Ксенон и прохождение техосмотра

[Cem]

А я и ксенон у дилера регулировал и галогенки теперь отрегулировал, не вижу проблем, цена 350 рублей, времени 10 минут, еще и машину ополоснут

[boriski]

Цитата

Сообщение от Михай

ксенон у меня стоит далеко не самый мощный

А как ксенон отличается по мощности? По температуре свечения.... - да, отличается.

[Павел]

Зачем в противотуманки ставить ксенон?
Противотуманки - против тумана. Включать только в туман (утрирую). Смысл их в том, чтоб пучок света подать ниже туманного облака т.к. у самой земли нет тумана. Встречный водитель обязательно заметит эти фары и особенно жёлтого (желтоватого) цвета.

Может зрение проверить? Т.е. многие жалуются на плохое осещение штатным светом и начинают включать всё, что можно и помощнее. При этом они совершенно не паряться о том, что их самих слепить такой же водитель со встречки. Может люди делятся на две категории: одни с нормальным зрением, а другие с пониженным?
Я не понимаю как я всё время езжу со штатным светом и никаких проблем. А некоторые включают всё, что можно включить и этого мало. Была бы люстра и её бы включили.
Ну ничего не даст Вам лишние несколько метров освещённости на скорости 60-90 км/ч. Только дёрнетесь и других зацепите.
Неужели так сложно понять, что немного увеличив комфорт себе, Вы в несколько раз увеличиваете риски того, что встречный водитель не справиться с управлением. Пусть он въедет не в Вас, но кого то зацепит.

[Piper]

Цитата:

Сообщение от Павел

Может зрение проверить? Т.е. многие жалуются на плохое осещение штатным светом и начинают включать всё, что можно и помощнее.

Павел,
скажу за себя. Я был очень недоволен штатным светом, пока не поменял лампочки. На совершенно обычные H4 55/60. С завода стоял вполне прилично выглядящий Philips - только вот почему-то практически не светил.

После установки других (самых обычных, по 100 рублей) лампочек свет стал не то, чтобы выдающимся - но нормальным.

[dmitry.p.s]

Являсь обладателем машины без противотуманок (пересев с отечественного авто, где фары начинают освещать практически сразу же от переднего бампера - ВАЗ 21099) очень быстро ощутил дискомфорт от отсутствия противотуманных фар - участок земли от бампера до начала освещенного участка ближним светом фар остается "в тени". Поставил себе противотуманные фары Valeo 90 мм- такие штатно ставят на Рено, Фоды, Ситроены, (от Калины или Приоры были на 85 мм) и на других авто примерно такая же птф(X3, GrandVitara, Kuga и т.д.) - стало хорошо освещать обочину и участок перед авто, регулировал по книжке как птф. Со временем поставил ксенон 4300 К принципиальной разницы не заметил, и без сожаления сниму и поставлю обычные галогенки. Но хочу подчеркнуть, что противотуманные фары необходимо использовать не как замену ближнего света головной оптики.

[Cem]

Цитата:

Сообщение от Павел

Зачем в противотуманки ставить ксенон?
Противотуманки - против тумана. Включать только в туман (утрирую). Смысл их в том, чтоб пучок света подать ниже туманного облака т.к. у самой земли нет тумана. Встречный водитель обязательно заметит эти фары и особенно жёлтого (желтоватого) цвета.

Как уже писали, в наших машинах "противотуманки" не выполняют описанной Вами функции, потому что слишком высоко расположены, зато они отлично выполняют роль ближнего света для дневной езды

Цитата:

Сообщение от Павел

Я не понимаю как я всё время езжу со штатным светом и никаких проблем. А некоторые включают всё, что можно включить и этого мало. Была бы люстра и её бы включили.

Так Вы попробуйте поездить с не штатным светом, а потом обратно на штатный, вот тогда разницу почувствуете...
Это как ситуация когда по трассе едешь долго на дальнем, ввиду отсутствия встречных, а когда переходишь на ближний, первое время кажется что он совсем не светит

[Павел]

Не заметил разницы межде заводскими лампами и лампами других производителей.
У меня лампы ближнего света перегорают с периодичностью 40 т.км. Раньше покупал лампы за 1000-1500 руб за комплект и менял впаре. С началом кризиса купил "совковые" лампы стоимостью 36 руб за штуку. Даже коробка этих ламп не способствует желанию их купить. Поставил и вообще нет разницы. Период работы такой же ~ 40 т.км. Теперь всегда их покупаю. Если нет разницы - зачем платить больше?
Родной ближний линзованный ксенон стоит на Паджерике. Да светит хорошо, но есть недостаток который вызывает у меня дискомфорт - резкая граница осещённости. т.е. тут свет есть, а тут его уже нет. По трассе напрягает. Обычный галоген имеет мягкий переход из света в тьму.

---------- Post added 04.03.2010 at 12:01 ----------

Цитата:

Сообщение от Cem

Так Вы попробуйте поездить с не штатным светом, а потом обратно на штатный, вот тогда разницу почувствуете...
Это как ситуация когда по трассе едешь долго на дальнем, ввиду отсутствия встречных, а когда переходишь на ближний, первое время кажется что он совсем не светит

Вот именно дело привычки и это имеено кажется. А Вы о коллегах на дороге помните?

Чем ярче Вам, тех хуже встречке или впереди едущему.

[Bloody Eagle]

Цитата:

Сообщение от Павел

Не заметил разницы межде заводскими лампами и лампами других производителей.
У меня лампы ближнего света перегорают с периодичностью 40 т.км. Раньше покупал лампы за 1000-1500 руб за комплект и менял впаре. С началом кризиса купил "совковые" лампы стоимостью 36 руб за штуку. Даже коробка этих ламп не способствует желанию их купить. Поставил и вообще нет разницы. Период работы такой же ~ 40 т.км. Теперь всегда их покупаю. Если нет разницы - зачем платить больше?

Ну насколько я помню наши не делают ламп с повышенной светоотдачей, хотя могу и ошибаться. Я на бывшую 14-ю ставил Philips H4 +50% Light светят гораздо ярче штатных и стоят около 700р за комплект (2 шт). А на тушке меня и стоковый свет вполне устраивает - по сравнению с 14-й это день и ночь.

Цитата:

Сообщение от Павел

Вот именно дело привычки и это имеено кажется. А Вы о коллегах на дороге помните?
Чем ярче Вам, тех хуже встречке или впереди едущему.

+1
Чем дальше тем больше будете привыкать к яркому свету. А потом и ксенона не будет хватать.
У меня в люстре дома 2 выключателя. От одного включается лампочка 40 Вт, от другого 3 таких же. Так вот, если в темноте включить одну лампу - вполне светло и комфортно. Если включить все, а потом оставить одну, то кажется что вообще нифига не видать. Так что все это адаптация глаза.
Не гоняйте по ночам под 200 км\ч и не нужен вам будет слепящий свет вашего ксенона.

[RUS97]

Цитата:

Сообщение от Павел

Я не понимаю как я всё время езжу со штатным светом и никаких проблем.

Как можно что-то понять, если не знаете разницы....? Поездить надо сначала, чтоб делать выводы..

Цитата

Неужели так сложно понять, что немного увеличив комфорт себе, Вы в несколько раз увеличиваете риски того, что встречный водитель не справиться с управлением.

Неужели так трудно понять,что прогресс не стоит на месте и увеличив комфорт себе(правильно настроив фары, как ксенон,так и галоген) никому не мешаешь, а порой на трассе даже помогаешь.

А вашей логикой можно такой лозунг двинуть:

Даешь машины без АБС! Ибо их тормозной путь меньше! Неужели так сложно понять, что немного увеличив комфорт себе, Вы в несколько раз увеличиваете риски того, что я - не имеющий АБСа не успею остановиться!

Всем еще раз: настройте правильно ЛЮБУЮ фару и она светит не слепя никого.Действительно, неужели так трудно понять......

[Zee]

А попробуй сесть в какуюнить низкую машинку и поехать навстречу своему "отрегулированному" ксенону. Ответ могу дать сразу - слепить будет 100%. по личному опыту. И это я по ночам далеко не езжу, максимум 30 км от города, и то приезжаю с гдазами на лбу от ваших "отрегулированных", особенно в ПТФ.
Так что тешьте себя надеждами что не слепите, ага
Posted via Mobile Device