Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2012, 13:03    ▲    #811
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


Rakso, +100500, как говорят в инете. Уж сколько пытаюсь довести до клуба, что потуги маркетологов к технике относятся так же как прогнозы экстрасенсов к погоде. А октановое число жестко завязано на геометрию, т.е. степень сжатия. Что-то можно отыграть датчиком детонации, но это не означает, что надо не обращать на это внимание.

Запись в книжке про 92 объясняется просто: Тушкан машина 2004 года, тогда 95 был еще ферроценовый в России, заложились на то, что из двух зол надо выбирать меньшее (лучше повышенная вероятность детонации чем гарантированно убитые свечи каждые несколько заправок). В 2005 приняли тех.регламент и с 2005 года 95 бензин соответствует своему названию, его больше не делают из 92 присадками. Запись в книжке устарела.

Цитата:
Сообщение от Duzh Посмотреть сообщение
При прошивке не падает расход....возможно ваш БК врёт!
У меня упал в городе на 1-2 литра и на 0.5-1 литр подрос по трассе.

Цитата:
Сообщение от Vlad1 Посмотреть сообщение
Было желание вернуться на родную прошивку по причине "постукивания клапанов" или чего-то похожего по звуку на небольших и максимальных ходах педали газа. Был аналогичный эффект на Спортаже КМ(ПРОШИВКА НЕ ПАУЛЮСА). Отмечено,что данный эффект пропадает при температуре на улице от +15 и ниже.
О, было у меня такое весь прошлый год. ни как причину найти не мог. Пропало после перехода на газ.
__________________
Всякий уважающий себя шизофреник обязан время от времени обсуждать с собой, любимым, текущие проблемы.
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 13.06.2012, 13:06   #812
Duzh
Ветеран форума
 
Аватар для Duzh
 


Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
У меня упал в городе на 1-2 литра и на 0.5-1 литр подрос по трассе.
у меня например ничего не изменилось...как было в городе по пробкам до 16-17, и на трассе 10-11, так и осталось

2,7
Duzh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2012, 13:06   #813
Rakso
Я тут недавно
 
Аватар для Rakso
 


Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
Что-то можно отыграть датчиком детонации
добавлю, что он отыгрывает уже после возникновения детонации.
__________________
Представитель Паулюса в Казани. Репрог дизелей от kstovchanin. +7937 521 4091
Rakso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2012, 13:08   #814
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Всё зависит от манеры и условий езды. И если условия особо не меняются, то манера при изменении мощностных характеристик мотора меняется в подавляющем большинстве случаев. Просто водитель не всегда отдаёт себе в этом отчёт...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 13.06.2012, 13:12   #815
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


Цитата:
Сообщение от Duzh Посмотреть сообщение
у меня например ничего не изменилось...как было в городе по пробкам до 16-17, и на трассе 10-11, так и осталось
у меня как раз стало по пробкам 16-17, было 18. По трассе было 10.2 стабильно, сейчас 10.6 минимум, чаще 11.2.
__________________
Всякий уважающий себя шизофреник обязан время от времени обсуждать с собой, любимым, текущие проблемы.
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2012, 01:05   #816
30RUS
Я тут недавно
 
Аватар для 30RUS
 


нужны прошивки

Уважаемый Paulus. у нас в астрахани ни у кого нет ваших прошивок на туссан 2.0, АКПП, 4WD. очень прошу вас помочь с этим вопросом.
30RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2012, 01:28   #817
30RUS
Я тут недавно
 
Аватар для 30RUS
 


Счастье чип-тюнинг туссана

уважаемый Paulus у нас в городе ни у кого нет прошивок на туссан 2.0 АКПП. 4WD. решил чипануть свой авто только из-за недостаточной динамики и огромного расхода топлива. неделю ездил с отключенным полным приводом(снял муфту) с кондеем расход составил примерно 15-17 л/100км. возможно ли приобрести программы на прошивку
30RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2012, 15:09   #818
Vlad1
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Vlad1
 


Duzh,
Мой БК может подвирать,но я замеры делаю по баку.
И расход указал не по БК.
Впрочем по БК он был рядышком.
Vlad1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.06.2012, 10:20   #819
Таёжник
Тут живет
 
Аватар для Таёжник
 


То 30RUS
Павел раз 20 в год бывает в Астрахани! Крайний раз в мае был. Следите за темой!
Поедет в очередной раз - узнаете сразу!
А еще ему можно скинуть свой телефон СМСкой и он сам сообщит когда приедет.
__________________
С уважением, Алексей.
Таёжник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.06.2012, 11:02   #820
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


Вопрос пока общетеоретический:
Как известно, двигатель 2.7 у Тушкана отличается от двигателя 2.7 на первой Санте впускным коллектором: там просто железяка, у нас регулируемая геометрия впуска с дополнительными каналами воздуха для увеличения мощности на низах.
Это как-то отражено в прошивке? и если ставить коллектор от Санты, то надо ли менять прошивку на Сантовскую?
__________________
Всякий уважающий себя шизофреник обязан время от времени обсуждать с собой, любимым, текущие проблемы.
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 03:44. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика