. проходя через радиатор воздух и так его охлаждая будет горячим (особливо летом)и на коллектор попадает уже горячим. А сотами радиатор сделан чтобы СЕБЯ охлаждать а не воздух пропускать на коллектор. Коллектор сам собой с низу авто охладиться.
Закрывать нужно именно НИЗ радиатора!!! проверено временем!!!
3. на стоянке возможно, и то спорно, т.к. герметично двигатель не закроешь(и арки тогда нужно и снизу) и он всё равно будет охлаждаться реально от продува, ну разве что запенить все возможные отверстия.
я нынче ездил на севера, обратно стартанул при минус 37 гр- домой сильно хотелось, чтобы движок не переохлаждался- сунул пару картонок перед радиатором- через 40 км загорелся пергрев-картонки нафиг вытащил, включил печть на 2 скорость и терпел ташкент (+48 по датчику) в салоне минут 30 -40, потом температура стабилизировалась, но при минус 30-35 за бортом в саллоне было очень тепло-тушкан -северный олень!
Alexeburg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2010, 20:55   #49
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


Alexeburg,дело похоже не в картонках,а в замерзшем антифризе...
Хотя,кто его знает....
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2010, 21:20   #50
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от Alexeburg Посмотреть сообщение
при минус 37 гр- ... сунул пару картонок перед радиатором- через 40 км загорелся пергрев-картонки нафиг вытащил, ..... и терпел ташкент (+48 по датчику) в салоне минут 30 -40, потом температура стабилизировалась, но при минус 30-35 за бортом в саллоне было очень тепло
Очередное доказательство, что с картонками надобно поглядывать на тем-ру.
А Думася меня в #36 яйцами тухлыми закидал. Я писал выше, что экспериментировал
с отключением радиатора,и убедился, что весь радиатор закрывать нельзя.
А когда лазил по снегам то нижняя часть в бампере была забита снегом полностью, и при низкой
скорости и высоких оборотах перегреть ДВС с закрытым радиатором - плевое дело.
Движок утеплять надо, но разумно.
Я по профессии ТГСВ (тепло газо снабжение и вентиляция), поэтому
могу обоснованно смело утверждать, при утеплении двигателя на зиму
посторайтесь максимально его теплоизолировать в верхней части, закрыть
2/3 - 3/4 радиатора, и исключить отвод теплого воздуха в верхней части, по периметру капота.
При движении он немного (и этого достаточно) будет охлаждаться входом воздуха через
оставшуюся 1/3 радиатора и выходом в открытые части под салон авто.
На ХХ тепла только и хватает на печку, поэтому на стоянке перегреть его вы не сможете,
если это конечно не дистанционный пуск без вкл печки.
Дистанционный пуск без печки на 15 мин его только прогреет, но не доведет до перегрева. Проверено.

У меня на капоте пенофол фольгированный 5мм+родной утеплитель,
на ДВС шерстяное одеяло сложенное в несколько раз до толщины 4 см,
и верхняя часть радиатора наглухо закрыта, остался только забор воздуха для движка.
Стоит стальная защита картера с прорезями напротив выхлопной.
И прекрастно работает. Модель туссана с датчиком температуры, и я за ним погладываю.
Все в норме. Тепло набирает быстро, не перегревается, на стоянке с заглушенным движком
при -20, через 3 часа - ДВС где-то 10 гр тепла (мануально).
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
leon.kz, тебе сказали Спасибо:
Ответ

Метки
gates-online, https
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Утепление капота ABC [Tucson] Бензин 109 01.10.2014 07:17
Номер двигателя VladimirB [Tucson] Бензин 41 01.07.2011 08:50
О мощности двигателя 2,0л. Depp [Tucson] Бензин 319 08.07.2010 11:38
непонятный шум двигателя! microlab [Tucson] Бензин 6 05.04.2009 00:15
защита двигателя SVS [Tucson] Кузов и салон 1 28.01.2009 09:55



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 04:53. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin