Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2011, 13:34    ▲    #521
crazee
Оставил немного сообщений
 
Аватар для crazee
 


Вот тоже решил поделиться впечатлениями: определенные положительные моменты есть (чуть четче переключаются передачи, быстрее происходит кик-даун, машина субьективно стала по-легче, даже расход, несмотря на то что стал агрессивней ездить, чтобы потестить прошивку, уменьшился, хотя это может из-за потепления на улице), но сказать, что все эти изменения прям очень ощутимы, я не могу... В целом результатом доволен, но видимо я слишком много ожидал от этой процедуры.
З.Ы. Павлу спасибо за работу и Алексею за организацию и координацию!!!
crazee вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 23.03.2011, 18:51   #522
Leha177
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Leha177
 


Цитата:
Сообщение от crazee Посмотреть сообщение
но сказать, что все эти изменения прям очень ощутимы, я не могу...
Ждал повышения лошадиных сил? Подсознательно но хотел чуда ? А чудес не бывает. Это не форсаж, а балансировка автомата, двигателя и прослойки между рулем и сиденьем. А ракета ИМХО получится при коррекции параметров в сторону увеличения + распредвалы, поршня.
Leha177 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2011, 19:08   #523
NOS
Ветеран форума
 
Аватар для NOS
 


Ну какие-то провалы ушли или нет, разгон может лучше стал?
NOS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2011, 11:08   #524
crazee
Оставил немного сообщений
 
Аватар для crazee
 


Цитата:
Сообщение от Leha177 Посмотреть сообщение
Ждал повышения лошадиных сил? Подсознательно но хотел чуда ? А чудес не бывает. Это не форсаж, а балансировка автомата, двигателя и прослойки между рулем и сиденьем. А ракета ИМХО получится при коррекции параметров в сторону увеличения + распредвалы, поршня.
Согласен, однако всегда хочется большего!!

Цитата:
Сообщение от NOS Посмотреть сообщение
Ну какие-то провалы ушли или нет, разгон может лучше стал?
В первую очередь пропали жуткие провалы при кик-дауне.
crazee вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2011, 00:45   #525
Alexzander
Тут живет
 
Аватар для Alexzander
 


Существует ли двухрежимная прошивка бензин-газ на Хендаи? И есть ли хотя бы однорежимная (если нет двух) под пропан-бутан - в основном для сдвига зажигания на 5-7 процентов (в среднем и до 4,5 тысяч и опять же это примерно т.к. каждая машина индивидуальна). Я сейчас ставлю клиентам вариаторы опережения зажигания AEB которые обкатывались в Италии на стендах и имеют прошивку индивидуально под авто. Но если есть программное решение, то тоже интересно. Так скажем сочетание чип тюнинга и вариатора опережения зажигания под газ.

Только вот при прошивке я прошу не отключать первые лямбда зонты перед катализатором, т.к. они мне нужны для настроек и диагностики смеси и работы авто с ГБО.
__________________
г. Екатеринбург 8(343)253-28-88, 8-963-275-28-88.
г. Белоярский (ХМАО)
8(34670) 5-08-80
г. Югорск
8(34675) 9-58-98
http://elitegas.ru
Alexzander вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2011, 10:13   #526
Alexx_1977
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Alexx_1977
 


Стрелка локация: Архангельск

2.0 АККП прошиться хотелось бы. опыт на жигулях был, результат нравился..
Павел, не бываете в наших краях? ответ можно на alexx_1977(цобако)bk.ru
Alexx_1977 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2011, 11:47   #527
Rakso
Я тут недавно
 
Аватар для Rakso
 


В Плесецке есть его представитель.
__________________
Представитель Паулюса в Казани. Репрог дизелей от kstovchanin. +7937 521 4091
Rakso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2011, 23:50   #528
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от Alexzander Посмотреть сообщение
Существует ли двухрежимная прошивка бензин-газ на Хендаи? И есть ли хотя бы однорежимная (если нет двух) под пропан-бутан - в основном для сдвига зажигания на 5-7 процентов (в среднем и до 4,5 тысяч и опять же это примерно т.к. каждая машина индивидуальна). Я сейчас ставлю клиентам вариаторы опережения зажигания AEB которые обкатывались в Италии на стендах и имеют прошивку индивидуально под авто. Но если есть программное решение, то тоже интересно. Так скажем сочетание чип тюнинга и вариатора опережения зажигания под газ.

Только вот при прошивке я прошу не отключать первые лямбда зонты перед катализатором, т.к. они мне нужны для настроек и диагностики смеси и работы авто с ГБО.
Хундай понятие растяжимое. Двурежимные версии у нас есть на бош 798. Элантра, киа сид, Рио 3 итд.
На сименс что на Тушке не делали мультирежимку -мало машин с ГБО а работа ацкая...
Карты УОЗ под газ смещаются не линейно -вобщем я знаю как и куда
Упаси боже тключать сигнальный ДК -ну что вы))
у меня полный конфигуратор комплектации и даже если надо отключить мониторинг катализатора - я не стану рубить регулирование полностью -так колхозить знаете -возраст не тот)
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2011, 09:09   #529
Topguns
Я тут недавно
 
Аватар для Topguns
 


Доброго дня, Павел. Хочу сделать вашу прошивку на киа спортейдж 2009 г.в. 2литра бензин акпп. Форум уже изучил и вопрос к вам только один. Есть ли у вас представители в Уфе, если да, то подскажите пожалуйста их контакты. Как угодно, на форуме (могут и другие уфимцы прочитать) или в личке. Спасибо!
Topguns вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2011, 16:39   #530
Gaws
Я тут недавно
 
Аватар для Gaws
 


Topguns, ну как так ))) Октю нашел, зарегился, даже меня нашел там и в личку написал. А ответ не читаешь )))) Продублировал.
Gaws вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
000 2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 koleos kumho obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Выбор ГРМ Датчик Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Техцентр Туссан Установка Фото Цена Шумоизоляция антифриз багажника бортовой вопросы диски заднего запуск карданного масла передней печка под прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину салон снять совет стекла тушкановодка фар фары фото

Текущее время: 16:55. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика