Двигатель по уши накачан бензином - что делать? - Страница 2

trox · 09.12.2009, 20:42

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

а свечи я бы выкрутил всеже. Потому что завестись оно заведется, однозначно, вот только от "блевотины" бензина в выпускной коллектор катализатору хорошо не станет. Может сразу и не умрет, но долгой жизни не увидит. А стоит изрядно.

мне кажется на форике легче катализатор на время скинуть чем свечи выкручивать

а когда пробздится прикрутить обратно

kalibin · 09.12.2009, 21:45

Самая большая опасность это отсутствие масла на стенках цилиндра,что приводит к надирам на стенках,кольцах и поршнях.Необходимо смазать стенки цилиндров маслом залив его через отверстия свечей,только вот дойдет оно из-за горизонтального расположения цилиндров не везде,попытаться распылить его на стенки дунув на залитое в цилиндр масло сжатым воздухом.Другая опасность это бензин в масле который значительно убьет ресурс вкладышей и шеек коленвала.Необходимо вынуть щуп из двигателя и пытаться поджечь масло на кончике.Если будет вспышка, масло и фильтр менять до пуска двигателя.Стенки цилиндров и шейки валов современных двигателей имеют тонкое напыление которое делает ресурс двигателя высоким и ремонту не подлежит.Остальное наживное главное не потерять двигатель.

mve · 09.12.2009, 22:57

Цитата

Сообщение от kalibin

Другая опасность это бензин в масле который значительно убьет ресурс вкладышей и шеек коленвала.Необходимо вынуть щуп из двигателя и пытаться поджечь масло на кончике.

Да ладно. Можно воооще слить масло и запускать двигатель нех..... ему не будет на ХХ. Раньше в масло стакан бензина в сильные морозы добавляли.

kalibin · 09.12.2009, 23:09

Цитата:

Сообщение от mve

Да ладно. Можно воооще слить масло и запускать двигатель нех..... ему не будет на ХХ. Раньше в масло стакан бензина в сильные морозы добавляли.

Нынешние двигателя по отношению к ранешним временам высокофорсированные и требуют высокого качества масла.Бензин вступит в реакцию с маслом скорей всего и изменит его свойства.Выпариться он из масла не скоро , успеет нанести вред.

Nuri · 09.12.2009, 23:26

Цитата

Сообщение от kalibin

Выпариться он из масла не скоро , успеет нанести вред.

Ну сделаете капиталку не через 300 тыс., а через 295

mve · 10.12.2009, 21:31

Цитата

Сообщение от kalibin

Нынешние двигателя по отношению к ранешним временам высокофорсированные и требуют высокого качества масла.Бензин вступит в реакцию с маслом скорей всего и изменит его свойства.Выпариться он из масла не скоро , успеет нанести вред.

Субару - высокофорсированный двигатель?

Сергений · 10.12.2009, 21:36

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...1553451&page=0

Grazhdanin · 10.12.2009, 21:38

Цитата:

Сообщение от mve

Субару - высокофорсированный двигатель?

Вряд ли, 2.5 атмосферник...

mve · 10.12.2009, 21:40

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Вряд ли, 2.5 атмосферник...

И я о том же.
Grazhdanin - завел?

Grazhdanin · 10.12.2009, 21:41

Сергений, спасибо - утешил

. А ваще это боян, в тем сравнения Форя/Тушкана постили два раза

.

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:41 ----------

mve, -30 на улице, даже не пробовал. Если завтра не потеплеет, то еще пять дней не заведу, уезжаю в командировку

Кстати, если будет стоять так, не пострадает двигатель?

09.12.2009, 21:45	#12
kalibin Этот форум - мой дом! В Клубе с 26.02.2009 Сообщений: 200 Адрес: г. Ковров Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж.	Самая большая опасность это отсутствие масла на стенках цилиндра,что приводит к надирам на стенках,кольцах и поршнях.Необходимо смазать стенки цилиндров маслом залив его через отверстия свечей,только вот дойдет оно из-за горизонтального расположения цилиндров не везде,попытаться распылить его на стенки дунув на залитое в цилиндр масло сжатым воздухом.Другая опасность это бензин в масле который значительно убьет ресурс вкладышей и шеек коленвала.Необходимо вынуть щуп из двигателя и пытаться поджечь масло на кончике.Если будет вспышка, масло и фильтр менять до пуска двигателя.Стенки цилиндров и шейки валов современных двигателей имеют тонкое напыление которое делает ресурс двигателя высоким и ремонту не подлежит.Остальное наживное главное не потерять двигатель. __________________ Туссан продан в 2011 году, потом Крайслер Интрепид, Хонда Шаттл, Хундай Терракан, сейчас Опель Виваро и Киа Sportage 2,2010гв

09.12.2009, 22:57	#13
mve Ветеран форума В Клубе с 08.10.2008 Сообщений: 7,162 Адрес: Самая большая деревня - Пушкинский р-н МО Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата Сообщение от kalibin Другая опасность это бензин в масле который значительно убьет ресурс вкладышей и шеек коленвала.Необходимо вынуть щуп из двигателя и пытаться поджечь масло на кончике. Да ладно. Можно воооще слить масло и запускать двигатель нех..... ему не будет на ХХ. Раньше в масло стакан бензина в сильные морозы добавляли. __________________ Времена не выбирают, в них живут и умирают ... Замены 2.0 и 2.7 Народ - источник власти.

09.12.2009, 23:09	#14
kalibin Этот форум - мой дом! В Клубе с 26.02.2009 Сообщений: 200 Адрес: г. Ковров Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж.	Цитата: Сообщение от mve Да ладно. Можно воооще слить масло и запускать двигатель нех..... ему не будет на ХХ. Раньше в масло стакан бензина в сильные морозы добавляли. Нынешние двигателя по отношению к ранешним временам высокофорсированные и требуют высокого качества масла.Бензин вступит в реакцию с маслом скорей всего и изменит его свойства.Выпариться он из масла не скоро , успеет нанести вред. __________________ Туссан продан в 2011 году, потом Крайслер Интрепид, Хонда Шаттл, Хундай Терракан, сейчас Опель Виваро и Киа Sportage 2,2010гв

10.12.2009, 21:31	#16
mve Ветеран форума В Клубе с 08.10.2008 Сообщений: 7,162 Адрес: Самая большая деревня - Пушкинский р-н МО Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата Сообщение от kalibin Нынешние двигателя по отношению к ранешним временам высокофорсированные и требуют высокого качества масла.Бензин вступит в реакцию с маслом скорей всего и изменит его свойства.Выпариться он из масла не скоро , успеет нанести вред. Субару - высокофорсированный двигатель? __________________ Времена не выбирают, в них живут и умирают ... Замены 2.0 и 2.7 Народ - источник власти.

10.12.2009, 21:36	#17
Сергений Ветеран форума В Клубе с 16.04.2006 Последний раз заходил: 09.05.2015 в 19:28 Сообщений: 3,001 Адрес: Москва, ЮАО Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто	http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...1553451&page=0 __________________ Порой шутка убивает...

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Двигатель по уши накачан бензином - что делать?

09.12.2009, 20:42	#11
trox Ветеран форума В Клубе с 11.02.2009 Последний раз заходил: 05.04.2024 в 06:02 Сообщений: 2,753 Адрес: спб центр Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Гараж (3)	Цитата Сообщение от Igorek(tm) а свечи я бы выкрутил всеже. Потому что завестись оно заведется, однозначно, вот только от "блевотины" бензина в выпускной коллектор катализатору хорошо не станет. Может сразу и не умрет, но долгой жизни не увидит. А стоит изрядно. мне кажется на форике легче катализатор на время скинуть чем свечи выкручивать а когда пробздится прикрутить обратно

09.12.2009, 23:26	#15
Nuri Ветеран форума В Клубе с 23.08.2009 Последний раз заходил: 23.10.2018 в 17:57 Сообщений: 1,377 Адрес: Архангельск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD Цвет: Red Land (VA)	Цитата Сообщение от kalibin Выпариться он из масла не скоро , успеет нанести вред. Ну сделаете капиталку не через 300 тыс., а через 295

10.12.2009, 21:38	#18
Grazhdanin Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 07.10.2009 Последний раз заходил: 12.01.2017 в 19:56 Сообщений: 2,055 Адрес: Казахстан, Караганда Статус: Бывший владелец Гараж (1)	Цитата: Сообщение от mve Субару - высокофорсированный двигатель? Вряд ли, 2.5 атмосферник... __________________ Я самый добрый человек на свете, если найдется кто-то добрее меня, я убью его и снова стану самым добрым человеком на свете.

10.12.2009, 21:40	#19
mve Ветеран форума В Клубе с 08.10.2008 Сообщений: 7,162 Адрес: Самая большая деревня - Пушкинский р-н МО Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата: Сообщение от Grazhdanin Вряд ли, 2.5 атмосферник... И я о том же. Grazhdanin - завел? __________________ Времена не выбирают, в них живут и умирают ... Замены 2.0 и 2.7 Народ - источник власти.

10.12.2009, 21:41	#20
Grazhdanin Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 07.10.2009 Последний раз заходил: 12.01.2017 в 19:56 Сообщений: 2,055 Адрес: Казахстан, Караганда Статус: Бывший владелец Гараж (1)	Сергений, спасибо - утешил . А ваще это боян, в тем сравнения Форя/Тушкана постили два раза . ---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:41 ---------- mve, -30 на улице, даже не пробовал. Если завтра не потеплеет, то еще пять дней не заведу, уезжаю в командировку Кстати, если будет стоять так, не пострадает двигатель? __________________ Я самый добрый человек на свете, если найдется кто-то добрее меня, я убью его и снова стану самым добрым человеком на свете.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кто как заводит двигатель.	Сергений	Опросы	70	22.02.2013 01:23
Кто как выключает двигатель?	Ember	Опросы	85	22.04.2009 11:52
Как работает двигатель	Сергений	[Tucson] Бензин	16	25.06.2008 21:09
F.A.Q. Двигатель	potaskuns	Hyundai Tucson: ДВС	0	23.05.2007 14:37