Подогрев бачка омывателя - Страница 9

Moterazzo · 30.12.2009, 11:46

Очень неохота ломать или заменять собственные форсунки. Также необязательно нагревать капот до 100 градусов, думаю достаточно до +30, форсунка прилежит плотно к капоту и ее пластмасса все же обладает некоторой теплопроводностью, достаточной для прогрева форсунки. Жидкость в бачке тоже не надо кипятить, думаю достаточно тех же +30, а может быть и меньше. Даже очень плохая незамерзайка выдерживает -5 градусов.

~~utug~~ · 30.12.2009, 12:41

Цитата:

Сообщение от Moterazzo

...форсунка прилежит плотно к капоту и ее пластмасса все же обладает некоторой теплопроводностью, достаточной для прогрева форсунки...

форсунка стоит на резиновой прокладке и вовсе не плотно, шевелится абсолютно свободно, но это мелочи по сравнению с тем, что теплопроводность платмассы гораздо ниже, теплопроводности железа, а еще и площадь капота внесет свой вклад... Нет, таким способом, да без рассверливания отверстия не получится, увы..

beleg85 · 30.12.2009, 21:06

Цитата:

Сообщение от Moterazzo

Очень неохота ломать или заменять собственные форсунки.

мы постоянно уходим от темы. Вопрос как подогреть родные элементы омывайки, а не курочить или заменить форсунки, заспиртовать жидкость и т. п.

Возвращаясь к этому вопросу, подумал, что сам корпус форсунок под капотом можно нагреть и без нихрома с помощью обычных резисторов. Облепить его 5-6 резисторами 1-2 Вт они там спокойно влезут (а можно и на термопасте) и температуру можно сделать любую, хотя как писал Moterazzo +30 а то и меньше вполне достаточно.

~~utug~~ · 30.12.2009, 23:15

Цитата:

Сообщение от beleg85

...Облепить его 5-6 резисторами 1-2 Вт они там спокойно влезут (а можно и на термопасте) и температуру можно сделать любую, хотя как писал Moterazzo +30 а то и меньше вполне достаточно.

А какая температура будет подводиться к нижней части форсунки, при условии прогрева её температурой в 30 гр. через два слоя краски, металл и резиновую прокладку, с учетом отвода тепла металлом капота? И хватит ли такого прогрева одной стороны форсунки, чтобы полностью компенсировать ее вымораживание с 5-ти других сторон?

Цитата:

Сообщение от beleg85

...Вопрос как подогреть родные элементы омывайки, а не курочить ...

Наверное никак...

beleg85 · 30.12.2009, 23:23

utug, да ладно не все так плачевно. Если честно, у меня они ни разу не замерзли. Я предлагаю согреть нижнюю часть форсунки и клапан, а не верх и капот. Думаю если это сделать все что выше пробъется быстро. А вообще-то нужен эксперимент и с водой в форсунке чтоб создать экстрим.

kliv · 31.12.2009, 00:21

Цитата

Сообщение от MaximA©

Насчет веерных я лично даже не знаю. На ТАЗу №10 были веерные - там народ массово ставил дырочные, ибо расход жижи был безумный. На Тушке льет в 3 струи каждая - по мне вроде ничего вполне. Сравнить бы живьем...

Веерные однозначно экономичнее. Одного короткого нажатия хватает, чтобы покрыть всё стекло. Даже на скорости зона щётки смочена всегда - щётки не работают на "сухую". У меня до сих пор первый комплект.

Цитата

Сообщение от MaximA©

Встает без переделок?

Да. Поскольку отводы у них в другую сторону, потребуется что-то для удлинения магистрали - шланги или уголки.

Explorer199 · 31.12.2009, 09:30

Цитата:

Сообщение от beleg85

Я предлагаю согреть нижнюю часть форсунки и клапан, а не верх и капот

Может я не прав, но рискну предположить, такой нагрев в низу не поможет. Когда идешь по трассе в -10 хотябы, обогрев не справится снизу.

~~utug~~ · 31.12.2009, 14:10

Цитата:

Сообщение от beleg85

... Думаю если это сделать все что выше пробъется быстро. А вообще-то нужен эксперимент и с водой в форсунке чтоб создать экстрим.

Может и так, но "если ничего не делать, то ничего и не произойдет". Тогда уж вместо 2Вт резисторов, возьми 5-ти, в керамике которые, их можно греть поболее...

Цитата:

Сообщение от beleg85

utug, намек понят.

Да какой там намек... Если я не поддерживаю эту затею, так с самого начала так и писал. Результат будет если греть тело форсунки, а для этого нужно сверлить под ней отверстие и в этом особого недостатка не вижу, видно все равно не будет.

beleg85 · 31.12.2009, 15:36

Цитата:

Сообщение от utug

Результат будет если греть тело форсунки, а для этого нужно сверлить под ней отверстие и в этом особого недостатка не вижу, видно все равно не будет.

Отрицательный результат тоже результат (полезная информация). Поэтому начну с минимальных трудо-денежных затрат, попробую резисторы и о результатах сообщу здесь...

CHINO · 02.01.2010, 20:04

http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=34585

30.12.2009, 11:46	#81
Moterazzo Мастеровой В Клубе с 10.04.2009 Последний раз заходил: 14.12.2011 в 10:26 Сообщений: 1,264 Адрес: Уфа Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi MT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Очень неохота ломать или заменять собственные форсунки. Также необязательно нагревать капот до 100 градусов, думаю достаточно до +30, форсунка прилежит плотно к капоту и ее пластмасса все же обладает некоторой теплопроводностью, достаточной для прогрева форсунки. Жидкость в бачке тоже не надо кипятить, думаю достаточно тех же +30, а может быть и меньше. Даже очень плохая незамерзайка выдерживает -5 градусов. __________________ Мартышка к старости слаба мозгами стала...

30.12.2009, 21:06	#83
beleg85 Мастеровой В Клубе с 09.11.2009 Последний раз заходил: 01.04.2014 в 15:35 Сообщений: 264 Адрес: Киев Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi MT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от Moterazzo Очень неохота ломать или заменять собственные форсунки. мы постоянно уходим от темы. Вопрос как подогреть родные элементы омывайки, а не курочить или заменить форсунки, заспиртовать жидкость и т. п. Возвращаясь к этому вопросу, подумал, что сам корпус форсунок под капотом можно нагреть и без нихрома с помощью обычных резисторов. Облепить его 5-6 резисторами 1-2 Вт они там спокойно влезут (а можно и на термопасте) и температуру можно сделать любую, хотя как писал Moterazzo +30 а то и меньше вполне достаточно. __________________ ...cкоро рыбалка, и пусть весь мир подождет!

30.12.2009, 23:23	#85
beleg85 Мастеровой В Клубе с 09.11.2009 Последний раз заходил: 01.04.2014 в 15:35 Сообщений: 264 Адрес: Киев Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi MT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	utug, да ладно не все так плачевно. Если честно, у меня они ни разу не замерзли. Я предлагаю согреть нижнюю часть форсунки и клапан, а не верх и капот. Думаю если это сделать все что выше пробъется быстро. А вообще-то нужен эксперимент и с водой в форсунке чтоб создать экстрим. __________________ ...cкоро рыбалка, и пусть весь мир подождет!

31.12.2009, 00:21	#86
kliv TucsonDiscoveryTeam Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 22.11.2006 Последний раз заходил: 20.07.2018 в 22:40 Сообщений: 4,301 Адрес: Москва Кунцево Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата Сообщение от MaximA© Насчет веерных я лично даже не знаю. На ТАЗу №10 были веерные - там народ массово ставил дырочные, ибо расход жижи был безумный. На Тушке льет в 3 струи каждая - по мне вроде ничего вполне. Сравнить бы живьем... Веерные однозначно экономичнее. Одного короткого нажатия хватает, чтобы покрыть всё стекло. Даже на скорости зона щётки смочена всегда - щётки не работают на "сухую". У меня до сих пор первый комплект. Цитата Сообщение от MaximA© Встает без переделок? Да. Поскольку отводы у них в другую сторону, потребуется что-то для удлинения магистрали - шланги или уголки. __________________

31.12.2009, 09:30	#87
Explorer199 Ветеран форума В Клубе с 17.11.2008 Последний раз заходил: 10.04.2018 в 17:44 Сообщений: 4,981 Адрес: Москва Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Ebony Black (EB) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от beleg85 Я предлагаю согреть нижнюю часть форсунки и клапан, а не верх и капот Может я не прав, но рискну предположить, такой нагрев в низу не поможет. Когда идешь по трассе в -10 хотябы, обогрев не справится снизу. __________________ Вихри враждебные веют над нами...

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
Подогрев бачка омывателя

30.12.2009, 12:41	#82
~~utug~~ Заблокирован по собственному желанию В Клубе с 23.09.2009 Последний раз заходил: 12.03.2013 в 10:25 Сообщений: 1,836 Адрес: Коми край Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от Moterazzo ...форсунка прилежит плотно к капоту и ее пластмасса все же обладает некоторой теплопроводностью, достаточной для прогрева форсунки... форсунка стоит на резиновой прокладке и вовсе не плотно, шевелится абсолютно свободно, но это мелочи по сравнению с тем, что теплопроводность платмассы гораздо ниже, теплопроводности железа, а еще и площадь капота внесет свой вклад... Нет, таким способом, да без рассверливания отверстия не получится, увы..

30.12.2009, 23:15	#84
~~utug~~ Заблокирован по собственному желанию В Клубе с 23.09.2009 Последний раз заходил: 12.03.2013 в 10:25 Сообщений: 1,836 Адрес: Коми край Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от beleg85 ...Облепить его 5-6 резисторами 1-2 Вт они там спокойно влезут (а можно и на термопасте) и температуру можно сделать любую, хотя как писал Moterazzo +30 а то и меньше вполне достаточно. А какая температура будет подводиться к нижней части форсунки, при условии прогрева её температурой в 30 гр. через два слоя краски, металл и резиновую прокладку, с учетом отвода тепла металлом капота? И хватит ли такого прогрева одной стороны форсунки, чтобы полностью компенсировать ее вымораживание с 5-ти других сторон? Цитата: Сообщение от beleg85 ...Вопрос как подогреть родные элементы омывайки, а не курочить ... Наверное никак...

31.12.2009, 14:10	#88
~~utug~~ Заблокирован по собственному желанию В Клубе с 23.09.2009 Последний раз заходил: 12.03.2013 в 10:25 Сообщений: 1,836 Адрес: Коми край Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от beleg85 ... Думаю если это сделать все что выше пробъется быстро. А вообще-то нужен эксперимент и с водой в форсунке чтоб создать экстрим. Может и так, но "если ничего не делать, то ничего и не произойдет". Тогда уж вместо 2Вт резисторов, возьми 5-ти, в керамике которые, их можно греть поболее... Цитата: Сообщение от beleg85 utug, намек понят. Да какой там намек... Если я не поддерживаю эту затею, так с самого начала так и писал. Результат будет если греть тело форсунки, а для этого нужно сверлить под ней отверстие и в этом особого недостатка не вижу, видно все равно не будет.

31.12.2009, 15:36	#89
beleg85 Мастеровой В Клубе с 09.11.2009 Последний раз заходил: 01.04.2014 в 15:35 Сообщений: 264 Адрес: Киев Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi MT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от utug Результат будет если греть тело форсунки, а для этого нужно сверлить под ней отверстие и в этом особого недостатка не вижу, видно все равно не будет. Отрицательный результат тоже результат (полезная информация). Поэтому начну с минимальных трудо-денежных затрат, попробую резисторы и о результатах сообщу здесь... __________________ ...cкоро рыбалка, и пусть весь мир подождет!

02.01.2010, 20:04	#90
CHINO Оставил немного сообщений В Клубе с 16.12.2008 Последний раз заходил: 16.12.2019 в 09:58 Сообщений: 60 Адрес: Москва, Чертаново Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=34585

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подогрев зоны стеклоочистителей (проблемы).	mechel	[Tucson] Электрооборудование	209	24.11.2017 12:31
Как слить жидкость из бачка омывателя?	VladimirB	[Tucson] Кузов и салон	74	11.12.2016 22:26
Подогрев рулевого колеса	Mishmish	[Tucson] Тюнинг и аксессуары	38	31.10.2013 23:06
Бачок омывателя	Александр.РнД	[Tucson] Бензин	108	09.04.2013 23:38
Замена бачка омывателя	3po	[Tucson] Бензин	6	16.11.2008 20:29