Отчет по эксплуатации Тушкана после сильных снегопадов.

[Zanuda68]

Вот и мне досталось от этой зимы. Порастерял значительный багаж иллюзий по поводу тушкана. Но машина хуже от этого не стала. Я поумнел, наверно.
Есть кое какие выводы.
1. В сугроб без лопаты лезть не надо.
2. В глубокую снежную калею не надо лезть даже с лопатой.
3. Без понижающей передачи в глубоком снегу крутящего момента не хватает даже дизелю. Итог-горелое сцепление.
4. В глубоком снегу меневрировать на месте с включённым 4WD не уместно, очень велика нагрузка на трансмиссию, лучше качественно откопаться.
5. Перемёты брать с ходу на одном передке, особенно если в гору,иначе зад занесёт, стащит с дороги и попадёшь в снежную ловушку. Совет держать скорость ниже чтоб не кидало не канает. Не хватает момента на низких оборотах особенно в гору. Либо глохнешь либа горит сцепало.
6. Полный привод (в данном исполнении) нужен на скользком покрытии ( в грязи барахтаться и т.д.). В снегу и, возможно, в песке эфективность сомнительная.
7. Красиво идёт на полном приводе по рыхлому не очень глубокому снегу (где то в полколеса) при наличии твёрдого основания под колёсами.
8. С удовольствием буксует на небольшом подьёме в слегка укатанном снегу впдоть до по самое пузо.

Сделал для себя вывод:
1. Надо таки иметь цепи противоскольжения на передке чтоб по снегу рыть.
2. Не спешить нажимать заветную кнопку, если надо само подоткнётся.
3. Машина хорошая для города и ближнего пригорода там где хоть иногда дорогу чистят.
4. Надо было 2WD брать поскольку основной и неоспоримый козырь-клиренс. Хватило бы за глаза и в город и на дачу. Но хотел дизель и была илюзия.

Вот такие наблюдения. Готов выслушать тезис о прокладке. И в прокладке дело тоже. Привыкать недо к машинке. Поживём увидим. 4000 не пробег, с опытом взгляды меняются.

[kas]

Zanuda68,
а чего такое перемёты (сорри за безграмотность)?

И поверь, я на 2WD иногда (зимой) страдаю в городе, практически не застревал, но во многих местах можно было бы проехать на полном без напряга, так что не жалей...

[Touareg]

У меня тоже при движении назад свистело. Пожаловался в сервисе, предположили что что-то попало в тормоза. А вот и нет, ступичный подшипник, зараза такая. Второй на этой машине, один по гарантии в первый год менял (гудел в поворотах при 80км/ч). Найду время и деньги - буду менять

[Zanuda68]

Цитата

Сообщение от kas

Zanuda68,
а чего такое перемёты (сорри за безграмотность)?

И поверь, я на 2WD иногда (зимой) страдаю в городе, практически не застревал, но во многих местах можно было бы проехать на полном без напряга, так что не жалей...

Да я не особенно и жалею. Но и пользоваться специально не пользуюсь (кнопку не жму). Езжу себе и радуюсь, что хоть во двор и на стоянку заползаю без проблем, а на пузе не лежу. Оно того уже стоит, особенно когда в кустюме и тухлях. А ещё весна будет
всё превратится в снежную чачу и,как сказал Джон Сильвер: "живые позавидуют мёртвым"
А перемёты это когда трактор прочистил дорогу в поле ( ну такой окоп длинный в одну машину шириной и метровыми брустверами по бокам) а ветер местами в этот окоп снега намёл до полуметра. Вот и перемёт от слова метёт. Ну это местный эндемичный термин к рыбалке отношения не имеет.

[Kos]

Цитата:

Сообщение от Zanuda68

Да я не особенно и жалею. Но и пользоваться специально не пользуюсь (кнопку не жму). Езжу себе и радуюсь, что хоть во двор и на стоянку заползаю

У тебя,несколько однобокое понимание полного привода.Скорее всего,еще не было возможности оценить его преимущества на мокрой трассе.Да и на сухой.Устойчивость-вот его главное предназначение.А что касается офроуда,то понятно,что не вездеход...
К стати,раз уж о чем то жалеешь,жалей о том что не взял АКП. С ней внатяг,очень даже неплохо получается.И нечему гореть.
П.С.Момента не хватает,потому что ЕСП не отключал!

[Zanuda68]

Цитата:

Сообщение от Kos

У тебя,несколько однобокое понимание полного привода.Скорее всего,еще не было возможности оценить его преимущества на мокрой трассе.Да и на сухой.Устойчивость-вот его главное предназначение.А что касается офроуда,то понятно,что не вездеход...
К стати,раз уж о чем то жалеешь,жалей о том что не взял АКП. С ней внатяг,очень даже неплохо получается.И нечему гореть.
П.С.Момента не хватает,потому что ЕСП не отключал!

Да согдасен с тобой полностью. У меня как у Ленина в 1917 было. Верхи не могут низы не хотят. Купил дом, дорога плохая, опель не едет, но ещё новый менять не хочется, но надо, тушкан есть в продаже с ПТС дизель но ручка,а автомат хочется, но диллер опель по трейд инн берёт за хорошую цену. Значит программа минимум вместо программы максимум. Имеем дизель 4 лаптя на ручке. (Или он нас имеет - пока не понял) А ESP и ТSC у меня нет ( а хотел) и отключать больше нечего. Значит и включать ничего не надо, сам включится если что, это тот случай когда автоматика умнее (или опытнее) меня. Так что я расслабился и езжу, на рожон не лезу, помогает хорошо. Просто снега нынче ну очень большие и трактора попутные ну очень редкие. Даже Крузаки с УАЗами по сугробам сидят. Всё равно резулт лучше чем на опель. Тот в сырую погоду в горку ехать не хотел, хотя в остальном был супер. Но в следующий раз только дизель и только автомат со всеми приблудами. Либо нормальный трактор классический на раме. Половинчатые решения пользы не приносят. Так что либо полный фарш, либо по минимуму. Всё зависит ,как всегда, от полноты налитого стакана (ну от денег всмысле).

[Bond]

В данном случае больше зависит от климатических условий.

[Zanuda68]

Цитата:

Сообщение от Bond

В данном случае больше зависит от климатических условий.

Ну может и так . Если для самоуспокоения.

---------- Post added 01.02.2010 at 16:59 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Я уже месяц задумываюсь на вопросом "а не сделать ли на туссан клиновидный скрепер для поездок на природу зимой"
из 2х частей с просветом 18-20см от дороги с креплением на буксировочные проушины?
Прямые части получатся гдето по 140 см и их можно использовать в качестве траков при сложных условиях.

Хорошая мысль. А главно очень по-американски. Они отвалы к пикапам крепить любят. Это вполне логично если масса машины приличная, ну рама желательно крепкая, крутящий момент бешеный (у них литровая мощность двигунов завидная), снег не глубокий и не слежавшийся, основание под ним твёрдое. Я тоже думал, но одно остонавливает-машину жалко. Нагрузка на трансмиссию не шуточная даже на вскидку. А у нас по кругу ШРУСы. Фиг знает можно и порвать сдуру. Желательно иметь мощный неразрезной мост и массивный редкутор. Что у американцев сплош и рядом. Вот такая картина. Хотя конечно можно замутить свежий снег с асфальта сдвигать на обочину реально можно. Но по целине ломиться точно не айс.

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Zanuda68

4. Надо было 2WD брать поскольку основной и неоспоримый козырь-клиренс. Хватило бы за глаза и в город и на дачу. Но хотел дизель и была илюзия.

Абсолютно не нужный пункт,все взявшие(в основном)недопривод-потом жалеют.

[leon.kz]

Zanuda68 как я понял по Вашим постам, Вы человек дотошный, скурпулезно
относящийся к истине. Не жалейте о 4вд, лишний пистолет в бою не помешает.
Человек способен оценить только потерю, поэтому просто сделайте муфту
отключаемой, и попробуйте недельку без ПП. Уверен, Вы осознаете правильность
выбора 4вд. Ну а насчет МТ - человек не блоха, ко всему привыкает. Посторайтесь
найти взаимопонимание с коробкой, тем более что у МТ есть свои +.
Я до Тусика владел только МТ, хотя ездил на всем, и АКПП брал осознанно,
с пониманием + и -. На вкус и цвет - товарищей нема.