2.0 АТ - Страница 7

СэрЖ · 11.05.2007, 11:38

Просветите господа пож-та , что означает фраза гидротрансформатор заблокирован???????

Efrem · 11.05.2007, 11:38

Кстати, у меня коллега купил с двигателем 2,7....ездит только по городу. Расход 18 литров.....у меня двигатель 2,0 механика.....расход по городу 10,5-11 литров. Так что я готов дальше дергать ручку передач.

Mishustik · 11.05.2007, 11:55

Цитата:

Сообщение от Сергений

Поделитесь у кого, на 2.7 при тех же оборотах, такая же скорость???

Про 3000 не скажу, а вот ~2500 - 110, ~2700 - 120.
Смотрел после того, как круизом фиксировал скорость.

spooky · 11.05.2007, 12:12

Цитата:

Сообщение от СэрЖ

Просветите господа пож-та , что означает фраза гидротрансформатор заблокирован???????

Если ГТ - это, сильно упрощая, то же самое, что сцепление, то заблокированный ГТ - это полностью отжатая педаль сцепления.
Другое дело, что АКПП "отжимает" сцепление, только когда авто идет некоторое время с постоянной скоростью...
Момент блокировки ГТ можно заметить в конце разгона, когда, допустим, на скорости 110км/ч и четвертой передаче обороты двигателя скачком снижаются с 3500 до 2500....

СэрЖ · 11.05.2007, 12:18

Цитата:

Сообщение от spooky

Момент блокировки ГТ можно заметить в конце разгона, когда, допустим, на скорости 110км/ч и четвертой передаче обороты двигателя скачком снижаются с 3500 до 2500....

т.е. машина идет те же 110 но с другими оборотами, что то не складывается картинка в голове, разве это не переключение с 3-й на 4-ю??????
Получается мотор длительный период напрасно гоняет мотор на повышенных оборотах??? Если упрощенно ГТ- это не полностью отжатое сцепление???

spooky · 11.05.2007, 12:35

Я не спец по АКПП, гугл даст тебе больше инфы...
Но факт есть факт: ГТ преобразует повышенные обороты в бОльший крутящий момент.
Отсюда и плюсы АКПП (трогание на оборотах ХХ), и минусы (высокий расход).

MShaman · 11.05.2007, 12:55

Цитата

Сообщение от Efrem

Очень мне любопытно, что скажут владельцы коробок автоматов, когда придеться ремонтировать коробочку. А ведь это будет...и увы не на гарантиии. Стоимость..почти половина автосмобиля...на момент поломки

автосмобиля

это близко к сути цитаты. Если подходить с таким принципом, можно всё-таки не выходить за рамки ВАЗов - гарантированная производителем дешёвость ремонта и главное ЕГО НАЛИЧИЕ

Vyacheslav · 11.05.2007, 13:11

Механику нужно было брать, механику и не парится с оборотами и прочими капризами, задумчивостью...

~~Scorp~~ · 11.05.2007, 13:34

Дык на то и нужна АКП, чтоб в пробках не париться и не напрягаться...

Да и на бездорожье тоже гораздо спокойнее себя чувствуешь...
А то, что за удобство и удовольствие надо платить - это нормально и логично

...

Vyacheslav · 11.05.2007, 13:46

Цитата:

Сообщение от Scorp

Дык на то и нужна АКП, чтоб в пробках не париться и не напрягаться...

Однако уже вон скока страниц исписали...
Хотя я сам за автомат на следующей мафынке.

11.05.2007, 11:38	#61
СэрЖ Этот форум - мой дом! В Клубе с 23.04.2007 Последний раз заходил: 28.11.2022 в 10:59 Сообщений: 205 Адрес: СПб Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD	Просветите господа пож-та , что означает фраза гидротрансформатор заблокирован??????? __________________ Больше никаких экспериментов, только японца!!!

11.05.2007, 11:55	#63
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Сергений Поделитесь у кого, на 2.7 при тех же оборотах, такая же скорость??? Про 3000 не скажу, а вот ~2500 - 110, ~2700 - 120. Смотрел после того, как круизом фиксировал скорость. __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

11.05.2007, 12:18	#65
СэрЖ Этот форум - мой дом! В Клубе с 23.04.2007 Последний раз заходил: 28.11.2022 в 10:59 Сообщений: 205 Адрес: СПб Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD	Цитата: Сообщение от spooky Момент блокировки ГТ можно заметить в конце разгона, когда, допустим, на скорости 110км/ч и четвертой передаче обороты двигателя скачком снижаются с 3500 до 2500.... т.е. машина идет те же 110 но с другими оборотами, что то не складывается картинка в голове, разве это не переключение с 3-й на 4-ю?????? Получается мотор длительный период напрасно гоняет мотор на повышенных оборотах??? Если упрощенно ГТ- это не полностью отжатое сцепление??? __________________ Больше никаких экспериментов, только японца!!!

11.05.2007, 12:55	#67
MShaman Забыл про Клуб :-( В Клубе с 05.04.2007 Последний раз заходил: 26.05.2009 в 03:48 Сообщений: 89 Адрес: Львов	Цитата Сообщение от Efrem Очень мне любопытно, что скажут владельцы коробок автоматов, когда придеться ремонтировать коробочку. А ведь это будет...и увы не на гарантиии. Стоимость..почти половина автосмобиля...на момент поломки автосмобиля это близко к сути цитаты. Если подходить с таким принципом, можно всё-таки не выходить за рамки ВАЗов - гарантированная производителем дешёвость ремонта и главное ЕГО НАЛИЧИЕ __________________

11.05.2007, 13:11	#68
Vyacheslav Ветеран форума В Клубе с 30.11.2006 Последний раз заходил: 21.06.2016 в 11:06 Сообщений: 2,369 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Teal Blue (HE)	Механику нужно было брать, механику и не парится с оборотами и прочими капризами, задумчивостью... __________________

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
2.0 АТ

11.05.2007, 11:38	#62
Efrem Забыл про Клуб :-( В Клубе с 21.11.2006 Последний раз заходил: 22.09.2009 в 14:15 Сообщений: 57 Адрес: Киев	Кстати, у меня коллега купил с двигателем 2,7....ездит только по городу. Расход 18 литров.....у меня двигатель 2,0 механика.....расход по городу 10,5-11 литров. Так что я готов дальше дергать ручку передач.

11.05.2007, 12:12	#64
spooky Ветеран форума В Клубе с 07.05.2007 Сообщений: 2,335 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата: Сообщение от СэрЖ Просветите господа пож-та , что означает фраза гидротрансформатор заблокирован??????? Если ГТ - это, сильно упрощая, то же самое, что сцепление, то заблокированный ГТ - это полностью отжатая педаль сцепления. Другое дело, что АКПП "отжимает" сцепление, только когда авто идет некоторое время с постоянной скоростью... Момент блокировки ГТ можно заметить в конце разгона, когда, допустим, на скорости 110км/ч и четвертой передаче обороты двигателя скачком снижаются с 3500 до 2500....

11.05.2007, 12:35	#66
spooky Ветеран форума В Клубе с 07.05.2007 Сообщений: 2,335 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Я не спец по АКПП, гугл даст тебе больше инфы... Но факт есть факт: ГТ преобразует повышенные обороты в бОльший крутящий момент. Отсюда и плюсы АКПП (трогание на оборотах ХХ), и минусы (высокий расход).

11.05.2007, 13:34	#69
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Дык на то и нужна АКП, чтоб в пробках не париться и не напрягаться... Да и на бездорожье тоже гораздо спокойнее себя чувствуешь... А то, что за удобство и удовольствие надо платить - это нормально и логично ...

11.05.2007, 13:46	#70
Vyacheslav Ветеран форума В Клубе с 30.11.2006 Последний раз заходил: 21.06.2016 в 11:06 Сообщений: 2,369 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Teal Blue (HE)	Цитата: Сообщение от Scorp Дык на то и нужна АКП, чтоб в пробках не париться и не напрягаться... Однако уже вон скока страниц исписали... Хотя я сам за автомат на следующей мафынке. __________________

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)