Отчет по эксплуатации Тушкана после сильных снегопадов.

[snq2000]

Нашел в Нете вот такой коммент. Он старенький, но актуальный

"В соответствии с ....... КоАП РФ административная ответственность в виде предупреждения или штрафа ......... предусматривается за управление транспортным средством при наличии указанных в перечне неисправностей и условий, когда его эксплуатация запрещается. Отсутствие знака "Шипы" к таковым не относится, но этот опознавательный знак все же должен быть установлен. Факт наличия или отсутствия знака может иметь значение при решении вопроса об ответственности участников ДТП. ...... ПДД предписывают водителю выбирать дистанцию до движущегося впереди транспортного средства и скорость движения, позволяющие избежать столкновения, с учетом всех обстоятельств."

[Rik]

Цитата:

Сообщение от 255pps

а чем он может быть лучше, если это практически та же легковушка только с клиренсом (ну со свесами более оптимальными) и с кучей минусов присущем кроссоверам по сравнению с легковушкой, когда этот клиренс не нужен...

ESP, как я понял для себя, отключать надо только тогда, когда собираешься с пробуксовкой что то преодолеть (при этом включают принудительный ПП если есть ) т.е. когда она действительно будет мешать "душением" двигателя... а так ползет себе машинка и ползет... чего ей мешать то...

У меня был случай когда ESP чуть не угробила меня. Зима, трасса чистая, при повороте к АЗС появились первые признаки гололёда. Мой тушкан 4wd повёл себя неординарно (полный неуправляемый занос) пока ESP делал своё дело меня несло в "отбойник" на АЗС.Выйти из заноса было невозможно (нажав на педаль газа и выкручивать руль - не помогло). Чудом догадался и быстро отключил ESP, тушкан тут же повёл себя по другому. Всё произошло быстро, скорость при повороте была 30-40 км/ч, угол поворота 45.Так что я думаю не зря кнопку ESP расположили так удобно для отключения.

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от 255pps

легковушка только с клиренсом

Вот это самое главное преимущество в переднее приводном тушкане для меня. С нашими дорогами и дворами, без клиренса никуда. Припарковаться могу там где низкая вектра (последней) модели не может, а все из-за чего из за клиренса.

[Aleksandr Goltsov]

Цитата

Сообщение от Rik

У меня был случай когда ESP чуть не угробила меня.

А меня... Ну, не спасла, конечно, но очень штатно сработала. Первый сильный снегопад, летняя резина, дорога очень скользкая, трогаюсь с места, поворачивая направо, по привычке подгазовываю - начинает зад нести. Хорошо, ESP по привычке не выключил. К счастью, дорога пустая, и скорость километров 20. Вот тут оно очень четко подтыкает задний мост, дает мне уверенного пинка под зад - и выставляет на траекторию.

[JSver]

по-моему ESP у тушкана мягко говоря никакая
(по крайней мере после мазды3)
очень позно и слабо вмешивается в ситуацию

[YouSan]

Цитата

Сообщение от JSver

по-моему ESP у тушкана мягко говоря никакая (по крайней мере после мазды3)

Мне, правда, не с чем сравнивать, но корректностью работы тусановской ESP я доволен.

[tehno]

Цитата

Сообщение от JSver

очень позно и слабо вмешивается в ситуацию

А может ты после мазды стиль езды на тушкане не поменял?

[JSver]

за полтора-то года? вряд ли...
у меня вообще стиль езды дизельный - до 3.5тыс. об/мин, без резких ускорений

просто на матрёхе куда надо - туда и едешь
независимо от покрытия под колёсами
работу систем не замечаешь - только по мигающим на приборке лампочкам можно догадаться

а тут...
видишь, что тебя уже несёт, выруливаешь в сторону заноса
после этого хлыста (кормой на пол соседней полосы) идёт второй хлыст (это уже ESP проснулась и моргнула разок)
этот второй хлыст заправляет зад на свою полосу
и после этого ужЕ уехавший с полосы нос тоже надо рулём заправить на свою полосу

имха, корея поставила лажу: блоки ESP и ABS плохо согласованы и настроены
может просто из-за своей дремучести (маленькая скорость обмена данными и т.п)

торможение плугом в слякоти тоже "не айс" - ABS зачастую молчит, колёса блокируются, машина неуправляема
т.е. чувствительность слабая, да и если трещит, то с небольшой для современных машин частотой
на пассате 98 года и то понятнее всё работает

вобщем, пару раз испытав её мозги в безопасных условиях понял - до предела лучше не доводить

[snq2000]

Все короткобазовые несет. Это и есть специфика. Но зато свои плюсы по этой же причине.

[perezz]

Цитата

Сообщение от JSver

торможение плугом в слякоти тоже "не айс" - ABS зачастую молчит, колёса блокируются, машина неуправляема
т.е. чувствительность слабая, да и если трещит, то с небольшой для современных машин частотой
на пассате 98 года и то понятнее всё работает
..

некоторые наоборот хотят отключить абс на Тушкане потому что по их мнению она рано вмешивается..
что только не пишут, вам всем не угодишь