Самостоятельная установка сигнализации

[MaximA]

Цитата

Сообщение от MeV

А то с датчиком положения коленвала как то стремно, так как ошибки будут записываться. Потом на сервисе предложат поменять эти самые датчики.
А так форсунки - это не датчики, а исполнительные механизмы и ошибки по ним не должны записываться.

Глубочайшее заблуждение. Блокировка обоих датчиков гарантированно не вызовет ошибок, а обрыв форсунок так же гарантированно их вызовет - на современных ЭБУ.

[Yugin]

И кто у нас умеет блокировать датчики вращения с использованием сопротивления аналогичному датчику ? 100 человек по России ..Также датчики вращения бывают 2 х типов на автомобиле (Холла и индукционные ). Блокируют только датчики Холла .Блокировка форсунок (питание )сейчас не вызывает ошибок на 99 % автомобилей .

[MeV]

Цитата:

Сообщение от olegoo

Я к тому, что стартер, зажигание, бензонансос - сразу видно.

Вот и я о том. А к форсункам еще подобраться нужно.

[olegoo]

Цитата:

Сообщение от Yugin

Блокировка форсунок (питание )сейчас не вызывает ошибок на 99 % автомобилей .

Берите сигналку с датчиком наклона/перемещения на борту, ставьте зависимость от перемещения. И в повседневе никаких чеков не будет. А когда угонять будут, то вам будет не до чеков. А для угонщика-оптимиста сделайте на другом выходе простую блокировку, всегда включающуюся при постановке.

[MeV]

Цитата:

Сообщение от olegoo

Берите сигналку с датчиком наклона/перемещения на борту, ставьте зависимость от перемещения. И в повседневе никаких чеков не будет. А когда угонять будут, то вам будет не до чеков.

Любой чекэнжин это подсказка для угонщика. Стоит подсоединиться к диагностическому разъему и сразу становится ясно, где нужно блокировку искать.

[MeV]

Ну вот я и заколотился. Опишу тут свой опыт самостоятельной установки сигнализации. Необходимость в ней возникла только из-за того, что в штатной сигналке нет датчика удара.

Выбирал между брендами Starline и Pandora. Производителя Pandora я уличил в плагиате при написании инструкции к своим иммобилайзерам. Целиком некоторые абзацы текста совпадают с текстом инструкций от Starline. Так порядочная фирма или ее сотрудники не поступают. Не хочу больше очернять никого, но осадок остался.

Итак в итоге выбор пал на Starline, а именно на простой вариант A62 Dialog без автозапуска. Схема подключения была взята у них на сайте:
http://ultrastar.ru/attachment/7569/Tucson.pdf
для сигналки B9. Из этой схемы были выкинуты подключения к тахометру, стояночному тормозу и иммобилайзеру, так как автозапуск не нужен. Также не использовался сигнал от педали тормоза и не делалась никакая блокировка цепей работы двигателя.
Сомнения были только в правильности подключения сигналов поворотников к проводам приборной панели. Сечение проводов там слишком маленькое. Ну да ладно, сигналка обычно не долго лампочками моргает. Сойдет и так.

Не подключенными пока осталась сирена и концевик капота, так как я не успел протянуть провода в моторный отсек. Провод от концевика капота я может быть в салоне найду, а сирену может быть даже и ставить не буду.

Остался еще незадействованным один вход для контроля по (+) концевика дверей. Есть идея его посадить на переключающий контакт реле ЦЗ на открывание, чтобы сигнализация срабатывала при несанкционированной попытке открыть дверь ключом. В любом случае сигналка сработала бы при открывании двери, но тут она сработает раньше, еще при попытке провернуть ключ.

Дополнительно еще ранее был установлен иммобилайзер Pandect (это на кого у меня осадок остался). Установлен он был скрытно в друднодоступном месте в салоне автомобиля.
На капот никаких дополнительных замков ставить не собираюсь. Лучшая защита от воров - не ставить замков вообще. Откроют, ничего не найдут и уйдут. А с замками еще капот ломать начнут. Лучше еще для сюрприза Гарант-блок поставить на рулевой вал.

[255pps]

Цитата

Сообщение от MeV

Производителя Pandora я уличил в плагиате при написании инструкции к своим иммобилайзерам. Целиком некоторые абзацы текста совпадают с тестом инструкций от Starline.

так это же одно и то же... все для пандоры и старлайна разрабатывается в одном месте... сам узнал не давно... когда ставил блок автозапуска с телефона...

[MaximA]

Цитата

Сообщение от MeV

Провод от концевика капота я может быть в салоне найду

легко, на ЕТАСМ. Кстати - куда подключил концевик багажникак и корректно ли он у тебя работает (есть ли сработка при открытии)?

Цитата

Сообщение от MeV

сирену может быть даже и ставить не буду

и это правильно толку с нее ни-как-ко-го. кроме, разве что, подпискиваний при программировании. я тоже не поставил. 2 года уже как. и не жалею.

Цитата

Сообщение от MeV

вход для контроля по (+) концевика дверей. Есть идея его посадить на переключающий контакт реле ЦЗ на открывание, чтобы сигнализация срабатывала при несанкционированной попытке открыть дверь ключом

хорошая мысля.

[MeV]

Цитата:

Сообщение от MaximA

легко, на ЕТАСМ. Кстати - куда подключил концевик багажникак и корректно ли он у тебя работает (есть ли сработка при открытии)?

Да зачем лезть под консоль переключателя передач? Провод с концевика капота уходит в гофру, а гофра уходит под левое крыло. Затем выходит где-то около левой ноги водителяв салон. Просто у меня не хватило времени разобраться. Это уже мелочи, разберусь.

Концевик багажника подключал там же, где и концевик дверей, в проводах на разъёмах у комбинации прибоов. Все работает.

[Yugin]

Цитата

Сообщение от MeV

Дополнительно еще ранее был установлен иммобилайзер Pandect (это на кого у меня осадок остался).

Чем не понравился данный продукт ? который появился раньше иммобилайзеров Старлайн (кто у кого инструкции скопирайтил ).