Подогрев бачка омывателя

[chip11]

на грузовых а/м паяли лампочку габаритов к двум проводам и бросали в бачок - хватало. попробую сделать тоже в тушкане+по лампе под форсунки, как раз обещают мороз и ветер. результатами поделюсь

[leon.kz]

ИМХО.
Все эксперименты с подогревом форсунок и жидкости бессмысленны,
т.к. жидкость на стекле тоже может замерзнуть, и при утепленном капоте
трубки остаются за утеплителем.
Сдается мне что хорошая незамерзайка решит все проблемы.
А при -25 и ниже вообще как то пользоватся омывателем не вижу смысла.
Залил Навигатор-2 до -30, пока при разумных темп проблем не было.
Но перед этим помучался с х....й жижей. Пока не скачал ее.
Теперь при покупке незамерзайки, сначала наливаю маленький
бутылек и в морозилку. Если выдержала - в бачок. Если нет +спирт и заново в морозилку.
Бачок, трубки, форсунки, стекло, щетки.... Проще спиртом решать это.

[utug]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

ИМХО.
Все эксперименты с подогревом форсунок и жидкости бессмысленны
...

Но хуже при этом никому не будет...

[svking]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Все эксперименты с подогревом форсунок и жидкости бессмысленны

При -20 на скорости по трассе форсунки обмерзают даже с жидкостью до -35, которая в морозилке не мерзнет!!! Проверено на собственном опыте. Так что тема более чем актуальная!

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от svking

При -20 на скорости по трассе

Я вам не скажу за всю Одессу, но у нас на трассе при минус 20 стекло чистое... По городу тем более. Грязища где-то до минус 10-15. Что делает затею лично для меня бессмысленной, но тем не менее техническая сторона вопроса весьма интересна

[Aleksandr Goltsov]

Стекло вроде как теплое вообще-то?.. На него печка дует...

Цитата

Сообщение от MaximA©

Я вам не скажу за всю Одессу, но у нас на трассе при минус 20 стекло чистое...

За всю Одессу таки попробую сказать, вся Одесса очень велика

Проблема лобового стекла актуальна в маськве при температурах вполть до -12..15 градусов, т.к. дорожные службы льют "коктель Лужкова", который превращает то, что лежит на дороге, в жидкую черную грязь . При более меньших температурах ее уже не льют. С другой стороны многое зависит от интенсивности движения, в воздух эта грязь поднимается колесами проехавших.
В качестве примера: поездака Москва-Волоколамск по М9 на другой машине ушло полный бачок омывателя, при поездке обратно омыватель если и включался, то только после вЪезда на МКАД, т.е расход вне Москвы нулевой. Это происходило при -10.

При -20 вобщем-то мыть нечего, но если хочется приключений, то можно помыть на ходу, омывай тут же замерзнет. Если проблема не "вот прямо щас!!", то я сначала тыкаю на климате "дефрост", он разогревает стекло, а потом, через пару-тройку минут поливаю. Это для -20 на трассе.

[svking]

Цитата

Сообщение от MaximA©

но у нас на трассе при минус 20 стекло чистое

Сам напоролся на трассе Скандинавия. На дороге жижа из снега и грязи, а за бортом -20. И все это чудо из под колес фуры на лобовое. Хотел помыть, но не получилось, пришлось остановиться у заправки. Палец подержал у форсунки секунд 15 и опять заработало! После этого навязчивая идея с подогревом форсунок.

[KostyanK]

Я давно хочу сделать подогреватель на форсунки, но времени нет. Короче обмерзание было до утепления и осталось после него (фольгированый утеплитель на клипсах в штатные отверстия капота). Не далее как позавчера еду по окружной -23 за бортом, а с фуры летит мелкая влажная пыль, короче естественно нифига не брызгает. Пока сходил в магазин 5 минут, всё оттаяло и помылся. Так, что ситуации бывают разные, а подогреватель карман не тянет, лучше с ним чем без него.

ПС: жижа в бачке не замерзает, моторчик активно маслает, а вот в форсунках всё стопорится, бывает что с отверстий снег вылазит как паста с тюбика на 3-5 мм.
Уже вторая зима, а мне всё некогда или влом этим заниматься

[MaximA]

Чтобы быть объективным, скажу, что...

Цитата

Сообщение от MaximA©

Я вам не скажу за всю Одессу, но у нас на трассе при минус 20 стекло чистое...

фраза основана на опыте эксплуатации немного другого пепелаца - ТАЗ-2110, где бачок под капотом, а не под бампером. Видимо, в этом кроется существенная разница.