Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.12.2009, 21:32    ▲    #51
svv
Я тут недавно
 
Аватар для svv
 


Цитата:
Сообщение от enforta Посмотреть сообщение
Paulus добрый день.
1. Интересная тема про валы, если ставить у Вас какая будет примерно цена вопроса?
2. Если к замене вала прибавить чиповку в процентах на сколько увеличиться мощность?

P.S. Просто невериться, что с 2 литров можно снять больше 150 л.с.
Тут вопрос не в 150л\с. Машину продают лошадиные силы, а гонки выигрывает крутящий момент !(с) не мой. (С) Энцо Феррари сей перл выдал. Можно снять и больше, только по городу вы на нем ездить не сможете т.к. с низких оборотов мотор ехать не будет как положено. Эксплуатация машины в городских условиях на мощностных валах не актуальна. При расчетах важнее сделать акцент на крутящий момент т.к.у мотора обьем маленький а значит и крутящий момент маленький. Вот тут есть коротенькое разьяснение по распредвалам. http://www.svvmotorsport.ru/index.ph...9-23&Itemid=69
__________________

svv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
svv, тебе сказали Спасибо:
Реклама на сайте
Старый 02.12.2009, 17:48   #52
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Тут вопрос не в 150л\с. Машину продают лошадиные силы, а гонки выигрывает крутящий момент !(с) не мой. (С) Энцо Феррари сей перл выдал. Можно снять и больше, только по городу вы на нем ездить не сможете т.к. с низких оборотов мотор ехать не будет как положено. Эксплуатация машины в городских условиях на мощностных валах не актуальна. При расчетах важнее сделать акцент на крутящий момент т.к.у мотора обьем маленький а значит и крутящий момент маленький. Вот тут есть коротенькое разьяснение по распредвалам. http://www.svvmotorsport.ru/index.ph...9-23&Itemid=69
Ну лана скромничать -а то подумают что с конями проблема))
На примере Лачетти могу сказать что и валики моментные и за 125 коней сие вылезло на 1.6 -это ЗАЧЁТ
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2009, 01:58   #53
Eagl
Завсегдатай
 
Аватар для Eagl
 


В какую зону происходит смещение крутящего момента- низких или высоких оборотов?
Зы меня останавливает только стоимость, несмотря на положительный опыт с нексией
Eagl вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2009, 08:46   #54
romcer
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для romcer
 


у меня момент увеличился явно "снизу" . Так же как и на Ксюхе, только более заметно. И еще- раньше при 120 км\ч было где-то 3200 об, сейчас 3000. Но самолетом Тушканчик ессно, не стал
romcer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2009, 12:02   #55
Аку
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Аку
 


Меня интересует вопрос с коробкой при чиповке двигателя 2.7.
Не "порвет" перечипованный двигатель коробку?
Аку вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2009, 22:01   #56
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от Аку Посмотреть сообщение
Меня интересует вопрос с коробкой при чиповке двигателя 2.7.
Не "порвет" перечипованный двигатель коробку?
Хотелось бы такого добиться только программными модификациями -но увы -нет)))
Силовикам делали машину на 95 и на "все деньги" негражданскую версию. Ничего с АТ не случилось -тока тупить стал поменее и поувереннее щёлкать диапазоны)

Цитата
Сообщение от Eagl Посмотреть сообщение
В какую зону происходит смещение крутящего момента- низких или высоких оборотов?
Зы меня останавливает только стоимость, несмотря на положительный опыт с нексией
Момент никуда не смещается -просто где то добавляется больше -где то меньше -на графиках с Акцента всё наглядно.
Гм....вдвое дешевле например буржуйских контор, при этом вдвое технологичнее в части перезаписи -ну пока 2.0...ну не знаю....

Кстати у владельца Туссана 2.7 есть прекрасная возможность получить тюнинговую версию за пол цены)) а то и дешевле.
Взамен я покопаюсь с машиной несколько дольше обычного -пару часов. Финальный прогон загрузчика по диагнозе сделаем заодно.
Чуть позже подтвердим или опровергнем предложение))

Последний раз редактировалось Paulus; 07.12.2009 в 13:37.
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2009, 16:00   #57
drey
Ветеран форума
 
Аватар для drey
 


Чипанулся в воскресенье. Машинка стала заметно веселей и отзывчивей тянуть на низах. При больших оборотах движок работает не так надрывно, как раньше. Ездить стало приятнее. То, что поведение машины изменилось, заметила даже жена (она у меня вечный штурман)
Про расход ничего сказать не могу, так как пробег после чиповки еще небольшой, поживем – увидим.
В целом, пока доволен. Paulus и SVV спасибо.
drey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2009, 17:31   #58
просто-user
Завсегдатай
 
Аватар для просто-user
 


2 Paulus

подскажите плиз, раз вы так досконально ковыряли туссановские мозги, есть ли там ограничитель максимальной скорости? а то 180 км\ч и все, хотя по ощущениям, разгон может продолжаться.

отец себе делал чип-тюнинг на такой-же туссан, но максималка также не возросла.

да, спрашиваю из чисто спортивного интереса, с максимальной скоростью естественно никогда не езжу (только один раз, для проверки).

заранее спасибо.
просто-user вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2009, 17:50   #59
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата
Сообщение от просто-user Посмотреть сообщение
2 Paulus

подскажите плиз, раз вы так досконально ковыряли туссановские мозги, есть ли там ограничитель максимальной скорости? а то 180 км\ч и все, хотя по ощущениям, разгон может продолжаться.

отец себе делал чип-тюнинг на такой-же туссан, но максималка также не возросла.

да, спрашиваю из чисто спортивного интереса, с максимальной скоростью естественно никогда не езжу (только один раз, для проверки).

заранее спасибо.
Калибровок ограничения скорости не видели ибо не искали)))
Мда -180 мало на паркетнике...ну ладно.
Вывесить надо колёса и джазануть -будет ответ -крутиццо оно дальше (то есть в реале просто мощности не хватает два маха))))) преодолеть) или строго упирается с вырезанием топлива например.
Для Европейского рынка странно. на америкосах есть -кажись 185 (точно не помню).
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2009, 20:26   #60
Odyssey
Я тут недавно
 
Аватар для Odyssey
 


Добрый день.
С гордостью могу сказать что стал одним из первых обладателей прошивки Туссана.
От Павла.
У меня Туссан 2 литра автомат передний привод.
До недавнего времени печально смотрел в след обгоняющим меня десяткам и двенашкам.
После перепрошивки ситуация реально изменилась.
Непонятные переключения туда сюда по коробке
ушли.
Четкий ровный разгон с приличным ускорением.
Более мягкая работа двигателя.
Ну и небольшая экономия по топливу.
Я очень доволен.
Павлу огромное спасибо!
Odyssey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Moroz
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 14:30. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Клуб владельцев автомобиля Hyundai Tucson и Hyundai ix35 Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика